新型RAV4の「アドベンチャー」（450万円）と「Z」（490万円）の価格差は40万円 。そうなると、どちらを選ぶべきか？で悩んでいるユーザーも多いはずだ。どちらもパワートレーンは、ハイブリッド＆E-Fourになるが、そのキャラクターは驚くほど異なる。オフロードを逞しく駆け抜ける相棒を求めるのか、それとも最新技術に守られた都会的な上質さを選ぶのか。ここでは最適な一台を見極めるため、両グレードの装備の差を確認してみたい。
●文:月刊自家用車編集部
個性が異なるエクステリア、キャラの違いは明白
まず注目すべきはエクステリアの違いだろう。
「アドベンチャー」はSUVらしい力強さを前面に押し出していて、専用デザインのフロントバンパーやラジエーターグリルに加え、大型スキッドプレートや専用の大型ホイールアーチモールを採用することで、一目でそれと分かるタフな佇まいを実現している。
設定された3タイプの中で、最もオフロード感とタフネスを強調したグレード。エクステリアは骨太なデザインを特徴としている。パワートレーンは2.5ℓのHEVのみになる。詳細情報はこちら→https://jikayosha.jp/2025/12/17/287453/
これに対して「Z」は、メッシュラジエーターグリルにサテンクロームの装飾を施し、リヤサイドスポイラーもツヤ感のあるピアノブラックで仕上げるなど、洗練されたダイナミズムを感じさせる都会的な意匠が特徴だ。
標準仕様は「Z」グレードとして展開される。最近のトヨタ車に採用が進んでいるハンマーヘッドフェイスを採用するほか、空力的な効率を追求したデザインが随所に散りばめられる。また、HEVとPHEVが選べる唯一のグレードになるが、PHEVは遅れて投入されることになる。
足元のホイールも、「アドベンチャー」はマットグレー塗装＆6スポークの18インチアルミホイールで質実剛健なイメージを強調しているが 、「Z」は切削光輝とダークグレー塗装を組み合わせた18インチアルミホイール。さらにこちらはメーカーオプションで20インチの大径ホイールも選択可能と、プレミアムニーズに対しても選択肢を提供している。
「アドベンチャー」標準の18インチホイール。タイヤサイズは235/60R18。
「Z」標準の18インチホイール。タイヤサイズは235/60R18。
「Z」でメーカーOPで選べる20インチホイール。タイヤサイズは235/50R20。
シートベンチレーションは「Z」のみ標準装着
キャビンまわりは、シートの違いがポイント。
「Z」は、合成皮革にパーフォレーションとステッチを施した上質感に富んだシートを採用。フロントシートベンチレーション機能に加え、後席左右にも快適温熱シートを標準装備（アドベンチャーは前席のみ）し、オートエアコンも左右独立温度コントロール式になるなど、乗員全員に最高レベルの快適性を提供する。
Zの内装色はブラックのみ。
「アドベンチャー」もステッチ付の合成皮革シートや、前席に快適温熱シートが標準装備されるが、機能面は「Z」には及ばない。ただ、こちらは「ブラック」に加えて洗練された内装色「ミネラル」が選択できるという独自色を持っている。
アドベンチャーはブラック内装に加えて、ミネラル内装も選択することが可能。
「Z」は先進機能が充実。ヘッドアップディスプレイから自動駐車まで対応する格上な存在
機能装備は、どちらもトヨタ初となる12.9インチディスプレイオーディオが標準装備されるが、先進的な機能に関しては「Z」のみ、というものが多い。
タブレット端末のような大画面12.9インチのセンターディスプレイは、どちらのグレードでも標準装備される。
一方向操作方式のエレクトロシフトマチックや、デジタルインナーミラー、カラーヘッドアップディスプレイが標準となるのは「Z」のみだ。トヨタセーフティセンスも基本機能は共通だが、拡張機能に関しては「Z」のみ対応というものも多め。駐車支援のアドバンストパークも「Z」のみになっている。
一方向操作方式のエレクトロシフトマチックは、Zのみに装着。
カラーヘッドアップディスプレイは、遠近感を活かした表示が可能な最新タイプ。
開放的なパノラマムーンルーフは、どちらのグレードでもメーカーOPで装着が可能。
このように「アドベンチャー」は従来のRAV4らしい“道具感”が強く、一方の「Z」は最新の安全快適装備を凝縮した次世代の都市型SUVらしく仕立てられている。
ミドルSUVにとって40万円の価格差はそれほど大きいものではないが、装備視点でみると、それなりに大きく思える。40万円の差額は、単なる見た目の違いではなく、これら数多くの先進機能と快適装備のパッケージ代というわけだ。
北米でのRAV4は、「アドベンチャー」は趣味性の高さもあって格上の存在だが、国内仕様では「Z」が装備充実の上級グレードということもあって、立ち位置が完全に逆になっている。
新型の発売に合わせてモデリスタなどからドレスアップパーツもリリースされているが、「アドベンチャー」ではオプションでも選べない装備も多く、逆転は難しい。現時点でのオススメグレードは、間違いなく「Z」だ。
Zには「ライフスタイルパッケージ」がディーラーオプションとして用意。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(トヨタ)
