[画像 No.8/19] 空冷神話の終焉⁉︎ 本田宗一郎の執念が生んだ空冷スポーツセダンは、F1譲りの変態的メカニズムだった。【ホンダ1300】│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.8/19]空冷神話の終焉⁉︎ 本田宗一郎の執念が生んだ空冷スポーツセダンは、F1譲りの変態的メカニズムだった。【ホンダ1300】

ホンダ1300クーペ9S|空冷神話の終焉⁉︎ 本田宗一郎の執念が生んだ空冷スポーツセダンは、F1譲りの変態的メカニズムだった。【ホンダ1300】
1969年の第16回東京モーターショーに参考出品され、翌2月に追加された2ドアクーペ。セダンより全長で255㎜ 、全幅で30 ㎜ 車体が大きくなり室内も拡大された。フライト・コックピットと呼ぶインパネもクーペ専用。高性能の9シリーズに3種、7シリーズに4種をラインナップ。