[画像 No.9/10] 「コーナリングは苦手…」直線番長と揶揄された、35年前の三菱自動車のハイパフォーマンスカー。特徴的なボンネットの膨らみは、実は苦肉の策だった…。│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報
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[画像 No.9/10]「コーナリングは苦手…」直線番長と揶揄された、35年前の三菱自動車のハイパフォーマンスカー。特徴的なボンネットの膨らみは、実は苦肉の策だった…。

1998年式 三菱自動車 GTO 車両全体|「コーナリングは苦手…」直線番長と揶揄された、35年前の三菱自動車のハイパフォーマンスカー。特徴的なボンネットの膨らみは、実は苦肉の策だった…。
1993年夏のマイナーチェンジ時にリトラクタブルライトは廃止され固定式ライトに変更。1998年にはバンパー形状の変更などフェイスリフトが実施されている(撮影車は1998年モデル)。