三菱自動車が技術支援するチーム三菱ラリーアートが、2026年8月にタイで開催される第31回アジアクロスカントリーラリー（AXCR）に、ピックアップトラック『トライトン』3台で参戦することを発表した。2025年大会に続く連覇を目指し、第47回バンコク国際モーターショーでは新カラーリングを纏った参戦車両も初公開された。
●文:月刊自家用車編集部
2025年大会で3年ぶりの総合優勝、連覇へ向け熟成を進めたトライトンで挑む
チーム三菱ラリーアートは2025年のAXCRで、エースドライバーのチャヤポン・ヨーター選手がレグ3で総合首位に立ち、そのままリードを維持して2位と約7分差で総合優勝を果たした。2022年大会以来、3年ぶり2度目の戴冠である。2026年大会では、エンジンや足回りなど各部の熟成によりポテンシャルをさらに高めた『トライトン』で臨む。三菱自動車はラリー参戦を”走る実験場”と位置づけており、過酷な環境での実証を通じて商品開発力の強化にもつなげていく。
バンコクモーターショーで新カラーリングを初公開、ランエボ・パジェロのDNAを継承した力強いレッド
2026年参戦車両 トライトン（改造クロスカントリー車両＝T1仕様）
第47回バンコク国際モーターショーでお披露目された2026年参戦車両は、新たなカラーリングを採用。世界ラリー選手権やダカールラリーで数々の勝利を収めてきた「ランサーエボリューション」や「パジェロ」のラリー車から着想を得た力強いレッドを前面に押し出したデザインとなっている。ラリーカーが巻き上げる砂塵を想起させるデジタルサンドストームと「RALLIART」ロゴは前回モデルから継承しつつ、車両前方から後方へ跳ね上がる配置として三菱自動車のモータースポーツへの情熱を表現している。
増岡浩が総監督を継続、実績ある3クルーが再結集
2026年参戦車両 トライトン（改造クロスカントリー車両＝T1仕様）
チームはタイのタントスポーツが運営し、三菱自動車から増岡浩が引き続き総監督として参画する。開発部門のエンジニアが参戦車の開発を担い、競技期間中はチームに帯同してテクニカルサポートも行う体制だ。
参戦ドライバーは3クルー体制を維持。2022年・2025年大会で総合優勝を果たしたチャヤポン・ヨーター／ピーラポン・ソムバットウォン組を筆頭に、2025年大会で日本人ペア最上位の総合5位に入賞した田口勝彦／保井隆宏組、そして同大会でサポート役を務めた三菱自動車テストドライバーの小出一登／千葉栄二組が揃って続投する。増岡総監督は「チャヤポン選手と田口選手で1-2フィニッシュを目指す」とコメントを寄せている。
約2,000kmを6日間で走破、8月9日パタヤからスタート
2026年参戦車両 トライトン（改造クロスカントリー車両＝T1仕様）
AXCR2026は、熱帯雨林やジャングル、泥濘路、河川渡渉、山岳区間など多彩かつ厳しい路面を舞台とするアセアン最大規模のクロスカントリーラリー。今大会はタイ湾東海岸の観光地・パタヤでの8月9日（日）セレモニアルスタートで幕を開け、翌10日から本格的な競技がスタートする。6日間をかけて約2000kmを北上し、タイ北部の交通の要所・ピッサヌロークに8月15日（土）にゴールする日程だ。
■「チーム三菱ラリーアート」チームプロフィール
・総監督：増岡 浩（三菱自動車）
・チーム代表：シャユット・ヤンピシット（タントスポーツ）
・テクニカルディレクター：コーポン・アマータヤクン（タントスポーツ）
■出場ドライバー＆コドライバー
ドライバー：チャヤポン・ヨーター
出身：タイ・ウドーン タニ
生年月日：1987年8月16日（38歳）
略歴：タイ国内の数多くのラリーやレースで活躍中。AXCRでは、2022年、2025年の二度、総合優勝を飾っている。丁寧で正確、さらに車両を労わる“壊さない速さ”を持つドライバーとして定評がある。
コドライバー：ピーラポン・ソムバットウォン
ドライバー：田口 勝彦
出身：日本・岡山県
生年月日：1972年2月7日（54歳）
略歴：FIAアジアパシフィックラリー選手権のチャンピオンを2度獲得するなど、海外でも活躍する国際的なラリードライバー。AXCR2025でも日本人ペア最上位の総合5位の成績を収めた。
コドライバー：保井 隆宏
ドライバー：小出 一登（三菱自動車）
出身：日本・愛知県
生年月日：1979年6月19日（46歳）
略歴：三菱自動車のテストドライバーとして、これまでに『パジェロ』や『ランサーエボリューション』等、数々の新型車の試験を担当。現在ではテストドライバーの運転教育インストラクターや国内外イベント等でデモンストレーションドライバーを務める。
コドライバー：千葉 栄二
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
日常使いと車中泊を完璧に両立するジャストサイズ キャンピングカー選びにおいて、多くのファミリー層が直面するのがベース車両のサイズ問題だ。休日のレジャーには大型のキャブコンバージョンが魅力的だが、平日の[…]
36年の歴史に幕。ツーリグワゴンブームの火付け役「レガシィ」 2025年の3月に「アウトバック」の受注終了をもって、「スバル・レガシィ」シリーズは国内での販売を終了しました。2014年にツーリングワゴ[…]
車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推し進めている「RVパーク」とは「より安全・安心・快適なくるま旅」をキャンピングカーなどで自動車旅行を楽しんでいるユーザー[…]
パブリカ（初代） 徹底的なコストダウンの末、誕生したパブリカだったが、あまりにも質素すぎたためユーザーに響くことはなかった 全力で取り組んだ仕事の成果が、思ったように出ないことがある。渾身の新企画が、[…]
愛車の雨対策の基本、ワイパーブレードに革新的なテクノロジー しとしとと降り続く長雨や、突然の激しいゲリラ豪雨など、一年のなかでも特に雨が多くなるシーズンが到来した。雨の日のドライブで多くのドライバーを[…]
最新の投稿記事(全体)
なめたナットを外す専用ツール、ナットツイスターを使用 なめたナットの設置場所が開けていタて、作業スペースが十分確保できる状況下であれば「ロッキングプライヤー」を持っていればほぽ対処できる。しかし、ハン[…]
車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推し進めている「RVパーク」とは「より安全・安心・快適なくるま旅」をキャンピングカーなどで自動車旅行を楽しんでいるユーザー[…]
車中泊の理想を体現する大人気バンとこだわりの空間設計 キャンピングカーのベース車両として、圧倒的な積載力と耐久性から絶大な支持を集めているのがトヨタのハイエースである。ロングボディからスーパーロングボ[…]
左から初代クラウン RS型、トヨタ スポーツ800 UP15型、トヨタ 2000GT MF10L型、スープラ JZA80型、LEXUS LFAの計5台で参加。 初代クラウンからLEXUS LFAまで、[…]
36年の歴史に幕。ツーリグワゴンブームの火付け役「レガシィ」 2025年の3月に「アウトバック」の受注終了をもって、「スバル・レガシィ」シリーズは国内での販売を終了しました。2014年にツーリングワゴ[…]
- 1
- 2
