次世代BMWの「大本命」がワールドプレミア！次期3シリーズの進化点、そして見どころを解説

2026/10/01 17:30
月刊自家用車(原)

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次世代BMWの「大本命」がワールドプレミア！次期3シリーズの進化点、そして見どころを解説

BMWは、ブランドの中核を担うスポーツセダン「3シリーズ」の新型モデルを世界初公開した。今回のモデルチェンジでは、次世代プラットフォーム群「ノイエ・クラッセ（Neue Klasse）」の設計思想を導入するほか、電気自動車（BEV）から伝統のガソリンエンジン車まで多角的なパワートレーンを展開する。歴代モデルが積み上げてきた走行性能と最新のデジタル技術を融合させた新型モデルの進化のポイントをお教えしよう。

●文:月刊自家用車編集部

1 50年の歴史を背負う中核セダンが「ノイエ・クラッセ」の時代へ
2 伝統のプロポーションに未来感を融合したエクステリアデザイン
3 先進のIT機能が宿る、新世代のドライバーズコックピット
4 電動モデル「i3」の航続距離は最大912km
5 直6ツインターボ「M350 xDrive」は、スポーツセダンとして正常進化
6 段階的な導入スケジュールと今後のラインアップ拡充計画も公開

50年の歴史を背負う中核セダンが「ノイエ・クラッセ」の時代へ

BMW3シリーズは1975年の初代誕生以来、Dセグメントセダンの世界的な基準として市場を牽引してきた。今回の新型では電動化とデジタル化を進めた「ノイエ・クラッセ」思想を全面的に取り入れたことで、次世代の車両パッケージングに刷新を果たしている。

新型で特徴的なのが、同社が推進する「マルチ・パワートレーン戦略」の徹底ぶりだ。

新世代の完全電気自動車「i3」をラインアップの軸に据えつつ、48Vマイルドハイブリッドを組み合わせた高効率ガソリンエンジンモデルも同時設定。さらに追ってプラグインハイブリッド（PHEV）も予告されており、ユーザーの利用環境に応じた最適なパワートレーンを選択できる構成になっている。

豊かな面構成による美しい光の陰影が際立つシルエット。360度どこから見てもスポーティなイメージを堪能できる。

伝統のプロポーションに未来感を融合したエクステリアデザイン

スタイリングは直線的で引き締まったデザイン言語を採用しつつも、歴代3シリーズ独自のプロポーションを明確に継承。サイドビューではロングホイールベースとショートオーバーハング、張り出したホイールハウスが安定感のあるシルエットを構築している。解錠時に自動で出没するフラッシュドアハンドルも採用されることで、空力性能の向上も意識したパッケージとなっている。

フロントフェイスでは象徴的なキドニーグリルとダブルヘッドライトを一体化し、横幅を強調する先進的なライトサインとして再解釈。Mパフォーマンスモデルにはモータースポーツ由来のイエローライト（M Yellow Lights）が施されるなど、明確な差別化が図られる。

サイドシルエットは、1960年代にブランドの危機を救いモダンセダンの礎となった初代ノイエ・クラッセ（1500）の軽快なプロポーションを彷彿させるもの。

先進のIT機能が宿る、新世代のドライバーズコックピット

インテリアは不要なアナログ要素を整理し、デジタル技術と人間工学を融合。物理スイッチ類を最小限に抑え、すっきりとした造形と高い視界を確保した。

最大の進化といえるのが、新開発された「BMW Panoramic iDrive」の導入だ。

内容としては、フロントガラス下端の全幅に情報を映す「BMW Panoramic Vision」や、17.9インチの大型センターディスプレイ、新設計ステアリングを統合したシステムで、これによりドライバーは最小限の視線移動で直感的に情報を把握できるようになるという。システムOSには「BMW Operating System X」を採用され、Amazon Alexa+のAI技術を組み込んだ自然な対話型音声操作にも対応するという。

ブルーのアンビエントライトが先進性とスパルタンな空間を美しく演出するコックピット。パノラミック・ビジョンや画面に表示されるMロゴがスポーツ走行への意欲を掻き立ててくれる。

電動モデル「i3」の航続距離は最大912km

電気自動車（BEV）の「i3」には、丸型バッテリーセルや800V高電圧システムの採用により、駆動効率と充電能力が向上した最新の第6世代（Gen6）BMW eDriveテクノロジーが初搭載された。

トップグレードの「i3 50 xDrive」は、システム出力345kW（469PS）を発揮。0-100km/h加速は4.7秒。108.7kWhの大容量バッテリーによりWLTP航続距離は最大912kmに達し、最大400kWのDC急速充電では10分間で最大423km分のエネルギーを補給できるとのこと。その下の「i3 40 xDrive」でも最大710kmの航続距離を確保される。

走行性能面では、約10倍の処理スピードを持つ統合制御システム「Heart of Joy」が搭載されたことで、駆動力とシャシー制御を一元管理。これにより前世代を超える素早い応答性と自然な車両姿勢を両立させている。