日本のVTホールディングスの傘下である英国ケータハムエボリミテッドは、新型EVスポーツクーペ「プロジェクトV」の量産／市販化に向けて開発を進め、そこにヤマハ発動機がパートナーとして参画して協業を行っていることは既報の通り。これにXINGモビリティ社が開発したバッテリーパックを採用したことで、プロトタイプがついに完成。2025年1月10日から開催される東京オートサロンで世界初公開へとこぎつけた。
●文:月刊自家用車編集 ●写真:ケータハムカーズ・ジャパン
まったく新しいライトウェイトEVスポーツカー
ケータハムといえば、英国のバックヤードメーカーとしてスタートし、ロータス セブンの製造を引き継いでオープンホイールの「ケータハム セブン」シリーズを現在まで継承している老舗ブランドだ。
現在では日本のVTホールディングスの傘下に入ったものの、依然として趣味性の高いライトウェイトスポーツカーを生産し続け、近年ではスズキ製の軽自動車用エンジンを搭載した「セブン160/170」などのユニークなモデルをリリースし、世界中のエンスージアストから愛されている。
ケータハムのラインナップは、オープンホイールでプリミティブなセブンシリーズが念頭に浮かぶが、過去にはレース専用の「SP 300.R」などの現代風ボディを採用したモデルもリリースしており、今回のプロジェクトVは現代基準のボディを採用してきた。
2023年にショーカーとして一般公開されてから開発は進み、ヤマハとの協業や台湾メーカーであるXINGモビリティのバッテリーパックを採用するといった具体的なプランを実行し、ついにプロトタイプがお披露目されることになる。
チーフデザイナーのアンソニー・ジャナレリーがデザインし、世界的に有名なイタルデザインが造形したレーシーなアピアランス。最初からEV専用設計がなされ、内燃機の搭載は予定していない。シャーシはアルミやカーボンの複合素材を用い、目標車体重量は1,190kg。
ピュアスポーツカー然としたスタイリングは、ロータスやフェラーリをも彷彿とさせる。パワートレーンは電動モーターであるためデザイン上の制約は少ないが、まったく新しいのにどこか20世紀のレーシングカーを思わせる造形美も特徴だ。
ケータハム プロジェクトVに注目すべきワケ
これまでクラシックなセブンシリーズを主力としてきたケータハムが、プロジェクトVで一気にモダンなスポーツカーを発表したのは驚きだが、ケータハムでは「プロジェクトVはセブンに代わるものではなく、セブンを補完するものであり、ケータハムの核となる価値観を維持することで、既存の顧客層にアピールし、ブランドの新しいファンを引き付けることができると確信しています」と述べるように、その根底には変わらずライトウェイトスポーツカーによるドライビングプレジャーをカスタマーに提供するスピリッツがある。
EVであっても軽量性能を突き詰め、ドライブの愉しさを実現するため、ヤマハとはEVのパワートレイン主要部に当たるeアクスルの開発を共同で進め、優れた放熱性／安全性／高エネルギー密度が特徴の浸漬冷却バッテリーパックはXINGモビリティから調達した。
伝統と歴史をもつスポーツカー専業メーカーのケータハムと、確かな技術で自動車界でも活躍するヤマハ発動機、浸漬冷却バッテリー技術の世界的リーダーであるXINGモビリティが、それぞれの分野で技術を結集したモデルが凡作になるはずがない。
アルミニウムとカーボンファイバーの複合素材で構成されるシャーシ。電動モーターはリアアクスルに備わり、200kW(272ps)を発生するシングルモーター式を搭載予定。最高速度は230km/h、0-100km/h加速は4.5秒未満を目標値としている。
XINGモビリティから供給されるバッテリーパックは、セルを誘電液に浸漬する浸漬冷却技術を用いたもの。急速で均一な放熱と200wh/kgというトップクラスのエネルギー密度により、より高いレベルの安全性を保証。フロントアクスルの後方と、リアアクスルの前方に搭載される。
EVスポーツカーのゲームチェンジャーになる?
