いすゞ自動車とトヨタ自動車は、次世代燃料電池路線バス（次世代FC路線バス）の実用化に向け、共同開発を進めることで合意した。この連携強化により、商用車分野におけるゼロエミッション化がさらに進むことになる。
●文:月刊自家用車編集部
最新技術が投入されたFC路線バスの利用拡大を目指す
今回の共同開発では、いすゞと日野自動車が2024年度に市場投入したBEV（バッテリーEV）フルフラット路線バスのプラットフォームをベースに、トヨタの燃料電池システム（FCシステム）を組み合わせるという内容。
いすゞが2024年に発売したバッテリーEV（BEV）路線バス「エルガEV」。このモデルのシャシーをベースにトヨタの第3世代FCシステム（大型商用車向け）を搭載した、次世代FC路線バスが開発される。
日野自動車からも、いすゞとの共同開発モデルとなるバッテリーEV（BEV）フルフラット路線バス「日野ブルーリボン Z（ズィー） EV」が発売されている。
FCバスは、水素を燃料とし、走行時にCO2を排出しない究極のエコカー。特に、路線バスのように走行距離が長く、一度に多くのエネルギーが必要となる大型商用車にとって、短時間での燃料充填（水素充填）が可能で航続距離の確保が容易なFC技術は、極めて有効なソリューションとして注目される。
トヨタは「つくる／はこぶ／ためる／つかう」の各領域で水素利活用を推進しており、今回の提携はいすゞの持つ商用車・バスのノウハウと、トヨタの先進的なFC技術が結集することで、カーボンニュートラル社会の実現に向けた重要な一歩となる。
トヨタが開発を進める第3世代FCシステムは、耐久性能の向上や燃費性能の向上、セル設計、製造プロセスの革新によるコストの大幅削減を実現。次世代FC路線バスには、大型商用車向けが搭載され、ディーゼルエンジン並みの耐久性や高出力とユニットの小型化が図られる。
次世代FC路線バスは、2026年度から量産開始
またこの連携により、BEVとFCEV（燃料電池車）の部品共通化が実現し、開発・生産コストの低減が図られることも、水素社会実現においては極めて有効になる。
なお、共同開発で生まれる次世代FC路線バスは、いすゞと日野が共同出資するジェイ・バス株式会社の宇都宮工場（栃木県宇都宮市）が担当。2026年度より生産を開始する計画になる。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(トヨタ)
キープコンセプトが、クラウンの宿命だった時代 エクステリアを一見しただけでは6代目と区別が難しい7代目クラウン（MS125系）。数少ない特徴を挙げるならば、きらめくパネルを透明な樹脂で覆ったクリスタル[…]
プロアクティブドライビングアシスト（PDA）にも対応 今回の改良では、商用車としての基本性能を向上させるとともに、安全安心の先進装備の充実が図られた。 具体的には、予防安全パッケージ「トヨタセーフティ[…]
トヨタBJ型（1951年） ランドクルーザー「BJ」（1954年） 始祖にあたるのはジープ由来の軍用トラックだった？ 「ランドクルーザー」の源流を辿っていくと、他の国産自動車メーカーと同様に「（バンタ[…]
TOYOTAアルファード価格:510万〜1065万円 全国規模のオーダーストップにあらず 現在、納期はアルファード、ヴェルファイア共に「3～4か月」程度で推移しており、グレードやタイプによる大きな差は[…]
シエンタ専用「スイベルシート」が誕生した背景 トヨタ・シエンタは家族の送迎から趣味の移動まで幅広い用途で支持を集めてきた。コンパクトなボディながら優れた室内空間効率を持ち、日常と非日常を軽やかに行き来[…]
最新の関連記事(ニュース)
日本向け生産予定台数に達した場合は、その時点で受注終了alpine 日本におけるアルピーヌモデルの受注は、2026年3月31日（火）で終了し、レギュラーモデルのA110 GTSとA110 R 70の受[…]
手薄な「3列7名乗り」を埋めてくれそうな、注目のSUV デスティネーターの最大の特徴は、「The Confidence Booster for Energetic Families（いきいきとした家族[…]
30周年の節目に誓う「日本社会に根ざした活動」が評価 ポルシェジャパンは、日本におけるポルシェ車の総輸入元として営業を開始して以来、正規販売ネットワークの充実とともに着実に成長を続け、2024年には過[…]
「Original」に特別仕様車「CRAFT STYLE」を設定 N-ONEは、エクステリアもインテリアも人を中心としたホンダならではのM・M思想（マン・マキシマム／メカ・ミニマム思想）を現代に具現化[…]
人気記事ランキング(全体)
車内に潜む“暗がり”が生むストレスと、その正体 クルマの内装は、昼間こそ明るく整って見えるが、夜になると状況は一変する。特にセンターコンソール下や足元、シート付近はわずかな照明しか届かず、探し物が途端[…]
KTCが放つ“工具の皮を被った便利ギア” 車内で少し休みたい。取材の移動、趣味の遠征、長距離の仕事など、日常的に車を使う人なら誰しも一度はそんなシーンに向き合うはずだ。短時間でも体を横にできるだけで疲[…]
サンバイザーは“日よけ”以上の潜在能力を持っていた 車に乗る人なら誰でも触れたことがあるサンバイザーだが、多くの場合は強い日差しを遮る時だけの脇役になっている。軽自動車でもミニバンでもSUVでも、ほぼ[…]
前席と後席の「温度差問題」をどうにかしたい クルマの室温管理は意外と難しい。エアコンの風がダイレクトに当たる前席は快適でも、後席はワンテンポ遅れて効いてくる。そのわずかな差が、家族との移動では大きな不[…]
ドアミラーの“弱点”をどう補うかという課題 駐車場に車を滑り込ませる瞬間、白線の位置が読み切れず切り返しが続いたり、縁石との距離が曖昧で不安になったりする経験は多いはずだ。特に左側面は死角が生まれやす[…]
最新の投稿記事(全体)
N-ONE e:をもっと愛せる一台に 先進性や未来感を前面に出したEVにはちょっと気後れしていた人でも、「これなら私にも乗れそう」という安心や愛らしさを感じるのがN-ONE e:。 それなら、ガソリン[…]
ホイールベース延長で3列シートを装着する7人乗り仕様 全席独立シート化で、快適クルージングをサポート ルノー グランカングーは、現行ルノー カングーをベースに、ホイールベースと全長を延長したモデル。今[…]
スバルフォレスター価格:404万8000〜459万8000円 モデル人気を背景とした、強気な売り方を展開中。車両本体の値引きは10万円程度が大半 2025年4月にフルモデルチェンジした現行フォレスター[…]
日本向け生産予定台数に達した場合は、その時点で受注終了alpine 日本におけるアルピーヌモデルの受注は、2026年3月31日（火）で終了し、レギュラーモデルのA110 GTSとA110 R 70の受[…]
3モデル合計で70台が限定発売 限定車「A110 BLEU ALPINE EDITION」は、日本オリジナルであり、現行のアルピーヌモデルの最後の限定車となる 。販売台数はアルピーヌ創立70周年を記念[…]
- 1
- 2
