株式会社 EV モーターズ・ジャパンは、EV観光バスをリリースし、11月に幕張メッセで開催された「第8回バステクin首都圏」へ初出展した。
●文:月刊自家用車編集部
独自技術である「アクティブ・インバータ」がポイント
EV モーターズ・ジャパンのEV観光バス(8.8m）は、大容量バッテリーと世界最高クラスの低消費電力システムを搭載し、280kmの長距離走行が可能となっている。
通常のインバータでは、反応速度が遅く、加速減時の出力コントロールにおいて、いくつもの出力ピークが発生している。これらの出力電力はほとんどが熱ロスとなり、バッテリー劣化と電力消費の増大という悪循環を引き起こす。しかし、EV観光バスに搭載しているインバータは電池の劣化予測・出力最適化制御をバッテリーマネジメントユニット（BMU)が行い、アクティブ・インバータにてダイレクトモーター制御している。そのため、マイクロ秒単位でのリアルタイムトルク制御が可能で、発進、坂道走行、走行時加減速において、電池消費をコントロールし、極力ピークが発生しないようにスムーズな出力制御を実現した。これにより、バッテリー劣化防止（＝バッテリー長寿命化）と電力消費の大幅低減（＝航続距離の延長）を可能にしている。また、オプションにて側面やルーフ部分へ薄膜ソーラーパネルの搭載も可能。
試乗、試運転でのコメント
・揺れが少なく、乗り心地が良い
・ディーゼルバスに比べて大変静か
・加減速がスムーズで酔うことがなく。発進する際にトルクがある
・回生ブレーキの効きが良いので、コースを試運転した際にフットブレーキを使う必要がなかった
・排ガスの臭いがない
・運転席のスイッチ配列等が従来のバスと違うので慣れる必要がある
・エアコンの効きが良い
・乗客席のUSBポートや室内灯など、装備品が充実している
・運転席の液晶パネルへ各スイッチがコンパクトにまとまっていた
主要諸元 EV観光バス（8.8m）
寸法：8,850×2,490×3,450mm
ホイールベース：4,500mm
乗車定員：35人
座席数[座席+助手席+運転席]：35 [ 33+1+1]
寸法(L*W*H )：2,010×2,270×490
トランクルーム容量：3.49L
バッテリー容量：210kWh
航続距離：280km
*試験条件：定速40km/h、負荷重65%、エアコンオフ
※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
※特別な表記がないかぎり、価格情報は消費税込みの価格です。
よく読まれている記事
雨の日の運転は、視界が悪くなり不安が増すもの。特に、サイドミラーに水滴がつくと後方や周囲の状況が把握しにくくなり、安全にも大きな影響を及ぼしてしまう。そこで、雨の日でもサイドミラーの視界が遮られなくな[…]
“ハイソカー”という言葉に聞き覚えがあるという人は、おそらく50歳以上でしょう。日本国内が浮かれまくっていた「バブル時代」を象徴する言葉でもあります。今では完全に死語となってしまった言葉ですが、聞き覚[…]
高速有鉛デラックス初のミーティングイベント「高速有鉛フェスティバル2026」が千葉県千葉市のフェスティバルウォークイベント駐車場にて開催された。480台もの旧車やはたらくくるまなどが集結したなかから、[…]
コスモスポーツに続くロータリー戦略の要として、1969年に登場した「ルーチェ・ロータリークーペ」。ベルトーネ時代のジウジアーロによる流麗なスタイルと、マツダ史上唯一のFFロータリーという特異な構造は、[…]
冬用のタイヤからサマータイヤへ、履き替えが増えるこの季節。ゴールデンウィーク期間を利用して、交換を行うというドライバーも少ないないだろう。ついでに、タイヤを新しくしたいと考えているユーザーもいるはず。[…]
最新の記事
- 1
- 2
