エンジンは新開発の2.8ℓ直4コモンレールディーゼルターボ(204PS/51.0kg・m) 。ミッションは6速ATが組み合わされるが、駆動輪を切り替えるトランスファーはマニュアル式。ビークルスタビリティコントロールやアクティブトラクションコントロールといった、操縦安定性に欠かせない制御システムを採用するが、極力余計なものは削ぎ落とし、シンプルなメカニズムで高いオフロード性能を実現している
最近の投稿
- 「45年も前にこんなこと考えた人、エライ!」クルマと“合体⁉︎”する折りたたみバイクって…、今見ても斬新!
- 「えっ、切って敷くだけ! こんな簡単に静かになるの!?」 エーモン“サイレントマット”ではじめる車内の静音計画
- 日本でも入手可能に!全長5.2m超えのいすゞ巨大ピックアップ「D-MAX」本場オーストラリアで愛されるワケ
- 「配線不要、挿し込むだけでOK」スマホ操作で愛車の迫力&存在感が劇変! 技適認証取得済のカスタムパーツ「MotorCom」が7月2日から日本販売開始!
- 「この美しさは別格…」「ひと目見たら忘れられない」55年前のマツダ車。精悍なフロントマスクと丸形デザインのリアコンビネーションランプが印象的な名車を紹介。



























