「ええ～、ピラーについてるアレは飾りじゃなかったの？」９割の人が勘違いしている、Cピラーについてるエンブレムの”本当の意味”

2026/11/09 6:00
月刊自家用車(浦崎)

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「ええ～、ピラーについてるアレは飾りじゃなかったの？」９割の人が勘違いしている、Cピラーについてるエンブレムの”本当の意味”

最近のクルマはCピラー（キャビン後部の柱）に何も付けず、プレーンな面を見せてデザインをまとめるのが主流です。しかし、1970年代を中心とした「旧車」を振り返ると、Cピラーにエンブレムやルーバーなどの装飾パーツが高確率で装着されていました。目線に近い場所にあるため、単なるデザインのアクセントや車種をアピールするためのバッジだと思われがちですが、実はこれらには「ただの飾り」にとどまらない、クルマの構造に関わる重要な役割が隠されていました。本記事では、日産の名車「S30型フェアレディZ」や「ケンメリ・スカイライン」を例に挙げ、旧車のCピラーエンブレムに秘められた機能について掘り下げます。

●文:月刊自家用車編集部

1 旧車によくあるCピラーに装着されたエンブレム…、実は重要な役割を担っていた！
2 初代フェアレディZ（S30系）のそれも重要なパーツだったのだ
3 ４代目ケンメリ・スカイラインには別の機能も隠されていた！
4 日産車だけではない他社にも採用されていたさまざまなエアベント

旧車によくあるCピラーに装着されたエンブレム…、実は重要な役割を担っていた！

最近のクルマはキャビン後部のCピラーには何も付けていない車両が多く、その部分はボディの一部としてプレーンな面を見せて、ボディ全体をまとめるデザインとしての見せ場となっています。

それが、今からだいたい50年くらい遡った1970年代の旧車と呼ばれるクルマには、高確率でC（またはD）ピラーに、エンブレムやバッジ、ルーバーなどの装飾パーツが装着されていました。

あの部分は上記のような理由でボディの中で目線に近い部分なので、デザイン上のアクセントとしてその車種のアイコンであるバッジやエンブレムなどを装着してアピールしているのだと思っていました。しかし、実はあのパーツたちは、車種をアピールする以外に重要な役割が隠されていたのです。

今回はあのピラーに装着されたエンブレムやバッジの驚くべき機能についてちょっとだけ掘り下げてみましょう。

初代フェアレディZ（S30系）のそれも重要なパーツだったのだ

まずは旧車界のトップアイドルの1台、「日産・S30系フェアレディZ」から見ていきましょう。

1969年に発売されて、日本のみならず欧州や北米で大ヒットした初代「日産・フェアレディZ」。ファストバック（ハッチバック）スタイルの流麗なスタイリングが人気の源ですが、サイドウインドウとリヤウインドウの間のCピラー部分には、どの年代、どのグレードにも「Z」のロゴが施された丸いバッジが付いています。

パッと見は前述のような理由で、ただ目に付きやすいところに装着されたアクセントとしてのエンブレムだとしか見ていませんでした。しかしあるときにS30のスクラップを見掛け、何となしに見回していると、エンブレムが付いていた場所に、指が入るくらいの穴が空いていることに気付きました。

「あれ、エンブレムを付けるだけなら両面テープで事足りるのでは？」とふと疑問に……。実際にリヤゲートに付くエンブレムは両面テープのみで装着されています。

あとで詳しく確認してみたところ、これは“エアベント”用の穴だということが判明しました。そう、室内の気密を外に逃がすための穴だったのです。

クルマのドアは、外からの水や砂埃、あるいは熱気や冷気などが不要に入ってこないようにするためにパッキンが装着されています。そうは言っても空調の目的で外の空気を採り入れる部分があったり、配線やロッドなどを通すために完全には塞がっておらず、わずかに空気が出入りしています。

しかも、ドアやリヤハッチのような大きなパネルが閉まるときには、その面の空気が押されて室内の気圧が高まります。その瞬間に室内の気圧が一瞬高まり、その影響で乗員の身体に影響を及ぼすことがあります。具体的には目や耳にダメージを与える可能性があるようです。

つまり、ピラーの穴は、その気圧を逃がすために空けられているのです。そのピラーの室内側を見てみると、その近くにエアを通すための樹脂製のグリルが装着されています。そして装着状態のエンブレムをよく見ると、ただの円盤ではなく、周囲にエアを抜く穴が空いていることに気付きます。

ちなみにS30の最初期型では、リヤハッチの後端付近に横長の小さめなグリルが1対装着され、その見た目からマニアの間では「ヒゲ付き」と呼ばれていますが、これも空気抜きのためのエアベントです。ちなみに、この年式車のCピラーにはエアベント機構は取り付けられていませんでした。

