「フェアレディＺ」といえば日産を代表するスポーツ系車種ですが、2代目（S130型）の姿をすぐ思い浮かべられる人はかなりのマニアと言っていいでしょう。もしかしたら街で見掛けても、初代の「S30型」と混同してしまうかもしれません。実際は、スポーツカーとして最も売れたと言われる初代に迫るくらいの販売台数を誇るモデルなのですが、認知度で言うと今ひとつなのがこの「S130型・フェアレディＺ」です。ここではその「S130型・フェアレディＺ」に注目して、すこし掘り下げていきたいと思います。
●文:往機人(月刊自家用車編集部)
フェアレディZの人気モデルとなったTバールーフ（分割着脱式のハードトップ）は2代目S130型から登場。3代目、4代目に引き継がれたが、5代目以降は設定がなくなった。
一見先代からのキープコンセプトに感じるが、変更点は多岐にわたる
2代目の「S130型・フェアレディＺ」が発売されたのは1978年です。初代の「S30型」はメイン市場の北米を筆頭に、全世界の合計で55万台というスポーツカーとしては歴史的にも稀にみる販売台数を達成しました。その勢いに乗り、さらなるセールスの向上を目論んで開発された2代目ですが、この時代、アメリカ、日本ともにワイルドさより洗練味がカッコイイとされる風潮に変わりつつあり、その一方で排ガスなどによる公害が問題になっていて、社会の情勢はスポーツカーには厳しい状況になっていました。
そんな中で発売された2代目は、外観は遠目で見るとほぼ変わっていないかに見えるキープコンセプトでしたが、実は内外ともに大きく進化していました。進化（変化）の要点を見ていきましょう。
シャープなエッジと大人の風格。フェアレディZが「マンハッタン」を名乗った理由
外観はキープコンセプトというものの、ほぼすべての部分が刷新され、エッジの効いたシャープな面構成となっています。ぱっと見での分かりやすい変化はバンパーが樹脂製になりボディと同色になったという点ですが、全体的に造形を見直すことで、先代よりも空力特性が大きく向上（Cd値0.385）しているようです。また、モデルイヤー終盤の1983年に日本国内でドアミラーが解禁されたのを受けてドアミラー装着モデルも登場しました。
先代よりも風格が増した外観に合わせてボディカラーも落ち着いた雰囲気のカラーが多めの展開になりました。注目はツートンカラーが採用されたことです。発売翌年にオプションとして、ブラックのベースに、ボンネットとフェンダー＆ドア上面をシルバーに塗り分けたカラーが追加されました。のちに“マンハッタンカラー”と呼ばれるこのツートンは2代目の象徴として認知されています。
マンハッタンの由来は不明ですが、シルバーが摩天楼のビル群にブラックがハドソン川に見えるとして、ニューヨークのマンハッタンを連想させるからという説が有力です。ちなみにこの後でシルバーとブラックが逆のパターンになる“逆マンハッタンカラー”がターボモデル用として追加されました。
マンハッタンカラー（S130)
日産が北米市場を意識して導入したシルバー／ブラックの2トーンカラーは、マンハッタンの高層ビル群とハドソン川のコントラストをイメージしたと言われている。
初代モデルの好評を受け、デザインを踏襲しながらボディサイズを拡大。2トーンのボディカラーやTバールーフも追加された。280Zに積まれる6気筒2.8Lエンジンは、米国ではターボ仕様も販売され、スポーツカーらしい大パワーも手に入れた。TVドラマ「西部警察」ではTバールーフを改造したセミガルウイングドアのスーパーZも登場、人気となった。
伝説のL型、次なるステージへ。S130型フェアレディZが選んだ「280」という回答
エンジンはバリエーションの全てが直列6気筒OHCの「L型シリーズ」と先代から引き継いだカタチですが、アメリカの排出ガス規制“マスキー法”の制定を受けて日本で検討・実施された「世界一厳しい」と評された1978年の排出ガス規制に適合させるため、ほとんどのエンジンがパワーダウンを余儀なくされました。ベーシックグレードに搭載されるのは先代と同じ2L版ですが、排出ガス規制対応のために電子燃料噴射式の「ニッサンEGI」仕様となりました。このEGIと三元触媒は全てのエンジンに採用されています。
また、先代では国内版の上位グレードは2.4Lでしたが、この代では輸出向けだった2.8Lの「L28E型」が搭載され、アメリカとともに「280Z」という名称がフラッグシップとして認知されるようになります。ちなみに北米向けには「L28E型」にターボを装着した最強のモデルも登場しましたが、日本国内では認可が下りなかったため未発売でした。
先代の2.4Lから輸出向けに搭載されていたL28E型2.8L直６SOHCエンジンにが搭載された280Z。２by２は、２シーターモデルに比べて、ホイールベースが200㎜延長されている。
