[画像 No.9/17] 技術革新によって2ストロークエンジンの弱点を克服。日本を熱狂させた「先駆者」は、マイカー時代へのキープレイヤー!│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.9/17]技術革新によって2ストロークエンジンの弱点を克服。日本を熱狂させた「先駆者」は、マイカー時代へのキープレイヤー!

スズキのフロンテのエンジン|技術革新によって2ストロークエンジンの弱点を克服。日本を熱狂させた「先駆者」は、マイカー時代へのキープレイヤー!
3つのシリンダーには各自ミクニ製キャブレターが備わる。分離給油方式のオイルタンクは4ℓ入りで、エンジンルームの右側に付けられていた。