ホンダはエンジンサプライヤーとして、2026年度からF1に参戦することを本日の記者会見で発表した。ホンダの目指す方向性と2026年度からF1で採用される新レギュレーションが合致したためと、ホンダの三部社長が会見で明らかにした。
●文:月刊自家用車編集部
F1パワーユニットの開発とレース参戦・運営の母体はHRC
ホンダは5月24日、東京都内にある本社にて、2026年度よりF1に参戦することを記者会見で発表した。
今回タッグを組むのは、Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team（アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ・ワン・チーム）。2026年から施行される新レギュレーションに基づくパワーユニットを供給するワークス契約を結ぶことで合意した。パワーユニットはHRCが母体となった供給体制を組み、長期的な参戦を計画しているという。
F1は、2030年のカーボンニュートラル実現を目標として掲げており、2026年以降は、100%カーボンニュートラル燃料の使用が義務付けられるている。また、最高出力の50%をエンジン、50%を電動モーターで賄う形となり、現在と比べて出力に占める電気エネルギーの比率が大幅に高められることと、PUメーカーにもコストキャップが設けられることなども参戦の決め手となった。
このレギュレーション変更は、ホンダのカーボンニュートラルの方向性に合致し、その実現に向けた将来技術の開発に大きな意義を持っているという。
2022年からホンダのモータースポーツ活動の全てを担う、ホンダ・レーシング（HRC）が、F1パワーユニットの開発とレース参戦・運営の母体となることも発表された。
本田技研工業株式会社 取締役 代表執行役社長 三部 敏宏のコメント
F1が、Hondaの目指すカーボンニュートラルの方向性と合致する、サステナブルな存在となり、私たちの電動化技術を促進するプラットフォームになること。これが、Hondaとして再びF1にチャレンジする大きな理由の一つとなりました。
Hondaは世界のレースに挑戦し、勝利することで成長してきた企業です。2026年からの新レギュレーションでは、小型・軽量・高出力のモーターや、大電力を扱える高性能バッテリーとそのマネジメント技術が勝利への鍵となりますが、ここから得られる技術やノウハウは、電動フラッグシップスポーツを始め、これからの量産電動車の競争力に直結する可能性を秘めています。さらに、現在研究開発を進めているeVTOLなど、さまざまな分野にも生かすことができると考えます。
新たなパートナーとなるAston Martin Aramco Cognizant Formula One® Teamとは、勝利への真摯な姿勢と情熱で大いに共感し、Aston Martin Aramco Hondaとして、2026年からともにチャンピオンを目指すことになりました。
地球環境の保全とレース活動が共存できるよう、チャレンジングな新レギュレーション導入の英断を下されたFIA、また、F1のブランド価値を高め、発展させてきたFormula One Group※3には大きな敬意を表します。
Aston Martin Aramco Cognizant Formula One® Team会長 ローレンス・ストロール氏のコメント
Aston Martin Aramco Cognizant Formula One® TeamはHondaとHRCを歓迎します。私たちは、レースでの勝利に向けた熱意と決心、そして飽くなき野心を互いに共有しています。Hondaは世界的な企業であり、長年にわたるモータースポーツにおける成功は、信じられないほど素晴らしいものです。2026年からともにエキサイティングな未来に乗り出すにあたり、三部氏、渡辺氏、そしてHRCのチーム全員に感謝したいと思います。
株式会社ホンダ・レーシング 代表取締役社長 渡辺 康治のコメント
カーボンニュートラル社会への移行という大きな環境変化を迎える中、将来にわたってモータースポーツがHondaの強みであり続けるために最適な体制を考え抜いた答えが、HRCです。持続的なレース体制を構築し、世界中のモータースポーツファンへ夢と感動をお届けしていきます。
Aston Martin Performance Technologies Group CEO マーティン・ウィットマーシュ氏のコメント
私は、キャリアの中で長年Hondaと仕事をする機会に恵まれてきました。2026年からHRCとAston Martin Aramco Cognizant Formula One® Teamがパートナーを組むことを大変嬉しく思います。Aston MartinのF1における野心的な計画にとって、Hondaとのワークスパートナーシップはジグソーパズルの最後のピースの1つです。2026年のF1パワーユニットに関する新しいレギュレーションは、非常に大きく重要な変化ですが、私たちはともに乗り越え、成功することができると確信しています。戦略的パートナーであるAramcoも含め、共通の目標に向かってオープンなコラボレーションができることを楽しみにしています。最後に、今後数シーズンにわたって提携を続ける現在のパワーユニットサプライヤーに敬意を表したいと思います。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ)
