現地時間の2023年4月12日、欧州日産自動車は、小型商用車「タウンスター EV パッセンジャー」ベースとしたファミリー向けのEVモデル「タウンスター EV パッセンジャー」の受注開始を発表した。5人乗りでリヤにスライドドアを採用している。
●文:月刊自家用車編集部
最大2500Lの広大なラゲッジスペースに1500㎏の牽引能力を持つバッテリーEVファミリーワゴン
発表された「タウンスター EV パッセンジャー」のベースとなった「タウンスター」は、2021年に発表された小型商用車（LCV）「タウンスター」がベース。「NV250」と「e-NV200」の後継モデルとして登場し、ルノー・日産・三菱自動車アライアンスで開発されたCMF-Cプラットフォームをベースとして開発されている。
もともと「パッセンジャー」にはバッテリーEVとガソリン車があり、両方ともバンとワゴンが設定されている。バッテリーEVは、44kWhバッテリーを搭載。航続距離は285kmで、90 kW （122 PS）／ 最大トルク245Nmの電気モーターを搭載。ガソリン車は、Euro 6dに適合した1.3Lエンジンを搭載し、最高出力130PS、最大トルク240Nmを発生する。
「タウンスター EV パッセンジャー」は、「タウンスター」と同じバッテリーEVシステムを搭載。1500㎏の牽引力が与えられ、充電システムは、 AC 充電 (11kW および 22kW) に対応しており、15% から 80% まで充電するのに 90 分。さらに37分で15% から 80% まで充電するDC急速充電（80kW）にも対応。22kWのAC充電システムには、ヒートポンプを搭載し効率よく車内を暖めることができる。また、バッテリーの耐久性を高めるために、バッテリー冷却システムも搭載。
小型商用車「タウンスター」と同じデザインのインパネまわりだが、ドライバーの集中力を高める10インチのデジタルコンビメーターを採用。センターコンソールには、ワイヤレス充電機能も備える。さらに、オプションでデュアルゾーンクライメートコントロール、ヒーテッドフロントガラス、ステアリングヒーター、フロントシート、リアエアベント、ヒーターダクトが用意されている。室内空間は2列シートの5人乗りで、通常は850Lのラゲッジ容量を持ち、6:4分割可能な後席を格納すれば最大2500Lまで拡大できる。
「タウンスター EV パッセンジャー」を含む「タウンスター」はルノーカングーと多くのコンポーネンツを共有している。インパネデザインについてはほぼ共通で、使い勝手もほぼ同等だ。高い積載性や広々した居住空間以外にも、バッテリーEV・SUVの「アリア」にも通じるフロントデザインなど新しさを感じる「タウンスター」。日本向けにも導入を検討して欲しい1台だ。
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