BMWブランド初のFFモデルとして、2014年に登場して話題となった初代。寛げるキャビンや広いラゲッジなど、ファミリーやレジャーでも使いやすいパッケージで人気を集めました。そんな注目モデルがついにフルモデルチェンジ！ 日本国内でも昨年6月から販売がスタートして好評を博しています。内外装がぐんとグレードアップして、よりお洒落でモダンになった新型の魅力を探っていきましょう。
●文:まるも亜希子 ●まとめ:月刊自家用車編集部 ●写真:澤田和久
幅広いユーザーにハマる1台
大きなSUVまでは要らないけど、ハッチバックじゃ物足りなくて、手頃なサイズのクルマがいいという方も多いと思います。荷物がたくさん積めて、インテリアがエレガントで、できれば運転もスポーティに楽しめて……。そんなワガママを全部叶えてくれるのが、新しくなったこの2シリーズアクティブツアラーなのです。
全長が4.4mほどで最小回転半径が5.4mのボディは、狭い道で扱いやすいちょうどいいサイズなのに、高速道路でもどっしりとした安定感のある走りを見せてくれます。インテリアには優雅なレザーがふんだんに使われて、シートの座り心地がよく、後席の足元も広々。BMWのコンパクトクラス初となる、先進のカーブドディスプレイは美しく鮮明な画面で情報が見やすく、操作系はすべてセンターコンソールにまとめて配置されるなど、デジタル世代にも満足度が高い空間となっています。
5人乗りですが、後席が4:2:4分割で前後スライドとリクライニング、前倒しができてシートアレンジが多彩なのも家族に嬉しいところ。荷室容量も470Lとたっぷりで、床下収納もかなり大きめ。後席を倒せば最大1,455Lにもなるので、レジャーにも大活躍するはずです。
試乗車はガソリンの1.5L直列3気筒ターボ＋7速ATで、最初のひと踏みこそ少し重さを感じるものの、その先はスルスルと軽やかに加速してくれます。減速のコントロールもしやすく、高速での追い越しも余裕たっぷり。ほかに2.0Lのディーゼルターボもあり、走りは低速からさらにパワフル。どちらも、BMWらしさはそのままに、マルチに使えるコンパクトの本命といえるモデルです。この充実内容でこの価格、とても魅力的な1台ですよ！
試乗グレード 218i アクティブ ツアラー Mスポーツ（FF）
●登場年月（最新改良）：’22年6月（―）
●価格帯：447万～476万円
◆試乗グレード
218i アクティブ ツアラー Mスポーツ（FF）
●車両本体価格：447万円
●ボディカラー：ストーム・ベイ・メタリック（※有料色：16万円高）
主要諸元 218i アクティブ ツアラー Mスポーツ（FF）
●全長×全幅×全高（mm）：4,385×1,825×1,565 ●ホイールベース（mm）：2,670 ●トレッド前／後（mm）：1,585／1,585 ●地上最低高：（mm）166 ●ラゲッジ容量（L）：470（後席格納時1,455） ● 車両重量（kg）：1,550 ● パワーユニット：1,498cc 直列3気筒DOHCツインターボ（ 最高出力：156PS/5,000rpm、最大トルク：23.5kg・m/1,500 ～4,600rpm）●トランスミッション：7速DCT ●WLTCモード燃料消費率総合（km/L）：14.5【市街地モード：10.9、郊外モード：14.7、高速道路モード：16.7】 ●燃料タンク（L）：54（プレミアム） ●サスペンション前／後：ストラット式／マルチリンク式 ●ブレーキ前／後：ベンチレーテッドディスク／ベンチレーテッドディスク ●最小回転半径（m）：5.4 ●タイヤサイズ：205/60R17
まるも的視点「2シリーズ アクティブ ツアラー」ここがいいね!
ここが○！
輸入車では珍しい! スライドやリクライニングOKな分割可倒式後席
ここが×！
小さな子どもがいる家族だとインテリアの汚れが気になるかも…
乗り心地や荷室
居心地の良い上質なモダンリビングのようなインテリア。魅力的ですね。ソフトパッドの触感も上々です。
シートカラーは試乗車の白くてお洒落なオイスター（ヴァーネスカ・レザー）のほかブラックやモカも選択可能です。
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