TOYOTA GAZOO Racing(以下TGR)は「GR Supra GT4 EVO」の発売を開始した。これまで日米欧で、通算100回を超える表彰台を獲得したレース専用車「GR Supra GT4」でモータースポーツに挑戦し続けている世界中のレーシングチームやドライバーから得た多くのフィードバックを活用し、ブレーキ性能、ハンドリング、エンジン性能を向上させたモデルとなっている。販売予定価格は186,000ユーロ（日本円で約27,000,000円)。
●文:月刊自家用車編集部
レース現場の「生の声」を活かして改良を重ねた
「GR Supra GT4」は世界中のレースに参戦し、これまでに11の国や地域のGT4シリーズ戦、及び、国際レースで勝利、今年8月には、記念すべき50回目のクラス優勝を成し遂げた。そういった舞台で活躍するドライバーおよびレーシングチームからのフィードバックを活かして開発されたのが、より強く、より速くなった「GR Supra GT4 EVO」だ。
発売以来、TGRのエンジニアは世界中のレース現場へおもむき、レーシングチームやドライバーから直接、レースという極限状態でしか得られない貴重なフィードバックを得てきた。
“モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり”を推進するTGRは、そのような生の声と、さらに詳細な評価結果に基づき、ブレーキ、ハンドリング、エンジンの3つのポイントに重点を置いて、「GR Supra GT4 EVO」の開発を推進した。
具体的には、ブレーキ部品の改良と、ABSセッティングの変更、KW社の最新技術により最適化されたアブソーバーとスタビライザーバーの仕様・特性見直しにより、ハンドリングとコーナリングスピードを向上させた。
さらに、冷却効率の向上などにより、3.0リッター6気筒ターボエンジンの出力の向上と、エンジン回転数に応じたスムーズなトルク発生カーブを実現。サーキット走行時にドライバーが、意のままに操ることができる、より正確でリニアな車両応答を実現した。
また、このようにレースに参戦するレーシングチームやドライバーから貴重な意見を現場で直接聞きながら、具体的な開発目標を設定することで、レーシングドライバーが求める精度で性能を引き出すことに加え、世界中のGT4レースに意欲的に参戦するアマチュアドライバーにとっても運転しやすい車に仕上げることとなった。
また「GR Supra GT4」オーナーには「GR Supra GT4 EVO」の改良部品等を入手できるアップグレードキットの提供も予定している。
各地域におけるGT4車両の販売及びカスタマーサポート(スペア部品の販売やユーザーへの技術サポート)は、欧州はTOYOTA GAZOO Racing Europe、北米はTRD U.S.A., INC.、日本・アジアは株式会社トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが担当する。
GR Supra GT4 EVO車両諸元
車両全般
| 全長 | 4,460mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,855mm |
| ボディ構造 | 高剛性ロールケージ付スチール及びアルミボディ（FIA規則に準拠） |
| フロントスポイラー | 天然繊維コンポジット |
| リヤウイング | 天然繊維コンポジット |
| 燃料タンク | 120L FT3安全タンク(ATL製) |
| ドライバーシート | レーシングバケットシート(OMP製)、6点式シートベルト(FIA 8862-2009) |
エンジン＆トランスミッション
| タイプ | 直列6気筒ターボチャージャー |
|---|---|
| 排気量 | 2,998cm3 |
| 最高出力 | SROのBOPによる(SRO BOPの調整にはUSBパワースティックを使用) |
| 最大トルク | 660Nm |
| エンジンECU | マニエッティ・マレリ製レーシングECU |
| 排気システム | アクラポヴィッチ製レース用排気システム＋メタル触媒 |
| 潤滑油 | ラベノール製オイル |
| トランスミッション | オートマチック トランスミッションパドルシフト付(ZF製) |
| ディファレンシャル | レース用機械式リミテッドスリップデフ(DREXLER製) |
| ドライブシャフト | レース用ドライブシャフト(GKN製) |
サスペンション、ステアリング、ブレーキ
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット |
|---|---|
| リヤサスペンション | マルチリンク |
| アブソーバー | レース用調整式(KW製) |
| ステアリング | 電動式ラックアンドピニオン |
| ブレーキ（フロント） | 6ピストンレーシングキャリパー(Brembo)、Φ390スチールディスク |
| ブレーキ（リヤ） | 4ピストンレーシングキャリパー(Brembo)、Φ355スチールディスク |
| フロント／リヤ タイヤ | 305/660-18／305/660-18(Pirelli) |
| ホイール | 11×18インチ(OZ製) |
電子制御
| トラクションコントロール | 標準装備 |
|---|---|
| アンチロックブレーキシステム | 標準装備 |
| マルチディスプレイ | 標準装備 |
| データロガー | 標準装備 |
| リヤビューカメラ | オプション |
| タイヤ空気圧センサー | オプション |
| サスペンションセンサー | オプション |
装備品
| 消火器 | 標準装備 |
|---|---|
| エアジャッキ | 標準装備 |
| ドリンクシステム | オプション |
| 認定耐久パッケージ | オプション |
販売予定価格
186,000ユーロ（価格は税金、通関手数料、物流費を除いたもの）
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