280Z 2by2(1978年式 )主要諸元
○全長×全幅×全高:4620mm×1690mm×1305mm ○ホイールベース:2520mm○車両重量:1305kg ○エンジン(L28E型):水冷直列6気筒SOHC2753cc ○最高出力:145PS/5200rpm ○最大トルク:23.0kg・m/4000rpm ○10モード燃費:8.0km/l○最小回転半径:5.3m ○燃料タンク容量:80l ○サスペンション(前/後 ):ストラット式/セミトレーリングアーム式 ○ブレーキ: 前ベンチレーテッドディスク/ディスク ○トランスミッション:5速MT ○タイヤサイズ:195/70HR14 ○乗車定員:4名 ○新車当時価格:237万3000円
インパネは、初代S30型から続く「Zの様式美」とも言えるダッシュボード中央に、運転席側に向けて傾斜した3つの独立メーターを採用する。
搭載されるL28E型2.8L 直６SOHCエンジンは、日産の名機とも称されタフなこともあり、チューニングベースとして拡張性の高さがウリでもあった。
黒と金の伝説。西部警察・大門団長が愛した最強の劇中車『スーパーZ』
1979年に放映開始されて大ヒットとなった刑事ドラマ「西部警察」の劇中車「スーパーZ」のベースになったことも、この2代目Zのトピックとしては外せないでしょう。
荒くれ刑事たちを束ねる“団長”こと大門圭介（渡哲也）の専用車として、初代の「マシンX（5代目スカイライン・2000ターボGT-E）」の後継で登場します。Tバールーフを改造したガルウイングドアを開けて、団長の象徴でもあるショットガンをぶっ放すシーンに憧れたという人も少なくないでしょう。
カラーリングは下部がブラックで上部がゴールドというツートンで、マンハッタンを意識した、というよりはパトカーの白い部分をゴールドにしたような配色でした。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
真夏の強い日差しでもこれがあれば安心！ 夏の駐車で気になるのが、乗り込んだ瞬間の車内の暑さ。炎天下ではハンドルやダッシュボードが熱を持ち、エアコンが効き始めるまでしばらく待たなければならない。 もはや[…]
サンシェードを使用しても、車内の温度上昇は避けられない 連日の猛暑により、炎天下へクルマを駐車すると、わずかな時間でも車内は一気に高温となる。買い物や食事を終えて戻ってきた際、ドアを開けた瞬間に熱気が[…]
次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」第一弾のモデル iX3は、2026年の「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」「ワールド・エレクトリック・ビークル」の2冠に輝くなど、世界的にも前評判が高いプレミアム・[…]
夏のドライブを快適にする「ノア・ヴォクシー専用ダッシュボードトレイ」とは ファミリーや友人と出かける夏のレジャーでは、人気のミニバンであるトヨタ「ノア」や「ヴォクシー」を利用する機会が一気に増える季節[…]
リヤデザインの変更で、安定感のあるワイドスタンスを目指す 今回公開されたのは、9月中旬のデビューが予告された新型クラウンクロスオーバーの前後の写真。 新旧のスタイリングを見比べると、大きな変化を感じる[…]
最新の投稿記事(全体)
「軽EV専用設計」に加え、堅牢なボディ構造と生産技術を注入 「日本の街並みにジャストサイズな電動モビリティ」として開発されたラッコは、スーパートールワゴン＆両側電動スライドドアという王道のパッケージに[…]
従来の“風を送るシート”とは何が違う？ 一般的な車用シートクーラーには、シート内部のファンで風を送り出す「空冷式」の製品が多い。手軽に導入できる一方で、使用環境によっては十分な冷却感を得にくい場合もあ[…]
1980年代後半、激化した軽ターボ車によるホットハッチ競争 初代の「アルトワークス」が誕生したのは1987年です。 この時期の日本の経済はまさに飛ぶ鳥を落とす勢いで、バブル景気の急坂をガンガン登ってい[…]
日産ディーラー直営の老舗の最新モデル 正直なところ、今のキャンピングカー市場はちょっとした大激震の真っ只中だ。絶対王者として君臨してきたハイエースの新車供給が止まっている今、旅好きたちの視線が一斉に注[…]
バイオガスにも対応したCNG車も設定 スズキ株式会社のインド四輪子会社であるマルチ・スズキ・インディア社（以下、マルチ・スズキ）が、コンパクトSUVの新型「ブレッツァ」を発表した。本モデルはマルチ・ス[…]
- 1
- 2
