Stellantisジャパン株式会社は、FIAT PROFESSIONAL(フィアット プロフェッショナル)のベストセラー商用車DUCATO(デュカト)専用の販売ネットワークとして5社と正規販売代理店契約を締結した。デュカト専用の販売ネットワークは、Stellantisジャパンで既存の正規ディーラー1社、車両架装を専門とする法人4社、計5社にて発足する。
●文:月刊自家用車編集部
初期ターゲットは盛り上がりを見せるキャンピングカー市場
日本市場に初導入されるデュカトは、2020年に誕生40周年を迎え、2020年と2021年にはヨーロッパにおける小型商用車のベストセラーモデル。Stellantisジャパンは、日本の商用車市場にフィアット プロフェッショナル デュカトを導入することで、新たな選択肢を提供する。
| 法人名 | 代表者名（敬称略） | 本社所在地 |
| 株式会社ホワイトハウス | 木村 文夫 | 愛知県名古屋市 |
| 株式会社アールブイランド | 阿部 和英 | 茨城県常総市 |
| 株式会社岡モータース | 岡 宏治 | 香川県高松市 |
| 株式会社トイファクトリー | 藤井 昭文 | 岐阜県可児市 |
| 株式会社ナッツ | 荒木 賢治 | 福岡県遠賀郡 |
フィアット プロフェッショナル正規販売代理店となった上記5社は、今後、ショールーム並びにサービスワークショップをフィアット プロフェッショナルのCI基準に則って整備するほか、順次供給を受ける初期配車デュカトの架装を進め、来年2月に幕張メッセで行われる日本最大のキャンピングカーイベントである「ジャパン キャンピングカーショー2023」において、キャンピングカーを始めとする多彩な架装車両をお披露目する予定だ。
デュカトのラインナップと多用途性は業界のベンチマークとなっており、これまでフィアットの工場から出荷されたバリエーションの数は1万を超えている。 2022年モデルのデュカトとして日本に導入されるのは、下記3種類となる。
日本導入モデルのサイズ
•L2H2
全長5,413mm、全幅2,050mm、全高2,524mm、ホイールベース3,450mm
キャビンスペース：全長3,120mm
•L3H2
全長5,998mm、全幅2,050mm、全高2,524mm
ホイールベース4,035mm、キャビンスペース：全長3,705mm
•L3H3
全長5,998mm、全幅2,050mm、全高2,764mm
ホイールベース4,035mm、キャビンスペース：全長3,705mm
標準タイプ、ロングホイールベース版、ロングホイールベースに加えてさらにハイルーフ仕様となる、3つのバリエーションがある。L2H2およびL3H2の室内高は1,932mm、L3H3の室内高は2,172mm。3つのモデルともに、レジャー用レイアウト、商用利用のための効率的ウォークスルー・レイアウトの双方に対応する。
テクノロジーと車内の快適性
キーレスエントリー＆ゴー機能により、キャビンおよび荷室ドアのロック/ロック解除やエンジンの始動はキーなしで行うことができ、電動パーキングブレーキの採用によって、すっきりとしたキャビンを実現。さらに、スマートフォンのワイヤレス充電が可能な専用コンパートメント、2つのUSB-Aポート、USB-Cに加え、電源コンセントも設置し快適性をアップさせている。
運転席および助手席には、キャプテンシートを採用。一体型ヘッドレスト、幅広のバックレスト、優れたサポート、ダブル・アームレストにより快適性を確保。キャンピングおよび商用の両方を念頭に設計されたシートは180度回転させることができ、車両後方へのアクセスを容易にしている。完全に後方を向いた状態からは、前後にスライドさせることができるため、キャンピングカーとしての使用時には、テーブルとの距離を調整することが可能だ。
革巻ステアリングホイールを備えたデュカトのインストルメントはフルデジタルで、その運転感覚は乗用車に近いものとなっている。レジャーで使用する場合も商用の際も、ドライバーと乗員に優しく、ストレスも軽減。フルデジタル・コックピットにより、多彩な情報や警告を明確かつ即座に表示することが可能で、各種設定オプションやUconnectインフォテインメント・システムとの接続も、柔軟性に富むものに仕上げられている。10.1インチ・タッチスクリーンを備えた先進のUconnectインターフェイス、ナビゲーションシステム、Apple CarPlay/Android Autoなども用意。
パフォーマンス
日本に導入される2022年モデルのデュカトは、最高出力180hp、最大トルク450Nmeで、優れた効率と高い耐久性・信頼性が特長の、第3世代のMulti Jet3ディーゼルエンジンを搭載。このエンジンには、スムーズな作動を特長とする9速オートマチック・トランスミッションを組み合わせている。日本におけるCVセグメントでは他に例を見ない、伝統の「オールフォワード」アーキテクチャーにより、最高の積載性、優れた乗員快適性と積載性を実現している。これにより、デュカトはきわめて使い勝手が良く、ドライバーに優しい車両となっている。
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