日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社は、「デイズ」のマイナーチェンジに合わせて、特別仕様車「ハイウェイスター アーバンクロム」を新設定するとともに、カスタムカー「ボレロ」のマイナーチェンジモデルを年内に発売することを発表した。価格は「ハイウェイスター アーバンクロム」シリーズが176万4400~215万7100円、「ボレロ」が160万500~175万1200円。
●まとめ:月刊自家用車編集部
上質感を高める内外装加飾で、特別なデイズをアピール
デイズ「ハイウェイスター アーバンクロム」
デイズ「ハイウェイスター アーバンクロム」は、さりげないこだわりでひと味違う上質感を感じられるスタイルに仕上げた特別仕様車。
エクステリアは、ダーククロムのフロントグリルやバックドアフィニッシャーに加え、シャープなスポークを多用することで躍動感やプレミアム感を表現した専用15インチアルミホイールとシルバードアミラーをコーディネートすることで、クールでスタイリッシュな印象を際立たせている。
インテリアは、柔らかな手触り、かつ、防水機能を備えたシートや、専用ライトグレーステッチを施した本革巻ステアリング、レザー調インストパネル採用。より上質さを感じられるキャビン空間を実現している。ボディカラーは「アーバンクロム」専用の2トーン3種類を含めた、全9種類をラインアップする。
| 車種 | 駆動 | エンジン | グレード | ミッション | 価格 |
| ハイウェイスター アーバンクロム | 2WD | BR06-SM21 | ハイウェイスターX アーバンクロム | エクストロニック CVT | 176万4400円 |
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | 186万4500円 | ||||
| BR06-SM21 インタークーラーターボ | ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム | 191万5100円 | |||
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | 200万6400円 | ||||
| 4WD | BR06-SM21 | ハイウェイスターX アーバンクロム | 191万5100円 | ||
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | 201万5200円 | ||||
| BR06-SM21 インタークーラーターボ | ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム | 206万5800円 | |||
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | 215万7100円 |
人気カスタムカーもマイナーチェンジ。新たに新色2色を追加
デイズ「ボレロ」
デイズ「ボレロ」は、個性的で愛着のあるエレガントなスタイルを特徴としたカスタムカー。上質かつ可愛らしいスタイリングが既存ユーザーから好評を得ている1台。
今回のマイナーチェンジでは、ベース車と同様にラジエーターグリルを一新し、デジタル・Vモーションを採用するなどのデザイン変更と、安全性や使い勝手の向上が図られている。ボディカラーは、3種類の「ボレロ」専用2トーンカラーを新設定し、その他2種類の新色を含む、全10種類のカラーバリエーションを選ぶことが可能。
| 車種 | 駆動 | エンジン | ミッション | 価格 |
| ボレロ | 2WD | BR06 | エクストロニック CVT | 160万500円 |
| 4WD | 175万1200円 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニッサン)
ベース車両は日産のNV200バネット ベースとなる車両は日産のNV200バネット。 荷室が広くカスタムの自由度が高い。一方で、キャラバンより小ぶりなため、運転しやすく駐車スペースで悩むことも少ない。4[…]
大メーカーに呑み込まれた航空機エンジニアの気概が、先進の小型車を生んだ ひと口に自動車メーカーと言っても、その歴史や成り立ちにより社風や個性は違う。1966年に合併した日産とプリンスも、まったく異なる[…]
