2024年6月にマイナーチェンジされたノート オーラのNISMO仕様が登場。リヤモーターの出力とトルクがアップした4WDを新たに設定するなど、NISMOのこだわりが感じられるモデルとなっている。そんなノートオーラ NISMO 4WDをさっそく試乗してきた。
●文:川島茂夫 ●写真:澤田和久
オーラを走りに振ったノートオーラNISMO
ノートに続いて上級発展仕様として開発されたオーラもマイナーチェンジが施され、新型ベースに日産モータースポーツ＆カスタマイズ会社から２タイプのコンプリートカーが誕生した。一車はオーテック、もう一車が試乗したニスモ（NISMO）である。オーラの持つ内外装のプレミアム性のアップグレードを図ったオーテックに対してオーラの走行性能面の特徴をさらに進化させたモデルがニスモであり、志向と嗜好を違えた上位発展モデルとして展開される。
試乗したNISMO tuned e-POWER 4WD
全長×全幅×全高:4120mm×1735mm×1505mm
ホイールベース:2580mm
車両重量:1390kg
パワーユニット:1.2ℓ 直列3気筒＋フロント/リヤモーター
プレミアム感を高めた新型ノートオーラAUTECHも登場
レースの知見を取り入れて磨きがかかった走行性能
エアロ感やフォーミュラＥがモチーフのデザイン、赤いシートベルトなど一目でそれと分かる内外装はオーラニスモの魅力のひとつとなっているが、同車の一番の特徴は専用にチューンされたパワーユニットやサスである。とくに、試乗車となった4WDモデルはベース車に対して後輪駆動用モーターの最高出力を20％増の60kW、最大トルクを50％増の150Nmとし、動力性能の向上を図っている。
1.2ℓ 直列3気筒エンジンにフロント/リヤの2モーターを採用。今回追加された4WDモデルは、リヤモーターの最高出力が20%、最大トルクが50%アップし、走行性能の向上が見どころ。
最もスポーティな特性となるニスモモードを選択しても速さを誇張するための殊更な演出はなく、あくまでもドライバーのコントロールに従順なのは、他のニッサン電動車系と共通だ。ただし、急激なアクセルオンにも正確に対応。一気に大きな加速力が立ち上がり、蹴り出されるようにダッシュ。刺激的な加速は電動4WDの高性能車ならではだ。
リヤモーターのパワー向上により、力強い加速を実現。
アクセル操作でクルマの向きを変えやすくなるニスモモード。ペダルコントロールにあまり神経を使いたくなければドライブモードをエコもしくはノーマルにセットすればいい。打てば響くような瞬発力も穏やかドライブも無理なく楽しめるのもニスモである。
スポーツドライビングにおいてはツインモーター電動4WDの特徴を限界域での走行特性に最適化しているのが印象的だ。サスチューンは限界性能追求型ではなく、ピッチ等の挙動の抑えを保ちながら乗り心地とのバランスを取ったもの。適度に重みを感じさせるストローク感は上級クラスを思わせる。
操安性の決め手は前後輪の駆動力配分だ。基本操縦特性はセオリーの弱アンダーステア。ターンインから定常円までは一般的な4WD車やFF車に近い操縦感覚だが、大きな横Ｇを残したまま加速すると舵角の若干減少や挙動から後輪の駆動力が大きくなるのが分かる。FRベースの4WDスポーツを彷彿させる特性であり、全輪のグリップ力を駆動力と旋回力に無駄なく引き出せる。
緻密な駆動力制御により、安定したコーナリングと正確なライントレースが可能に。
熟成されたNISMOのノウハウで魅力的な1台に
エクストレイルのe-4ORCEなどで得たニッサンの電動4WD技術が導入されたコンパクトスポーツがオーラニスモ4WDであり、マニアックなスポーツドライビングにも、四季を通したツーリング用途にも対応。ノート系の走りの象徴かつ、最上位にふさわしいモデルに仕上がっていた。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新車)
創業家公認のメモリアルモデルは、89人の特別なオーナーへ フェルディナンド・アレクサンダー（F.A.）・ポルシェは、ポルシェの象徴的なスポーツカーである初代ポルシェ911（発表当初は901）の基本的な[…]
Bクラスが実質グレードアップ。内外装もスポーティに進化 Bクラスに追加される「アーバンスターズ」は、Aクラス、GLA、CLA、GLBにも導入されているシリーズグレード。従来のオーナーから好評を得ていた[…]