そのピラーのエンブレムが1980年代以降のクルマにあまり装着されなくなったのは、車体設計が進んだおかげでエアベントの通路が他の場所（多くはリヤフェンダー付近）に移動したためなのです。

S30系フェアレディZ

1969年に登場した初代フェアレディZ（S30系）は、Cピラーに取り付けられたエンブレムの下にエアベントを設定｜「ええ～、ピラーについてるアレは飾りじゃなかったの？」９割の人が勘違いしている、Cピラーについてるエンブレムの”本当の意味” — 1969年に登場した初代フェアレディZ（S30系）は、Cピラーに取り付けられたエンブレムの下にエアベントを設定した。ただし。最初期モデルは、リアハッチ下にベントが設けられていた。ちなみに後継モデルであるS１３０では、Cピラーのエアベントはが廃止されている。

フェアレディZに設けられてエアベント｜「ええ～、ピラーについてるアレは飾りじゃなかったの？」９割の人が勘違いしている、Cピラーについてるエンブレムの”本当の意味” — 丸い「Z」のエンブレムの下や横にスリット状のダクトが設けられており、スポーツカーらしいスタイリングのアクセントと実用的な排気ダクトの機能を美しく両立させている。

４代目ケンメリ・スカイラインには別の機能も隠されていた！

ピラーに装着されたパーツのもうひとつの用途は給油口です。この用途は1972年に発売された「日産・スカイライン」独自のもののようです。

通称「ケンメリ」こと4代目「日産・スカイライン」は、ワゴンとバンを除く全てのグレードで、左側のCピラーの丸いバッジが給油口になっています。ボディ全体をいくら見回しても給油口のフタが見つからないので、初めて給油するときは戸惑うこと必至です。

左側のバッジの中央には鍵穴があり、それを開けると中から給油口が現れます。この頃のスカイラインは、先代の「ハコスカ」のときからリヤのタイヤハウスの間に横長のガソリンタンクが装着されているために、左リヤフェンダーの上付近に給油口があるのがパターンでした。

ケンメリではショルダーのラインをキレイに見せるため、少しコストを掛けて給油口をピラーのバッジに隠してシンプルかつお洒落にまとめたというワケです。

ちなみにケンメリの右側ピラーのバッジはエアベントになっています。

C110系スカイライン（ケンメリ）

４代目スカイライン（通称ケンメリ）｜「ええ～、ピラーについてるアレは飾りじゃなかったの？」９割の人が勘違いしている、Cピラーについてるエンブレムの”本当の意味” — 1972年に登場した４代目スカイライン（C110系）、いわゆるケンメリもCピラーにエンブレムが設定されている。フェアレディZと同じエアベント機能も採用しているが、加えて給油口としての機能も与えられていた。

左側のCピラーエンブレム｜「ええ～、ピラーについてるアレは飾りじゃなかったの？」９割の人が勘違いしている、Cピラーについてるエンブレムの”本当の意味” — 左側のCピラーに取り付けられたエンブレムを外すと給油口が現れる。ケンメリがこだわったデザイン上のギミックでもあった。

右側ピラーのエンブレム｜「ええ～、ピラーについてるアレは飾りじゃなかったの？」９割の人が勘違いしている、Cピラーについてるエンブレムの”本当の意味” — 右側のCピラーにあるエンブレムはエアベントが設定されている。

日産車だけではない他社にも採用されていたさまざまなエアベント

ここでは日産の２つの車種の代表例で紹介しましたが、他にもこの年代の旧車にはメーカーを問わずCピラーにエアベントのためのパーツが装着された車種が多く存在します。

上の例のように分かりやすい例もあれば、ウインドウの延長のようなデザイン処理で馴染むように装着されているものもあったりして、当時のデザイナーや設計者の工夫が見て取れます。

旧車イベントやオフ会などで見掛ける機会があれば、注目してみてください。

セリカLB2000GT

セリカLBのルーバー｜「ええ～、ピラーについてるアレは飾りじゃなかったの？」９割の人が勘違いしている、Cピラーについてるエンブレムの”本当の意味”

リフトバックのCピラーにもルーフラインに沿うような形でスポーティな多連スリット状のルーバーが配置されている。

ギャランGTO

スリット状のエアベントが設けられているGTO｜「ええ～、ピラーについてるアレは飾りじゃなかったの？」９割の人が勘違いしている、Cピラーについてるエンブレムの”本当の意味”

アメリカンマッスルカーを彷彿とさせるファストバックスタイルが特徴のギャランGTO。Cピラーにはスポーティなスリット状のエアベントが設けられている。

510ブルーバード

３代目ブルーバード510系のCピラーにもひし形状のエアベントが設定されていた。

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旧車によくあるCピラーに装着されたエンブレム…、実は重要な役割を担っていた！