
ホンダは、コンパクトカーのフィットに一部改良を実施し、2024年9月5日より発売する。価格は172万400~284万6800円。
●まとめ:月刊自家用車編集部
全グレードに装備を追加
フィットは、コンパクトなボディーながら広い室内空間やユーティリティー性能の高さ、優れた走行性能などにより、幅広い層のユーザーに好評なモデルだ。今回の一部改良では、新たにオートリトラミラーや全席オートパワーウィンドウ、助手席シートバックポケット、ラゲッジルームランプを全グレードに標準装備とするとともに、各グレードの装備内容を変更し、日常での使い勝手がさらに高められた。
全グレードに追加された標準装備
●オートリトラミー
●全席オートパワーウィンドウ
●助手席シートバックポケット
●ラゲッジルームランプ
各グレードに新たに追加された主な装備
●e:HEV HOME: 運転席シートバックポケット
●HOME: 本革巻ステアリングホイール、本革巻セレクトレバー
●e:HEV RS: 運転席シートバックポケット、リアセンターアームレスト
●RS: 運転席シートバックポケット、シートバックスマートフォンポケット
●CROSSTAR e:HEV: 本革巻ステアリングホイール、本革巻セレクトレバー、運転席シートバックポケット、アームレスト付センターコンソールボックス(ドリンクホルダー付)
●CROSSTAR: 本革巻ステアリングホイール、本革巻セレクトレバー、運転席シートバックポケット、アームレスト付センターコンソールボックス(ドリンクホルダー付)、シートバックスマートフォンポケット
●LUXE:運転席シートバックポケット
フィット改良モデル価格表
| タイプ | 乗車 定員 | エンジン | トランス ミッション | 駆動 方式 | 消費税10%込み |
| e:HEV BASIC | 5名 | 1.5L DOHC i-VTEC +2モーターハイブリッド | 電気式 無段変速機 | FF | 2,138,400円 |
| 4WD | 2,340,800円 | ||||
| e:HEV HOME | FF | 2,328,700円 | |||
| 4WD | 2,533,300円 | ||||
| e:HEV HOME BLACK STYLE | FF | 2,450,800円 | |||
| 4WD | 2,655,400円 | ||||
| e:HEV RS | FF | 2,541,000円 | |||
| e:HEV CROSSTAR | FF | 2,627,900円 | |||
| 4WD | 2,831,400円 | ||||
| e:HEV LUXE | FF | 2,643,300円 | |||
| 4WD | 2,846,800円 | ||||
| BASIC | 1.5L DOHC i-VTEC | 無段変速 オートマチック (トルクコンバーター付) | FF | 1,720,400円 | |
| 4WD | 1,922,800円 | ||||
| HOME | FF | 1,985,500円 | |||
| 4WD | 2,186,800円 | ||||
| HOMEBLACK STYLE | FF | 2,107,600円 | |||
| 4WD | 2,311,100円 | ||||
| RS | FF | 2,153,800円 | |||
| CROSSTAR | FF | 2,292,400円 | |||
| 4WD | 2,495,900円 | ||||
| LUXE | FF | 2,305,600円 | |||
| 4WD | 2,506,900円 |
<助手席回転シート車>
| タイプ | 乗車 定員 | エンジン | トランス ミッション | 駆動 方式 | 消費税10%込み |
| e:HEV HOME | 5名 | 1.5L DOHC i-VTEC +2モーターハイブリッド | 電気式無段変速機 | FF | 2,418,900円 |
| 4WD | 2,622,400円 | ||||
| HOME | 1.5L DOHC i-VTEC | 無段変速 オートマチック (トルクコンバーター付) | FF | 2,074,600円 | |
| 4WD | 2,277,000円 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新車)
empty road with modern building’s window at night, suzhou, china. ブラック&グレーの硬派な内外装にJCWのエッセンスをプラス 今回導入[…]
