「スープラ RZ」一部改良モデルを発売開始【6速MT/8速ATともに価格は800万円】

TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、スープラRZグレード（3.0L車）の一部改良モデルを発売した。価格は6速MT車／8速AT車ともに800万円。

●まとめ:月刊自家用車編集部

走りの質を貪欲に追求、細部まで細かくブラッシュアップ

今回発売される一部改良モデルでは、ブレーキ性能を向上させたほか、ボディやサスペンション、シャシー剛性の向上、チューニングの最適化、空力性能の改善など、走行関連機能に大幅に手を加えることで、さらなる一体感のある走りを追求。

具体的には新しいシャシーセッティングに伴い、アクティブディファレンシャルの制御を最適化することで、旋回中のアンダーステアを抑制し、ハンドリングを改善したほか、フロントに大径化したブレンボ製ディスクブレーキを採用することで、制動性能を強化。

ほかにも電子制御ダンパーの特性を見直しや、リヤ床下ブレースの構造強化、ブッシュ類を伝達性に優れた強化ゴムへの変更など、随所に走りの質向上の工夫が盛り込まれている。

ボディ各所に手をいれることで軽量＆高剛性を追求。

エクステリアには、ダックテールタイプのカーボンリヤスポイラーやホイールアーチフラップ追加などで、空力バランスとダウンフォースを最適化。TGRならではの性能追求の考え方が加えられている。

ドライバーシートにはGRロゴ刺繡を施したアルカンターラ+本革シート表皮を使用。

3.0LのB58直列6気筒ターボエンジンは、387PS/51.0kg-mを発揮。

スープラRZをグレード一部改良モデルの変更点
目的	改良点	詳細
安心・安全性能向上	ブレーキ性能	フロントブレーキを大径化し、brembo製18インチブレーキを採用
一体感のある走りの向上	ボディ・シャシー剛性	リヤ床下ブレースの構造を強化
		リヤサブフレームを強化ゴムマウントに変更
		フロントコントロールアームに強化ゴムブッシュを採用
		前後スタビライザーブラケットにアルミ強化品を採用
	サスペンションセッティング	前後のキャンバー角を変更
		電子制御ダンパーの特性を変更
		フロントスタビライザーを強化
	空力性能	フロントにホイールアーチフラップを追加
		フロントタイヤスパッツの高さを拡大
		ダックテールタイプのカーボンリヤスポイラーを追加
	アクティブディファレンシャル	新しいシャシーセッティングに伴い、アクティブディファレンシャル制御を最適化
	EPS制御	新しいシャシーセッティングに伴い、EPS制御を最適化
よりスポーティーな意匠	内装	ドライバーシートにGRロゴ刺繡を施したアルカンターラ®＋本革シート表皮を採用
		シフトノブに赤リング、赤ステッチを採用（6速MTのみ）
		赤色シートベルトを採用
	ホイール	ホイールカラーにマットブラックを採用