メルセデス・ベンツはドイツ本国で「Eクラス・エステート（日本名Eクラス・ステーションワゴン）」の新型を現地時間の2023年6月20日に発表した。セダンについてはすでに4月25日に発表されている。2023年秋から欧州で販売開始予定。
●文:月刊自家用車編集部
ダイナミックなルーフラインを持つ、個性的で流麗なサイドシルエット。PHEV車のEV走行距離は100㎞以上へ！
新型「Eクラス・エステート」のボディサイズは先代モデルと比較して全幅が28mm拡大されており、ホイールベースも22mm伸びて2,961mmとなったことにより、ニールームが＋9mmの84mm、レッグルームが＋15mmの934mmとなり、後席スペースが拡大された。
エクステリアデザインは、先代モデルよりもダイナミックにデザインされたルーフラインが特長で、セダンにも採用される2本のキャラクターラインは、力強く伸びた車体を作り出し、エステートにスポーティでスタイリッシュな印象を与える。
後席のシートバックレストは、40：20：40の割合で分割・折りたたみが可能。格納操作はリアシートバックレストの左右にある2つのプッシュボタンで行うことができる。イグニッションキーのボタン、運転席ドアのスイッチ、テールゲートのリリースハンドルのいずれかを使って、ボタン1つで簡単に開閉できるEASY-PACKテールゲートを標準装備としている。
ラゲッジスペースも拡大され、標準モデルで615Lから最大1,830Lまで拡大可能で、プラグインハイブリッドモデルでは460Lから1,675Lまで可能だ。バッテリーを搭載するプラグインハイブリッドモデルでもラゲージスペースの床下はフラットが保たれている。
インテリアは、セダンと同じくインパネ左右に液晶パネルが広がるMBUXスーパースクリーンを採用。助手席ディスプレイのないモデルは、中央まで伸びる大きなトリムエレメントが装備される。
欧州向けの発売時のパワートレーンラインナップは3つ。最高出力204hpの2.0Lガソリンターボと最高出力197hpの2.0Lディーゼルターボは、ISG付きのマイルドハイブリッドシステムとなる。このほか、システム出力313hpの2.0Lガソリンターボと最高出力95kWのモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムが用意される。プラグインハイブリッド車は100km以上のEV走行が可能。今後、ディーゼルエンジン搭載のプラグインハイブリッドも追加される予定だ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(メルセデスベンツ)
マットカラーならではの重厚な光沢と美しい陰影を魅せるクーペフォルム。サイドに配された専用デカールと大径鍛造ホイールが、洗練されたスポーティネスを力強く主張する。 449PSを誇る進化した3.0L直6タ[…]
独自プラットフォーム「MMA」＆先進の「MB.OS」を採用 ベースとなる新型CLAシューティングブレークは、パワートレーンからプラットフォーム、デジタル体験に至るまでを全面刷新した新世代モデル。 骨格[…]
出力を強化した直6ガソリン「M 256 Evo」エンジン搭載 今回追加されたS500 4MATICには、性能を大幅に向上させた3リッター直列6気筒ガソリンエンジン（M 256 Evo）とマイルドハイブ[…]
※欧州仕様モデルの画像 マイバッハの伝統と品格を宿す外観美を実現 今回導入される改良新型では、車両全体の50%以上、約2700点もの部品が新規開発または再設計されるなど、マイバッハ史上最大規模のビッグ[…]
専用ブラックパーツをプラスした外観デザイン 特別仕様車「ローンチエディション」は、通常モデルには設定のない「AMGラインプラス」と「ナイトパッケージ」を標準採用。AMGラインプラスに含まれるブラックの[…]
最新の関連記事(輸入車/外国車)
マセラティ「グレカーレ」に、極上の赤ワインをオマージュした特別仕様な一台 このスペシャルモデルは、スポーティな走行性能とラグジュアリーさを兼ね備えた「グレカーレ モデナ」をベースにして、イタリア屈指の[…]
2026年7月 輸入車販売ランキングTOP20 7月順位ブランド7月販売台数前年比1月からの累計1位メルセデス・ベンツ3,713台85.4％26,774台2位BMW2,155台88.7％17,027台[…]
そもそも4シリーズ グラン クーペとは？ BMW 4シリーズ グラン クーペは、3シリーズをベースに優れた走りと、クーペならではの流麗な美しさ、そして4ドアの使い勝手を一台に凝縮したプレミアムな4ドア[…]
米生産の本格3列ハイブリッドSUVが全国展開へ かつて日本国内でクルーガーの名で親しまれていたハイランダーは、米国市場では2001年の初代発売以来、累計360万台以上の販売実績を持つベストセラーモデル[…]
迫力を増したフロントマスクと新意匠のエクステリア CT5は2021年に日本市場へ投入されたモデルで、今回の改良では内外装を大幅に刷新。フロントマスクはより低くワイドなプロポーションとなり、重厚感と迫力[…]
人気記事ランキング(全体)
RR＋2ストローク3気筒。59年前とは思えない意欲的なメカニズム 現在の軽自動車は、大人4人が乗れる室内空間と、高速道路を無理なく走れる性能を備えています。しかし、360cc規格が定着した1950年代[…]
軽EV「e SKY」は航続310kmへ 今回紹介された「e SKY」は、スズキが開発を進める軽乗用EVだ。プロトタイプの参考値として、一充電走行距離310km、車両重量1030kg、電力消費率97Wh[…]
都市部でも取り回しやすいダイハツ・アトレーをベースに採用 キャンピングカーとしての高い居住性と、日本の道幅にマッチした運転しやすさを両立させるために、ベース車両選びは極めて重要である。多くの車中泊ファ[…]
5年前と比べてクルマの価格は約50％上昇、重量は約10％増加 鈴木社長が示したのは、5年前と現在のクルマを取り巻く状況の変化である。スズキによれば、5年前と比べて平均車両購入価格は約50％上昇。一方、[…]
普段使いと街乗りを完璧にこなす信頼の軽商用バン キャンピングカーとしての優れた機能性と、都市部での軽快な取り回しを両立させる上で、ベース車両の選定は極めて重要となる。多くの車中泊ファンから熱い視線を集[…]
最新の投稿記事(全体)
1位「新型レクサスNX『どこが変わった？』。ワイド＆ローが予感させる“走りの体幹強化”と外観の進化点を解説」 この記事で分かること 新型NXの「ワイド＆ロー」を強調したデザインの変更点 PHEV「NX[…]
RVパークHESTA伊豆 車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推進する「RVパーク」は、キャンピングカーやマイカーで旅行を楽しむユーザーに向けた、車中泊専用の[…]
初代（1966年〜）プラスαの発想を取り入れた「80点主義+α」のもと誕生。1.1Lエンジンやフロアシフト4速MTなど先進的な技術を凝縮し、日本のモータリゼーションを加速させた国民的コンパクトカー。 […]
TOYOTAカローラ特別仕様車 ACTIVE SPORT（2WD）価格：323万1800円 若い世代の目に新しく映る「セダン」という選択肢 街を走るクルマを眺めていると、時代の変化がよく分かる。私が運[…]
カメラ接続アダプターRCA124M：価格１万1000円（データシステム） 好きな市販ナビを選びつつ、大画面で安全確認が可能になった！ 三菱デリカ D：5は 、オーディオレス 仕様を 基本と[…]
- 1
- 2
