「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

2025/12/19 6:30
月刊自家用車編集部（中川）

ピックアップトラック月刊自家用車 SUV 日産

「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

経済のグローバル化が進む中、自動車メーカーも世界各国で需要の高いモデルを研究・調査し、最適なモデルを販売することが当然のこととなっている。世界の各地では需要が高いモデルでも、日本では需要が見込みにくいということで導入が見送られるモデルも存在する。今回は、日産の人気モデル、ナバラの新型を紹介。知らない人からすると「そんなモデルあったんだ？」と思われるかもしれないが、写真を見れば「コレはカッコいい…」となること必至だ。

●まとめ:月刊自家用車編集部

1 仕事からプライベートまで、幅広い用途で活躍する「ナバラ」
2 ワイルドだが洗練されたデザイン。高い信頼性も持つ人気モデル
3 一般道からオフロードまで対応するパワートレーンと4WDシステム
4 新型ナバラは、安全性能・快適性にも配慮した設計
5 新型ナバラの写真ギャラリー

仕事からプライベートまで、幅広い用途で活躍する「ナバラ」

豪州日産自動車会社がニューモデルを発表。その新型車の名は「ナバラ」。日本では馴染みのないモデルだが、世界の各地では愛される車両で、1986年の初代発売以降、累計販売台数は50万台にのぼっている。

日産の新型ナバラの悪路走行シーン｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

ナバラは、高い信頼性や悪路走破性を持つピックアップトラックで、ビジネスユースからアウトドアアクティビティなど、幅広い用途で活用されている。新型ナバラは、日産のピックアップトラックの伝統を受け継ぎつつ、洗練されたボディデザインを採用。また、2.4リッターのディーゼルターボエンジンや先進の運転支援システムを搭載。悪路でも優れた操縦性を見せるサスペンションなど、優れた走行性能や操縦性、快適な乗り心地を実現する。

日産の新型ナバラのフロントタイヤ｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

日産の新型ナバラのリヤゲート｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

ワイルドだが洗練されたデザイン。高い信頼性も持つ人気モデル

日産の新型ピックアップは、往年の血統を色濃く受け継ぎながら、現代的なアレンジを加えたエクステリアが目を引くモデルだ。フロントマスクの主役はVモーションを強調したグリルで、迫力の造形と存在感の強さは一目で日産車とわかる個性を放っている。さらに、開口部を3分割した意匠と、オレンジのアクセントをあしらったグリル上部は、初代モデルへのオマージュを込めたディテールであり、伝統と新しさを巧みに融合させた仕上がりとなっている。また、グリル左右に連続するC字型ヘッドライトは、堅牢さだけでなく洗練された先進性を演出し、タフなだけでは終わらない奥深さを印象づけるデザインだ。

日産の新型ナバラのフロントグリル｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

一方のインテリアは、使い勝手と快適性を追求した空間構成が特徴である。7インチのカラーTFTメーターが視認性と情報性を両立し、中央にはワイヤレスApple CarPlay®およびAndroid Auto™をサポートする9インチディスプレイを採用。高機能インフォテインメントシステムを標準で備えることで、日常使いからロングドライブまで幅広いシーンに対応し、現代のピックアップが求められる快適性と利便性をしっかりと押さえたキャビンに仕上がっている。

日産の新型ナバラの運転席｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

日産の新型ナバラのフロントシート｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

一般道からオフロードまで対応するパワートレーンと4WDシステム

新型モデルの心臓部には、2.4リッター直列4気筒ディーゼルターボが搭載されている。最高出力は150kW（204ps）、最大トルクは470Nmに達し、6速ATとの組み合わせによって低回転から力強いトルクを発揮するパワートレインだ。そのポテンシャルは荷物を積んだ重作業シーンでも余裕を残すレベルでありながら、WLTCモードで7.7L/100kmという燃費性能を実現している点も見逃せない。一般道や高速クルージングはもちろん、悪路走破まで幅広くこなす万能性を備えたユニットである。

日産の新型ナバラのエンジン｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

さらに、最新の電動パワーステアリング（EPS）を新採用したことで、 steeringフィールは大きく進化した。扱いやすさと応答性が向上し、シーンを問わず自然で正確なハンドリングを楽しめる一台に仕上がっている。

日産の新型ナバラのインパネ付近｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

新型ピックアップには、走行シーンに応じて駆動方式を切り替えられる先進4WDシステムが採用されている。高速クルーズ時は2WDで効率よく、トレーラー牽引や未舗装路、重作業を伴うシーンでは4WDへと切り替えることで、最適なトラクションを確保する設計だ。さらに、電子制御式ディファレンシャルロックを標準で装備し、オセアニアの多様な走行環境に合わせてセッティングされたサスペンションと組み合わせることで、荒れた路面でも安定した姿勢と確かなコントロール性を発揮する。

日産の新型ナバラのコンソール付近｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

日産の新型ナバラ｜「コレはカッコいい」「こんなクルマあったんだ…」日本人が知らない、世界に誇る日産車。1986年から累計販売台数50万台の名車の新型が発表！

新型ナバラは、安全性能・快適性にも配慮した設計

また、安全・快適性の領域も大きく強化されている。「インテリジェントクルーズコントロール」や「LDW（車線逸脱警報）」に加え、緊急時にステアリング操作を支援して車線内へと姿勢を戻すレーンキープ機能、道路標識を読み取り制限速度超過の可能性を警告する「インテリジェントスピードリミッター」など、多彩な先進運転支援をパッケージ。長距離移動から都市部のドライブまで、あらゆる状況で安心感と余裕をもたらす仕様となっている。