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[画像 No.13/17]ミツビシ・パジェロ(初代) オフローダーをレジャービークルに変えた、愛すべき革命児【名車探訪Vol.06】

悪路の振動を車体だけでなく、シートでも吸収するサスペンションシートを運転席に採用。コイルスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたパンタグラフ構造で、体重(50kg~ 100kg)にあわせてスプリング力の調整も可能。また平坦路ではサスペンション機能をオフにし、3段階のシート高で固定することもできた。