ワゴンＲ HYBRID ZX ベルベットダークレッドパール 減衰接着剤の塗布により、走行性能強化も図られる 今回の一部仕様変更では、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートⅡ」の採用で安[…]
MAZDA CX-3 XD Vivid Monotone Ⅱ グレードを整理することで、選び方がシンプルに 今回の機種体系変更では、好評な装備を追加したほか、ラインナップをガソリンモデルの「15S U[…]
デザインの核となるブラックのアクセントには、2種類の塗装が用いられる 今回設定される「BLACK STYLE」は、N-BOX CUSTOM（NA/ターボ）をベースモデルに、ブラックをアクセントとした内[…]
最新の関連記事(日産)
「ダットサン・フェアレディ1600」がベースのスペシャリティクーペ 初代の「シルビア（CSP311型）」が誕生したのは、いまから60年も前の1965年です。型式名が表すように、ダットサン「フェアレディ[…]
なぜ新型ルークスはこれほど売れたのか？ 初期受注で2万2000台ものセールスを記録するなど、幸先の良いスタートを切った新型ルークス。小洒落た内外装や先進装備の充実が評価されたのは間違いないが、それ以上[…]
当時のクルマ造りで最も重要視されたのは”壊れない”ことだった 1950年代に、外国車の見よう見まねで乗用車造りを始めた日本のメーカーと、それを使うユーザーにとって、なによりも重視されたのが“壊れない”[…]
電子ミラーの限界を、物理ミラーが補ってくれる 近年、採用する車種も増加傾向にあり、市場の大きく成長しているデジタルルームミラー。日本だけでなく、海外でもルームミラーのデジタル化は進んでいるようだ。 デ[…]
2026 Nissan Navara PRO-4X 累計販売台数約50万台の人気モデル！ 1986年の初代発売以降、仕事や旅の相棒として活躍してきたのが「ナバラ」。新型は、日産のオフロードモデルらしい[…]
人気記事ランキング(全体)
コルドバクルーズが描く“大人二人の贅沢な旅”の世界観 トイファクトリーが送り出す「CORDOBA CRUISE」は、名前からして旅情を刺激する。スペインの世界遺産都市・コルドバの優雅さをモチーフにした[…]
給油中に気づく違和感と、キャップを巡る小さなストレス 給油という動作は、慣れてしまえば機械的にこなしてしまう作業だ。セルフ式スタンドの普及で、自らノズルを握る機会は確実に増えた。ところが、燃料キャップ[…]
ショックレスリングとは？ 一般の金属とは異なる原子の規則相と不規則相が存在する“特殊制振合金”を採用した金属製のリングで、シート取付ボルトやサスペンションアッパーマウントのボルトに挟み込むだけで、効果[…]
受注再開は、2026年夏ごろが有力 カローラクロスは、2025年5月の改良時にフェイスリフトの実施やガソリン車の廃止、スポーティなGRスポーツの追加など、過去最大規模の大きな変更が加えられた。改良前か[…]
広大なハンドル前のスペースを有効活用 愛車の車内を見渡してみると、うまく活用できそうなスペースが存在することに気づく。「ちょっとした収納とか作れそうな場所があるな…」と。しかし、DIYはちょっと面倒、[…]
最新の投稿記事(全体)
日本導入第5弾モデルは、初のPHEVモデル BYDの日本導入モデルとして5番目となる「シーライオン6」は、12月1日より販売が開始された。BYDとしては日本市場で初めてとなるプラグインハイブリッドのミ[…]
●サーキットは実験室だ！ 「MAZDA SPIRIT RACING」の挑戦 まず注目すべきは、実戦の場で鍛え上げられたレーシングマシン。「ENEOS スーパー耐久シリーズ2025」に参戦した2台のコン[…]
創業家公認のメモリアルモデルは、89人の特別なオーナーへ フェルディナンド・アレクサンダー（F.A.）・ポルシェは、ポルシェの象徴的なスポーツカーである初代ポルシェ911（発表当初は901）の基本的な[…]
Bクラスが実質グレードアップ。内外装もスポーティに進化 Bクラスに追加される「アーバンスターズ」は、Aクラス、GLA、CLA、GLBにも導入されているシリーズグレード。従来のオーナーから好評を得ていた[…]
ワゴンＲ HYBRID ZX ベルベットダークレッドパール 減衰接着剤の塗布により、走行性能強化も図られる 今回の一部仕様変更では、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートⅡ」の採用で安[…]
- 1
- 2
