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────────────【SSKセミナー】───────────
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【CASEに向けた車載機器の進化】
カーエレクトロニクスの動向と今後の実装技術
＜セミナー詳細＞
https://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?spage=pt_22548
[講 師]
車載エレクトロニクス実装研究所 代表 三宅 敏広 氏
[日 時]
２０２２年１１月１８日（金） 午後１時～４時
[会 場]
ＳＳＫ セミナールーム 東京都港区西新橋２－６－２ ザイマックス西新橋ビル４Ｆ
［重点講義内容］
自動車技術は、４つのキーワード、自動運転・ADAS (Advanced Driver Assistance System)、コネクテッド、シェアリング、及び 電動化の方向への大きな技術革新が進みつつある (CASE: Connected, Autonomous, Shared & Service, Electric）。
本講演では、CASEに向けた自動車、カーエレクトロニクスの動向について述べるとともに、車載機器の形態の変化に着目し、今後実現するべき車載機器の実装構造を捉え、構造を成立させる実装技術の課題について解説する。
＜１＞CASEに向けた自動車の機能と車載機器の進化
（１）従来のカーエレクトロニクス：多様化・高機能化
（２）CASE革命：ビジネスの変化と自動車技術の方向性
＜２＞CASEに向けた主な車載機器構造の変化
（１）CASEに向けた車の機能と車載機器の進化
（２）CASEに向けた主な車載機器と実装構造（まとめ）
（３）CASEに向けた車載機器構造の変化：C,A,S（通信）
１．MaaSシステムのハードウェア構成
２．統合通信モジュール
（４）CASEに向けた車載機器構造の変化：C,A,S（AD・ADAS）
１．自動運転（AD）・運転支援システム（ADAS）の構成
２．AD・ADASシステムセンシング機器
３．ミリ波レーダの実装構造
４．LiDARの実装構造
（５）CASEに向けた車載機器構造の変化：C,A,S（車両運動制御機器）
１．車両運動制御システムと主な車載機器
２．車両運動制御機器の事例EPS
（６）CASEに向けた車載機器構造の変化：E 電動化
１．電動パワートレイン車載機器の構成
２．電源機器・電池パックの構成
３．電池パック実装構造の例
４．パワーコントロールユニット（PCU）の内部構成
５．第2世代プリウスのパワーコントロールユニット分解調査結果
６．マイルドハイブリッド（MHEV）の動向
７．CASEに向けた車載機器実装構造の変化まとめ
＜３＞CASEに向けた実装構造の詳細と課題
（１）C,A,S（通信）
１．通信機器：構造の動向と実装課題
（２）C,A,S（AD・ADAS）
１．車外センシング：構造の動向と実装課題
２．車両運動制御：構造の動向と実装課題
（３）E 電動化
１．電源（車載充電器）
・車載充電器（プリウス PHV）の構造
・充電器、電源回路：構造の動向と実装課題
２．電力変換（インバータ、PCU）
・PCUの小型・高出力密度化の動向 ・SiC採用によるPCUの小型化
・インバータ、PCU：構造の動向と実装課題
３．電力変換（DC-DCコンバータ）
・DC-DCコンバータの動向・内部構造 ・DC-DCコンバータ：構造の動向と実装課題
＜４＞質疑応答／名刺交換
【お問い合わせ先】
新社会システム総合研究所
東京都港区西新橋２－６－２ ザイマックス西新橋ビル４Ｆ
Email: info@ssk21.co.jp
TEL: 03-5532-8850
FAX: 03-5532-8851
URL: https://www.ssk21.co.jp
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