“壊れないクルマ”を証明した日本車の海外ラリー挑戦、現場では様々なパーツが開発された歴史あり 今どきの日本車は、オイル交換などの最低限のメンテナンスさえしておけば、壊れるリスクはかなり低い。日本国内だ[…]
ベース車両は日産のNV200バネット ベースとなる車両は日産のNV200バネット。 荷室が広くカスタムの自由度が高い。一方で、キャラバンより小ぶりなため、運転しやすく駐車スペースで悩むことも少ない。4[…]
オーテックオーナーが一同に会する名物イベント 11月16日（土曜）に開催された「AOG（AUTECH OWNERS GROUP）湘南里帰りミーティング2024」は、2004年にメーカー主催によるオーナ[…]
最新の関連記事(軽自動車)
ベース車両はスズキのエブリイ オシャレなツートンカラーが印象的なキャンピングカーだが、ベースとなる車両はスズキのエブリイ。燃費の良さや、運転のしやすさが際立つ軽自動車であるにもかかわらず、広い車内空間[…]
ベース車両はトヨタのピクシスバン ベースとなる車両はトヨタのピクシスバン。商用車の魅力ともいえる荷室長と荷室高が魅力、荷物を積んで運ぶこと徹底的に突き詰めた車両だけに、開口部も広く低い床は荷物を積んだ[…]
タイヤに被せるだけの簡単取り付け 降雪地帯やアウトドアレジャー好きの方であれば、スタッドレスタイヤは当然用意するもの。しかし「稀に雪に見舞われる」程度の地域であれば、場所をとり、交換の手間がある上に”[…]
ベース車両はダイハツのアトレー ベースとなる車両はダイハツのアトレー。燃費が良く小回りの効く軽自動車でありながら、車内スペースが広く、多くの荷物も積み込める人気の車。キャンピングカーイベントではベース[…]
航空機エンジニアが心血を注いだ国産車たち 今ではよく知られていることですが、工業製品の商品企画にはプロダクト アウト型とマーケット イン型というふたつのスタイルがあります。 ごくごく大雑把にいうと、プ[…]
人気記事ランキング(全体)
車内を暖かく！ カーエアコンの正しい使い方とは？ 車内を快適な温度に保つために必要な、カーエアコンの正しい使い方を4つのポイントから見ていきましょう。 まずひとつ目のポイントは、カーエアコンの起動タイ[…]
摩訶不思議？斜めの駐車場が設計された背景とは SA/PA以外で、斜めの駐車場を日常的にみる機会は少ないものです。 それもそのはず。普段利用するコンビニ/スーパーなどの商業施設では、そのほとんどが直角の[…]
ネジはナメやすい！ だからこそ、ちゃんとした外し方をマスター まず断っておきたいのが、本記事で紹介するテクニックは、自動車整備を前提にしている。それ以外のシチュエーションは想定していないのでご注意頂き[…]
ベース車両はスズキのエブリイ ベースとなる車両はスズキのエブリイ。燃費の良さや、運転のしやすさが際立つ軽自動車であるにもかかわらず、広い車内空間を誇る人気車だ。 シンプルでコンパクトな外観は、街乗りで[…]
ベース車両はトヨタのハイエース ベースの車両はトヨタのハイエース。カスタムの幅が広く、アウトドアを中心としたユーザーに、非常に人気の高い車だ。 ハイエースはなんと言ってもクラス最大級の荷室の広さが魅力[…]
最新の投稿記事(全体)
ベース車両はトヨタのハイエース ベースの車両はトヨタのハイエース。カスタムの幅が広く、アウトドアを中心としたユーザーに、非常に人気の高い車だ。 ハイエースはなんと言ってもクラス最大級の荷室の広さが魅力[…]
個性も使いにくさも妥協なし！純度100%のスーパーカー ビートと同様のミッドシップに加えて、イタリアのスーパーカーのようなフォルムとガルウイングドアまで装備した軽スポーツカーがマツダのAZ-1。走りの[…]
「日本の生活に寄り添うクルマ」たちが揃う、人気シリーズ ホンダが手掛けるNシリーズは、「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いから開発がスタートとした軽自動車。 2011年12月に発売し[…]
摩訶不思議？斜めの駐車場が設計された背景とは SA/PA以外で、斜めの駐車場を日常的にみる機会は少ないものです。 それもそのはず。普段利用するコンビニ/スーパーなどの商業施設では、そのほとんどが直角の[…]
各界のセレブに向けてお披露目された豪華モデル 毎年8月、世界中から新旧の名車が集うペブルビーチ・コンクール・デレガンスは、近年では自動車メーカーの新車発表の場としても注目されているが、2024年の目玉[…]
- 1
- 2
