＂羊の皮をかぶった狼＂というフレーズとともに、スカG伝説はこのクルマから始まった！

2025/09/20 7:00
月刊自家用車編集部

旧車FAN 月刊自家用車スカイライン日産

＂羊の皮をかぶった狼＂というフレーズとともに、スカG伝説はこのクルマから始まった！

今でこそ、当たり前のように様々な普通のモデルに与えられるGTのグレード名だが、国産GTの元祖ともいえるこのスカイラインGTの登場した時代には、その名には“特別な意味合い”が込められていた。ただ者ではないということが実際にはどういうことなのか、このクルマの誕生ストーリーが教えてくれる。

●文:月刊自家用車編集部

スカイラインのセールスによりいっそうの弾みを付けるべく、＂日本GPで勝つ＂作戦に打って出た。

スカイライン1500（S50型）をベースとして、ホイールベースを200㎜延長し、上級モデルであるグロリアスーパー6のG7型2000㏄直列6気筒エンジンを搭載。

2位に入賞した砂子義一選手のゼッケン39号車仕様のレプリカ。ちなみに日本GPで一時ポルシェを抜き去ったのはこのクルマではなくポールポジションを獲得して最終的に3位でゴールした生沢徹選手のゼッケン41号車。

型式：S54A-1型（1964年）
●全長×全幅×全高(㎜）：4255×1495×1410 ●ホイールベース：2590㎜ ●トレッド（前／後）：1265／ 1255（㎜）●車両重量：980〜1008kg●エンジン：GR7B型（直6・OHC／ウェーバー3連） 1,988cc●最高出力：150ps／6800rpm ●最大トルク：18.0kg-m／4800rpm●サスペンション（前／後）：ダブルウィッシュボーン／縦置リーフリジッド ●ブレーキ（前／後）：ドラム／ドラム（アルミフィン付） ●タイヤ：4.50L-13(R6)

1 プリンス自動車が社運をかけて技術を結集し、レースに勝つために生まれた一台
2 一時は最新鋭ポルシェ904を抑えてトップを走り、観衆を大いに沸かせた。これが＂羊の皮をかぶった狼＂として後世まで語り継がれることになる

プリンス自動車が社運をかけて技術を結集し、レースに勝つために生まれた一台

国産スポーツモデルの象徴的な存在と言って過言ではない、スカイライン2000GT -R が世に出る道筋を切り開いた革命的な立役者こそ、このスカイライン2000GTなのだ。

そもそもこの初代スカイラインGTは、1963 年にプリンス自動車が社運をかけて投入したスカイライン1500（S50型）をそのベースとする。いわゆる追加派生グレードなのだが、その年は奇しくも日本で初めての自動車グランプリ、第1回日本GPが開催された年でもあった。

この新時代の到来を告げる大イベントを契機に、プリンスはスカイラインのセールスによりいっそうの弾みを付けるべく、＂日本GPで勝つ＂作戦に打って出る。そのための切り札こそがこのスカイラインGT（S54型）なのだ。ただ、第2回日本GPまでに残された時間は少なく、プリンスは、手持ちのリソースをフルに活用して最大限の効果を上げる手法を採用する。

4気筒のスカイライン1500 をベースにホイールベースを200㎜延長し、上級モデルであるグロリアスーパー6のG7型2000㏄直列6気筒エンジンを搭載するというアクロバットをやってのけたのだ。その結果、5月2～3日にかけて開催される第２回日本GP直前の5月1日、当時のGTカテゴリーのレギュレーションに合わせるべく100 台のみが限定生産･発売にこぎつけたのがこのスカイラインGTである。

完全に車格の異なるグロリア用の直列6気筒エンジンG7型を4気筒の標準モデルであったスカイライン1500に強引に搭載した、密度の高いエンジンルーム。

レース車両なので当然といえば当然なのだが、必要な操作類以外はすべて外されたインパネ周り。ステアリングの中央部にはギアシフト図が描かれている。インパネ上部に設置されているメーターは回転計。

手書きのシフト表記を見るとドライバー側の右奥から順に1-2-3-4とアップしていくが左側は奥がリバースで手前がODと表記されている。

一時は最新鋭ポルシェ904を抑えてトップを走り、観衆を大いに沸かせた。これが＂羊の皮をかぶった狼＂として後世まで語り継がれることになる

9.76㎏／PSという、当時の国産車としては驚異的なパワーウェイトレシオを達成し、オーバードライブの5速トランスミッションに3連ウェーバーキャブ、LSD のスポーツキットで武装したこのGTは、全部で34台が出走した2000㏄以下のGT -Ⅱクラスに7台がエントリー。ミッドシップレイアウトで完全に別格の最新鋭ポルシェ904 を抑えて一時はトップを走るなど目覚ましいパフォーマンスで17万人の観衆を大いに沸かせた。最終的なリザルトでも1位のポルシェに次いで2位～6位をスカイラインGT勢で独占するという、華やかな結果を残した。

一見、箱形乗用車風シルエットのクルマが、流線型シルエットの西ドイツ製レーシングカーを追走する場面は、当時、世界レベルを照準とした国産車の高性能の象徴として、＂羊の皮をかぶった狼＂というあまりにも有名なフレーズと共に語り草になっている。

翌1965 年、量産型のスカイラインGTはほぼこの日本GP仕様のままで市販に移され、国産高性能GTの嚆矢として、市販車としても高いパフォーマンスを誇った。後にシングルキャブ仕様のGT -A が追加されるのに伴いその名称をGT -Bと変更、やがて、1969年にプリンスと日産との合併後に発売されたスカイライン初代GT -R（PGC10 型）へとスカGの血統を引き継ぐことになる。