EVの普及が停滞し、EVスポーツカーがなかなか一般化しない現在において、ケータハム プロジェクト Vの出現は大きな刺激になるはずだ。
ケータハム セブンシリーズよりも快適性能が高く、シリーズ同等のドライビングプレジャーを提供するプロジェクトVは、EVスポーツカーのゲームチェンジャーになれるほどの可能性を感じさせるモデルだ。
1月10日から開催される東京オートサロンでは、そんな未来のスポーツカーが実車展示される。スポーツカー好きな方、中でもライトウェイトスポーツカー好きなら見逃せない3日間になる。
スポーツカーの方程式に則った2眼式インストゥルメントメーターや、センターコンソールに備わった大画面デジタルディスプレイ、メカメカしいトグルスイッチなどインテリアも見どころは多い。
シートはハイバック式のバケットタイプを採用。フロント2席／リア1席というユニークな2＋1のシートレイアウトだが、オプションで2＋2を選択することもできるという。写真を見る限りクオリティも高そうだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(東京オートサロン)
60年以上前に市販された、個人用の水陸両用車 皆さんは「水陸両用車」と聞くとどんなクルマを思い浮かべますか？ 最近では川や湖、海などがある観光地でバスがそのまま水に入って船になる、観光用の乗り物のイメ[…]
幕張に蘇った「東京エキサイティングカーショー」の魂 毎年1月、厳冬の幕張メッセを熱狂の渦に巻き込む「東京オートサロン」。今では洗練された巨大イベントへと変貌を遂げているが、その源流を辿れば、1980年[…]
ダイハツが本気で挑んだデコ軽トラ「大発命」 1960年（昭和35年）の初代モデルデビュー以来、10代にわたって製造され、多くのユーザーの支持を受け続けてきたダイハツの軽トラック「ハイゼットトラック」。[…]
3代目クラウンに存在したピックアップトラックを、クラウンで復活させたい ここで紹介するカスタムカーは、埼玉県鴻巣市の関東自動車工業大学校の作品。パッと見では日産グロリア（Y32）のピックアップ仕様にも[…]
WONDER NS660 ホンダS660をNSXにしてしまうボディーキット！ 軽自動車をモディファイしてベース車とは違うカタチに仕上げるのは東京オートサロンでもお馴染みの手法ですが、徹底的にやろうにも[…]
人気記事ランキング(全体)
総合産業のクルマ造りの発展こそが、国の近代化に必要と考えた企業理念 2025年度（2025年4月〜2026年3月）、トヨタ自動車グループの世界販売台数は、前年比2.5％増の約1128万台となり、過去最[…]
取り回し抜群なコンパクトボディに大人がくつろげる空間 今回紹介するのは、キャンピングカーやカスタムカーの製造販売を手がけるステージ21が仕立てた「リゾートデュオ ルクシオプロ」だ。ベース車両として採用[…]
「全く見えない…」サイドミラーの水滴は、安全運転の大敵 雨の日の運転は、晴天時に比べて視界が悪くなったり、路面状況が悪くなったりと、何かと気を使うことが多い。また、雨天時の夜ともなると、光が乱反射して[…]
大手カー用品店オートバックスの専売タイヤ。驚きのロープライスを実現 本格的な春を迎え、ゴールデンウィークに突入。クルマを利用して出かける計画を立てている人も多いだろう。そうなると気になるのが愛車の足元[…]
現行CX-5とCX-8の間を射抜く絶妙なサイズパッケージ まもなく登場する新型CX-5は、マツダ車らしい走りの質の高さや、スタイリッシュな外観を維持しながらも、居住性と実用性を劇的に向上させたパッケー[…]
最新の投稿記事(全体)
「霧幻峡の渡し」を活用したランタン打ち上げ体験 福島県金山町の奥会津エリアにて、歴史と幻想的な風景が交差する特別イベント「霧幻峡の渡し」ふくしまDC特別体験プログラムが開催される。 かつて300年の歴[…]
自生の蛍が舞う幻想的な夜を楽しめる初夏の恒例イベント 箱根小涌園では、５月20日から６月28日までの期間、初夏の風物詩である「ほたる祭り」を開催する。このイベントのメイン会場となる蓬莱園は、自然豊かな[…]
“クセ強カーナビ”という新発想 動画の内容は、“もしカーナビにクセの強い人格があったら？”というもの。普段は淡々と道案内をしてくれるカーナビだが、もしそこに人間くさい個性や妙なこだわりが加わったらどう[…]
商用・乗用・福祉車両の全ラインアップが対象 今回の一部変更では、エブリイは堅牢さを、エブリイワゴンは力強さと上質感を追求した新フロントデザインを採用。インテリアも黒基調の落ち着いた配色に変更される。 […]
海と空の輝きを纏う「AUTECH」 今夏の発売に期待が高まっている新型エルグランドだが、早くもそのカスタムカー「AUTECH（オーテック）」バージョンのデザインが先行公開された。あわせて「VIP」や「[…]
- 1
- 2
