2024年9月26日に正式発売される「N-BOX JOY（エヌボックス ジョイ）」の実車が先行公開された。N-BOXに対して、エクステリアが変更されインテリアにはアウトドアシーンでの使用を想定した撥水布を装備するなど、レジャーユースを想定したキャラクターは、これまでのN-BOXシリーズにはなかった新しいアプローチ。まずは内外装をチェックしてみよう。
●文:月刊自家用車編集部 ●写真:澤田和久
N-BOXシリーズの選択肢を増やしてくれる、期待のニューフェイス
いまの軽自動車の売れ線になっているSUVテイストのスーパーハイト。ニーズの拡大に合わせて多様化が進んだことで、実用性プラス個性を加えられたモデルの人気が高くなっている。
今回、発表された「N-BOX JOY」は、まさにそんなユーザーニーズを狙ってきた一台。
シャシーや走行ハードウェア関連は既存のN-BOXと共用となるが、内外装の加飾などのSUVモチーフを加えたことで、ほどよい道具感がプラスされている。少し実用優先感が強いN-BOXに対して、ワクワクするような感覚が楽しめることが魅力といえる。
アクティブ感を上手にプラスした、上級のN-BOXという設定
エクステリアの特徴は、フロントマスク周辺に配置される樹脂パーツの追加。標準車やカスタム車のフロントバンパーまわりは一体部品としてデザインされているが、N-BOX JOYは上下分割構造として樹脂地のブラックアウト部分を追加することで差別化が図られている。グリルまわりも専用デザインとするなど、ほどよいSUVライクな雰囲気をプラス。
さらに凝っているのがインテリアで、シートやラゲッジに配されるチェック柄の生地には撥水布が用いられており、独特の風合いが楽しめるようになった。内装色もキズや汚れが目立たないタフネスカラーなどが使われるなど、レジャーで遊んだあとに気兼ねなく道具を積載できる工夫が加えられているのだ。
インパネの基本的な配置はN-BOXシリーズに共通したものだが、内装色やシートを撥水加工仕様とすることで、気軽に使いたおせるキャビンに仕立てている。
ナビユニットの詳細は明らかにされていないが、最近のホンダ車と同じく、画面サイズや機能が異なる複数のタイプを選ぶことができるはず。シフトレバーはインパネに配置される使いやすいタイプで、その右側にはブレーキセレクターが配置される。
標準車に設定がない、パワフルなターボの追加も嬉しい
パワートレーンはNAとターボの2タイプを設定。プレーンカジュアルな雰囲気を持つ標準車にはNAエンジンしか設定されておらず、一定数のファミリーユースを逃がしていた可能性があるだけに、ターボの設定は朗報といえるだろう。
N-BOXは、上級モデルからのダウンサイザーが多いことでも知られているが、個性がより際立つN-BOX JOYが追加されることで、さらなるユーザーの獲得も期待できそうだ。
低い床面を活かしたフルフラットはN-BOXシリーズに共通する強みだが、N-BOX JOYはチェック柄の防水布を用いることで、濡れた道具なども気兼ねなく積み込むことができる。リヤゲート開口部付近には着脱可能なアンダーボックスも配置されている。
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