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オートメカニック編集部（3ページ目）

「1982年、革命が起きた」「100年でここまで進化した」車の乗り心地を左右する重要な部分は、数々の形式が開発され、確実に進化を遂げた。

2025/06/30

「1982年、革命が起きた」「100年でここまで進化した」車の乗り心地を左右する重要な部分は、数々の形式が開発され、確実に進化を遂げた。

オートメカニック編集部

「トヨタが最初に持ち込んだ」「上級車の必須装備」自動的に最適な乗り心地を得られる電子制御。その進化と様々なタイプを解説。

2025/07/07

「トヨタが最初に持ち込んだ」「上級車の必須装備」自動的に最適な乗り心地を得られる電子制御。その進化と様々なタイプを解説。

オートメカニック編集部

「日本のサプライヤーが世界に先駆けて開発」レクサス車に搭載されて以降、世界の上級車がこぞって採用。アウディA8はなんと64個も…。

2025/08/05

「日本のサプライヤーが世界に先駆けて開発」レクサス車に搭載されて以降、世界の上級車がこぞって採用。アウディA8はなんと64個も…。

オートメカニック編集部

「革新的な方式」「FF車の元祖」イギリス生まれの超有名な名車が、今の自動車の礎となった。小さなボディにエンジン横置きレイアウトの発明。

2025/08/08

「革新的な方式」「FF車の元祖」イギリス生まれの超有名な名車が、今の自動車の礎となった。小さなボディにエンジン横置きレイアウトの発明。

オートメカニック編集部

1966年に革命が起こる。「富士重工業がNTN（旧東洋ベアリング）と共同開発」。トヨタは一番遅れて1983年に参入。「よいのは居住性だけ」と言われながら、技術革新で今は主流に。

2025/08/13

1966年に革命が起こる。「富士重工業がNTN（旧東洋ベアリング）と共同開発」。トヨタは一番遅れて1983年に参入。「よいのは居住性だけ」と言われながら、技術革新で今は主流に。

オートメカニック編集部

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