デザイナー出身の主査が手掛けた大人のためのクーペ 世間ではあまりそう思われていないかもしれないが、トヨタは日本のベンチャー企業の草分けにして、未開のジャンルに挑み続けてきたチャレンジャーでもある。織機[…]
ワイドミドルルーフという絶妙な選択 BELUGAの最大の特徴は、ハイエースのロングボディにミドルルーフを組み合わせた点にある。全高を抑えつつも、室内高にはしっかり余裕を持たせることで、扱いやすさと居住[…]
GL（ワゴン・2WD・2700ガソリン） ACCと交差点支援で、プロの運転負荷を最新技術がカバー 今回の改良では、最新技術を導入することでに、先進装備を大幅に拡充。車両の基本性能の底上げが図られている[…]
ニュルの路面で、モリゾウ自らつくり上げた、特別なGRヤリス トヨタ自動車の会長であり、マスタードライバーの顔を持つ「モリゾウ」こと豊田章男会長が、自らニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦した経験[…]
ベース車は、ハイエースの標準ボディ＆ハイルーフ仕様 バンコンが特に近年注目されるようになったのは、2020年に始まったコロナ禍からだ。移動だけでなく、宿泊でもウイルスの感染を防ぐプライベート空間を確保[…]
最新の関連記事(ニュース)
セカンドカー検討者は少数派ではなくなりつつある 車を所有する20代から50代の男女を対象に行われた今回の調査で、まず注目したいのは「セカンドカーを検討したことがある」と答えた人が全体の16％を超えてい[…]
日産愛知自動車大学校の3年生たちが製作した「Re30スカイラインシルエット」。1980年代にモータースポーツシーンを席巻したスカイラインスーパーシルエット」を、敢えて4ドアセダンをベースに再現した意欲[…]
ニュルの路面で、モリゾウ自らつくり上げた、特別なGRヤリス トヨタ自動車の会長であり、マスタードライバーの顔を持つ「モリゾウ」こと豊田章男会長が、自らニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦した経験[…]
国内に導入されるのならば、ホンダSUVのフラッグシップに ホンダ・パスポートは、北米市場を主戦場とするミドルサイズの5人乗りSUV。2024年に登場した現行モデル（4代目）は本格的なオフロード走行を強[…]
最新ドライブレコーダーが一般向けにお披露目 2025年に発表され、日本国内においても市販が開始された、「MiVue ER58」。台湾のMiTAC社が開発した、Mioブランドの最新ドライブレコーダーだ。[…]
人気記事ランキング(全体)
登坂路で証明された「オフロードモード」の頼もしさ まず試したのは、傾斜12度から15度という、ショッピングモールのスロープに近い勾配を持つ雪の登坂路だ。 「ノーマルモード」での坂道発進では、日常域を広[…]
釣り×クルマの関係が変わり始めている 釣り道具は長く、かさばり、そして繊細だ。そのためクルマへの積載は長年、多くのアングラーにとって悩みの種だった。後席を倒し、毛布で包み、気を遣いながら運ぶという光景[…]
ワイドミドルルーフという絶妙な選択 BELUGAの最大の特徴は、ハイエースのロングボディにミドルルーフを組み合わせた点にある。全高を抑えつつも、室内高にはしっかり余裕を持たせることで、扱いやすさと居住[…]
軽キャンの基本に立ち返ったシンプル設計 ピッコロキャンパー＋の第一印象は、良い意味で“割り切っている”ことだ。室内は過度な装備で埋め尽くされておらず、余白をしっかり残したレイアウト。これが軽キャンパー[…]
新規制対応のタイヤチェーンは、冬のドライブの必需品 冬のドライブにおいて、準備しておきたいのが雪への備えだろう。もちろん、降雪が予想される場合は、不要不急のクルマでの外出は控えるのが前提であるが、それ[…]
最新の投稿記事(全体)
新デザインで機能面もさらに充実！ 今回の商品改良では、フロント・リアバンパーおよびフロントグリルなどのエクステリアを刷新。インテリアにおいてもインパネデコレーションパネルのカラー変更を行うなど、全体に[…]
品薄が続く人気のコンパクトSUV「ジムニー ノマド」を求めるユーザーに朗報が届いた！ スズキが本日1月15日に注文の受付を再開するアナウンスを行ったのだ。今回の受注再開は公平を期すため、申し込み順では[…]
今回の変更では、最新の法規に対応するとともに、内外装のデザインを一新。さらに、毎日の仕事の現場で求められる安全性能や使い勝手を大幅に高めている。 洗練されたフロントマスクとLEDの採用 フロントデザイ[…]
SA・PAで見かける青い枠線、その正体とは 高速道路のSAやPAを利用すると、白線ではなく青いラインで囲まれた駐車マスを目にする機会が増えている。見た目は単なる色違いの駐車スペースに見えるが、実はこれ[…]
デリカD:5というベース車の強みを再定義する デリカD:5は、ミニバンの快適性とSUVの走破性を融合した希少な存在として長年支持されてきた。悪路対応力の高さやAWD性能は、キャンプやアウトドアを本気で[…]
- 1
- 2
