2025年12月4日(木)、「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考会が開催され、以下の通り各賞が決定した。
●まとめ:月刊自家用車編集部
最終選考は、各選考委員が評価し採点する「101方式」に変更
「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、日本のモータリゼーションの発展と、コンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として1980年に創設され、文字どおり、日本を代表する“クルマの賞典”として、日本国内のみならず海外からも高く評価されている。
46回目となる今年度のノミネート車は、2024年11月1日から2025年10月31日までに日本国内で発表された全35台の乗用車。自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員による第一次選考で、上位10台の「10ベストカー」が選出され、その中から、同じく選考委員による最終選考投票により、今年度のイヤーカーが決定した。
なお、今回より採点方式を第一次選考で選ばれた10ベストカーすべてを各選考委員が評価し採点する「101方式」に変更されている。この101式では、配点は固定とし、上位から25-18-15-12-10-8-6-4-2-1点を配点、総計点が101点となることから「101方式」と呼称している。
12月4日に神奈川県横浜市のBosch Forum Tsuzuki (ボッシュ フォーラム つづき）で開催された最終選考会において、10ベストカーに選ばれた10台の中から最高得点を獲得したスバル・フォレスターが、今年のイヤー・カーの栄冠を手に入れた。
日本カー・オブ・ザ・イヤーは、スバル・フォレスターが獲得
日本カー・オブ・ザ・イヤー：「スバル フォレスター」
授賞理由
SUBARU フォレスターは、走行性能、実用性、快適性、オフロード性能、そしてスバルが一貫して重視してきた安全性を高い次元で融合したSUVとして高く評価された。待望のストロングハイブリッド（S:HEV）の採用により、独自技術である水平対向エンジンは、燃費性能と走りの愉しさを両立する“SUBARUらしい環境エンジン”へと進化。さらに、アイサイトXをはじめとした先進運転支援技術や、歩行者だけでなくサイクリストの傷害低減にも寄与するエアバッグなど、安全装備の進化も高い評価を集めた。
| 2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー 得点表 | ||
| 1位 | スバル フォレスター（株式会社SUBARU） | 1149点 |
| 2位 | ホンダ プレリュード（本田技研工業株式会社） | 1076点 |
| 3位 | トヨタ クラウン（エステート）（トヨタ自動車株式会社） | 654点 |
| 4位 | 日産 リーフ（日産自動車株式会社） | 622点 |
| 5位 | フォルクスワーゲン ID.Buzz（フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社） | 578点 |
| 6位 | ヒョンデ インスター（ヒョンデ モビリティ ジャパン株式会社） | 477点 |
| 7位 | BMW 2シリーズ グラン クーペ（ビー・エム・ダブリュー株式会社） | 416点 |
| 8位 | プジョー 3008（Stellantisジャパン株式会社） | 393点 |
| 9位 | スズキ e ビターラ（スズキ株式会社） | 357点 |
| 10位 | ダイハツ ムーヴ（ダイハツ工業株式会社） | 338点 |
インポート・カー・オブ・ザ・イヤーは、フォルクスワーゲン・ID.Buzzが獲得
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー：「フォルクスワーゲン ID.Buzz」
授賞理由
フォルクスワーゲン ID.Buzz は、BEV（電気自動車）のフルサイズミニバンという、現在国内市場では唯一無二の存在であり、BEVとしての完成度も極めて高い。電気自動車ならではのパッケージングが、ミニバンとしてゆとりある居住空間を実現し、BEVミニバンという新たなカテゴリーを切り開いた。さらに、“ワーゲンバス”として親しまれたType 2の魅力を現代的に継承したエクステリアデザインは、運転者のみならず周囲の人々までも笑顔にする存在感を放ち、高い評価を獲得した。
デザイン・カー・オブ・ザ・イヤーは、フォルクスワーゲン・ID.Buzzが獲得
デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー：「フォルクスワーゲン ID.Buzz」
授賞理由
いまなお色褪せない人気を誇るワーゲンバス（Type 2）のヘリテージを受け継ぎ、それを現代的に解釈した ID.Buzz のエクステリアデザインは、ひと目でわかる強い個性を備えながら、誰にでも懐かしさと愛らしさを感じさせる魅力を放っている。テクノロジー優先で無機質になりがちな時代において、自動車にはエモーショナルな価値が不可欠であることを改めて示した意義は大きく、その存在はデザインのあり方に新たな視点を投げかけた。
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤーは、ポルシェ・991カレラGTSが獲得
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー：「ポルシェ991カレラGTS」
授賞理由
ポルシェ 911 の長い歴史の中で初めて採用されたハイブリッドシステム「T-Hybrid」は、運動エネルギーだけでなく熱エネルギーまで回生する、モータースポーツ由来の先進技術を搭載している点が大きな特徴である。電動化＝エコという既成概念にとらわれない、ハイブリッド技術の新たな方向性を示すとともに、スポーツカーとしての走りの魅力を一切損なうことなく環境性能を高めたポルシェの技術力は高く評価された。
2025-2026 実行委員特別賞「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京」ポルシェ ジャパン株式会社
ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京 ポルシェ ジャパン株式会社
授賞理由
2021年10月の開設以来、ポルシェジャパン株式会社は「地域との共生」を掲げ、ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京 （以下PEC東京）が位置する千葉県木更津市との連携による地域活性化プログラムをはじめ、東京大学との共同プロジェクトとして若年層向けスカラーシッププログラムを展開するなど、社会的意義の高い取り組みを継続してきた。PEC東京は、単なるプレミアムブランドの発信拠点にとどまらず、「モビリティ社会に開かれたスポーツカー文化のプラットフォーム」として、企業と地域、そして人とクルマをつなぐ持続的なモデルを提示した。その先進的な社会連携の姿勢と具体的な成果は、日本の自動車文化のさらなる発展に寄与するものとして高く評価される。
2025-2026 実行委員特別賞 共挑の未来のクルマづくりへの取り組みと、日米モータースポーツの文化交流
一般社団法人スーパー耐久未来機構（STMO） 共挑の未来のクルマづくりへの取り組みと、日米モータースポーツの文化交流
TOYOTA GAZOO Racing、株式会社SUBARU、株式会社ホンダ・レーシング、MAZDA SPIRIT RACING、日産自動車株式会社／日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社、株式会社ブリヂストン、ENEOS株式会社、一般社団法人日本自動車会議所
授賞理由
スーパー耐久レースを運営する STMO は、2021年（当時：スーパー耐久機構）、試作車両などの参戦を可能にする「ST-Qクラス」を新設した。これにより、TOYOTA GAZOO Racing、株式会社SUBARU、株式会社ホンダ・レーシング、MAZDA SPIRIT RACING、日産自動車株式会社／日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社が試作車両を投入し、カーボンニュートラル社会の実現に向けて、株式会社ブリヂストン、ENEOS株式会社とともにカーボンニュートラル燃料や水素燃料などを活用した先進的な取り組みを開始した。さらに 2025年には、日本自動車会議所とともに、アメリカンモータースポーツの象徴である NASCAR のデモランなど、国際交流の新たなステージを切り開き、モータースポーツを通じて日米の文化交流を促進する「ST-USAクラス」を新設した。2021年から続く革新的な試みと、2025年の新たな挑戦は、モータースポーツの未来を示す取り組みとして高く評価される。
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