[画像 No.10/19] 空冷神話の終焉⁉︎ 本田宗一郎の執念が生んだ空冷スポーツセダンは、F1譲りの変態的メカニズムだった。【ホンダ1300】│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.10/19]空冷神話の終焉⁉︎ 本田宗一郎の執念が生んだ空冷スポーツセダンは、F1譲りの変態的メカニズムだった。【ホンダ1300】

ホンダ1300クーペ運転席|空冷神話の終焉⁉︎ 本田宗一郎の執念が生んだ空冷スポーツセダンは、F1譲りの変態的メカニズムだった。【ホンダ1300】
メーターパネルはドライバーを取り囲むように角度が付けられ、航空機の操縦席のような形状からフライトコックピットと呼ばれている。5連丸型メーター(カスタムとS)は左側2つが電流計と油圧計、ドライバー正面に大型の速度計とエンジン回転計、2つの間に燃料計が配
される。速度計は220㎞ /hスケール、タコメーターは7500回転からレッドゾーンとなっている。夜間はグリーンの透過光照明で眼にも優しい。