2023年2月18〜19日にパシフィコ横浜で開催された日本最大級のクラシックモーターショー「Nostalgic2days」で展示されていた注目車両を紹介！
●文:月刊自家用車編集部
1958年式 ダットサン 1000セダン
オーナー名：佐々木 徳治郎
戦後、新設計となったダットサン110型の改良モデルとして、1957年10月にダットサン1000乗用車が発表されました。
エンジンは当時技術提携していた英BMC社製のオースチンB型エンジンをベースにショートストローク化(1500cc→988cc)した水冷水直列4気筒OHVのC型エンジンを搭載。ボア73mm×ストローク59mmで、当時の国産車のエンジンとしては異例なほどショートストロークの高回転型エンジンとなっています。
当時としては高い30馬力を超える出力と、よく回るエンジン、強じんな足まわりのおかげで、市場の人気を獲得し、日産の乗用車としては初の対米輸出もおこなわれました。
58年9月に開催された「オーストラリア・モビールガス・トライアルにも挑戦し、Aクラスに出走した2台は富士号がクラス優勝(総合24位)、桜号がクラス4位を獲得し、大きな注目を浴びています。
主要諸元
車両型式 210 全長:3860mm 全幅:1466mm 全高:1535mm ホイールベース:2220mm 車両重量:925kg 定員:4名 エンジン形式:C型 直列4気筒OHV 排気量:988cc 最高出力:34ps/4400rpm 最大トルク:6.6kg-m 最高速度:95km/hホイールメーカー 純正
Nostalgic 2days
ホイールサイズ前後とも 15インチ
タイヤサイズ前後とも 5.00-15-4P
まとまった写真は次のページに掲載中！
出典：Nostalgic 2days
※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
※特別な表記がないかぎり、価格情報は消費税込みの価格です。
よく読まれている記事
クルマの快適性を高めるアイテムは数多く存在するが、その中でも「すぐに効果を実感できるもの」は限られている。特に夜間の車内における視認性は、多くのドライバーが無意識のうちに不便を感じているポイントだ。今[…]
今や、各種デバイスの充電のために、車内にカーチャージャーを装備するのは当たり前となっている。ただ、充電用USBチャージャーでごちゃごちゃするのはちょっとイヤだ…という人も多いはず。そこで、使用していな[…]
クルマの快適性を高めるアイテムは数多く存在するが、実際に日常使いの中で「これは便利だ」と実感できるものは意外と限られている。車内にはすでにさまざまなグッズが持ち込まれている一方で、まだ活用しきれていな[…]
クルマでの休憩や仮眠は、ロングドライブや車中泊を楽しむユーザーにとって欠かせない時間だ。しかし、いざ車内で快適に過ごそうとすると、意外な壁にぶつかる。窓を開ければ防犯面が気になり、閉め切れば空気がこも[…]
走行中に感じるわずかな違和感の多くは、ドライバーの目に見えない部分で起きている変化が原因となっている。とくにタイヤは、クルマの安全性と快適性を支える重要なパーツでありながら、日常的に状態を把握する機会[…]
最新の記事
- 1
- 2