2026年9月のホンダ新車販売台数、N-BOXが1万9105台で最多 2026年9月のホンダ車で販売台数が最も多かったのは「N-BOX」で1万9105台。前月比は137.3％となった。 2番目に多かっ[…]
「特振法」に対抗して開発されたT360は、本田宗一郎の肝入りで進められた 1960年代初頭、日本の自動車産業は大きな転換期を迎えていた。政府は、国際競争力の強化を名目に既存大手メーカーを保護・統合する[…]
スズキ e SKY スズキ初の軽乗用バッテリーEVである。ガソリン軽自動車からの乗り換えを意識した扱いやすい操作性と、新開発プラットフォーム「HEARTECT-e」による広い室内空間が特徴である。床下[…]
【ブランド別シェア】トヨタは29.0％に低下、スズキが2位をキープ 2026年9月のブランド別シェアでトップとなったのはトヨタで、シェアは29.0％だった。前月の33.4％から4.4ポイント低下し、3[…]
センター出しφ75デュアルフィニッシャーが放つ圧倒的な存在感 「My Special BOX」をコンセプトに、多彩なライフスタイルに寄り添うカスタマイズパーツを展開している無限のN-BOXシリーズ。今[…]
最新の関連記事(新車)
2026年9月のスバル新車販売台数、フォレスターが4360台で最多 2026年9月のスバル車で販売台数が最も多かったのは「フォレスター」で4360台。今回の掲載車種のなかで唯一4000台を超え、トップ[…]
2026年9月の三菱新車販売台数、デリカミニが6147台で最多 2026年9月の三菱車で販売台数が最も多かったのは「デリカミニ」で6147台。今回の掲載車種のなかで唯一6000台を超え、トップとなった[…]
2026年9月のマツダ新車販売台数、新型CX-5が3984台で最多 2026年9月のマツダ車で販売台数が最も多かったのは「CX-5（新型）」で3984台。前月比は137.9％となった。 「CX-5」は[…]
2026年9月のホンダ新車販売台数、N-BOXが1万9105台で最多 2026年9月のホンダ車で販売台数が最も多かったのは「N-BOX」で1万9105台。前月比は137.3％となった。 2番目に多かっ[…]
2026年9月の日産新車販売台数、ルークスが1万台超えで最多 2026年9月の日産車で販売台数が最も多かったのは「ルークス」で1万332台。前月比は169.6％となった。 続いて「セレナ（e-POWE[…]
人気記事ランキング(全体)
旧車によくあるCピラーに装着されたエンブレム…、実は重要な役割を担っていた！ 最近のクルマはキャビン後部のCピラーには何も付けていない車両が多く、その部分はボディの一部としてプレーンな面を見せて、ボデ[…]
2026年9月のスバル新車販売台数、フォレスターが4360台で最多 2026年9月のスバル車で販売台数が最も多かったのは「フォレスター」で4360台。今回の掲載車種のなかで唯一4000台を超え、トップ[…]
ネジのトラブルの代表例、溝がつぶれてしまった場合の対処法 自動車のメンテナンスを自分で行う場合、ドライバーを使用してネジを外すという作業は基本中の基本となる。また、日常においてもドライバーを使用した作[…]
駐車が苦手な筆者が見つけた、ちょっと気になる便利アイテム 正直に告白すると、筆者はクルマの運転にそれほど自信があるわけではない。なかでも苦手意識があるのが駐車だ。左右の間隔をうまくつかめず、何度か切り[…]
default 車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推進する「RVパーク」は、キャンピングカーやマイカーで旅行を楽しむユーザーに向けた、車中泊専用の有料宿泊施[…]
最新の投稿記事(全体)
値引き情報の見方 ◎車両本体目標 車両本体価格からここまで取れれば成功という金額。付属品からの値引きは含まない。 ◎リセール予想 次に買い替える時の下取り査定額。2～3年後の評価をA～Eの5段階で評価[…]
値引き情報の見方 ◎車両本体目標 車両本体価格からここまで取れれば成功という金額。付属品からの値引きは含まない。 ◎リセール予想 次に買い替える時の下取り査定額。2～3年後の評価をA～Eの5段階で評価[…]
値引き情報の見方 ◎車両本体目標 車両本体価格からここまで取れれば成功という金額。付属品からの値引きは含まない。 ◎リセール予想 次に買い替える時の下取り査定額。2～3年後の評価をA～Eの5段階で評価[…]
値引き情報の見方 ◎車両本体目標 車両本体価格からここまで取れれば成功という金額。付属品からの値引きは含まない。 ◎リセール予想 次に買い替える時の下取り査定額。2～3年後の評価をA～Eの5段階で評価[…]
値引き情報の見方 ◎車両本体目標車両本体価格からここまで取れれば成功という金額。付属品からの値引きは含まない。 ◎リセール予想次に買い替える時の下取り査定額。2～3年後の評価をA～Eの5段階で評価、さ[…]
- 1
- 2