LEDヘッドランプを採用。フロントデザインも大幅に変更 今回の改良では、全車に新デザインのLEDヘッドランプを標準装備してエクステリアを一新するとともに、インテリアには視認性に優れたデジタルメーターや[…]
内外装には、ブランドの誇りが刻まれた専用加飾が散りばめられる 今回導入されるトラックエディションは、両モデルとも、機能と安全装備が充実した「Limited」グレードをベースモデルに、エクステリアにボデ[…]
ハイエースを最強の1台に変える「最新トランポパッケージ」が登場 静岡県浜松市に拠点を置く「オグショー」は、ワンボックス車をベースとしたトランスポーター(トランポ)カスタムの旗手として知られるショップ。[…]
急速充電50分で80%を実現する、実用的な充電設計を採用 新たに設定されたBEVモデルは、スズキ、ダイハツ、トヨタの3社が共同開発したBEVシステム「e-SMART ELECTRIC」を搭載。ダイハツ[…]
最新の関連記事(ホンダ)
2026年の新型は、例年以上に期待できるクルマが多そう 近年、クルマの発表と発売の関係が、以前とは変化してきた。かつては、発表=発売そのものだったのだが、最近は発表から、実際に売りに出る発売までの期間[…]
WONDER NS660 ホンダS660をNSXにしてしまうボディーキット! 軽自動車をモディファイしてベース車とは違うカタチに仕上げるのは東京オートサロンでもお馴染みの手法ですが、徹底的にやろうにも[…]
愛車の「こだわり」が家族の思い出になる このコンテストは、リアルなパパ・ママの視点でカスタマイズされた「最強の子育て車」を決定するSNS参加型イベント。Instagramへの投稿を通じて、全国の子育て[…]
ドライバーにも人気のMUJI頑丈ボックスに新ラインナップ 無印良品の頑丈収納ボックスはサイズ展開が豊富で、洗車用品などのカーグッズ入れるのに便利だ。キャンプなど趣味のギアを入れるコンテナボックスとして[…]
「ホンダアクセス」と「無限」、その違いとは? 年明けそうそうとなる1月中旬にホンダアクセスと無限による「Honda カスタマイズモデル試乗取材会」が実施された。 ホンダのカスタマイズ・ブランドとして知[…]
人気記事ランキング(全体)
車内スマホ充電に「安心」が求められる時代になった 車内でのスマホ充電は、今や特別な装備ではない。ナビ、音楽、通話、決済までを一台で担う以上、走行中に充電できる環境は必須だ。ただし、その一方で「充電しっ[…]
ハイブリッドに匹敵するコスパの良さは見逃せない 排ガス規制の波に揉まれたディーゼルエンジンは、さまざまな技術革新の恩恵もあって、いまでは二酸化炭素排出量が減少した新世代型に進化を遂げた。“クリーンディ[…]
工具不要、取り付け1分。超お手軽カスタムパーツ 愛車のカスタムと言うと、派手なパーツの装着やプロに作業をお願いする必要があるなどのイメージを持ちがちだが、実は、特別な知識や工具なども必要なく、簡単に装[…]
造船から自動車へ。「ディーゼルエンジン」のいすゞへと進化した訳 明治以降の日本の近代化を牽引したのは、政府が後押しする国策企業。その仕事の中心は、富国強兵の旗印の下で、軍が資金を出すプロジェクトだった[…]
週末の遊びも日常の足も、どちらも成立させる軽キャンパー LUANAの魅力は、キャンピングカーでありながら日常使いを強く意識している点にある。ベース車両はスズキ・エブリイ。取り回しの良いボディサイズと軽[…]
最新の投稿記事(全体)
絶賛されたデザインは、117クーペと同じく量産化には不向きだった モーターショーに出展される華やかなコンセプトカーには、いくつかの異なる狙いがある。研究開発中の最新技術やデザイン案を盛り込んで、近未来[…]
本田宗一郎が勝ち取った赤いボディ 高性能とともに、1960年代の若者に人気だったのが赤いボディカラー。じつはそれを実現させたのは、本田宗一郎でした。1950年代のクルマは、運輸省(現国土交通省)の認可[…]
4月1日で副会長および新設の「Chief Industry Officer(CIO)」に就任する現社長の佐藤恒治氏(写真左)。社長・Chief Executive Officer(CEO)に就任する執[…]
日本で初めて「GT」を名乗ったのは、スカイラインではなかった 〝スカG〟はスカイラインGTの愛称となりましたが、そもそもGTは人気ゲームソフトのタイトルにもなっているイタリア語の〝グランツーリスモ〟の[…]
ドアのストライカー部分の隙間を埋めてボディの剛性をアップ 今回紹介するアイテムはアイシンのドアスタビライザー(※株式会社アイシンの登録商標)は、車両のドアをボディと一体化させることで、走行性能を向上さ[…]




















