トヨタはランドクルーザー250の国内導入を発表した。価格は520万~735万円。同時に特別仕様車 ZX“First Edition”と特別仕様車 VX“First Edition”も合計8000台限定で設定される。
●まとめ:月刊自家用車編集部
シリーズ名を「ランドクルーザー」に統一
今回発表されたランドクルーザー250は、長年「プラド」が担当していたライトデューティーモデルに相当するモデル。開発陣は、“原点回帰”をキーワードに、開発コンセプトを「The Land Cruiser ： 質実剛健を追求し、お客様の生活と実用を支え、お客様に信頼されるクルマ」と定め、開発を進めてきた。
この250の登場により、ランドクルーザーは「70」「250」「300」の3モデルをラインナップするが、車名も原点回帰を図り、全車「ランドクルーザー」に統一するという。
特別仕様車 ZX“First Edition”、VX“First Edition”が、限定8000台で用意
250のグレード構成は、ガソリン車1グレード（VX）、ディーゼルターボ車3グレード（VX、GX、ZX）を設定されるが、導入記念モデルとしてZX“First Edition”とVX“First Edition”が合計8000台限定の特別仕様車として用意される。
なお250の月販基準台数は、2250台を予定している。
| パワートレーン | グレード | 価格【駆動方式】 |
| 2.7L直列4気筒ガソリン 163ps/25.1kg・m | VX | 545万円【4WD】 |
| 2.8L直4気筒ディーゼルターボ 204ps/51.0kg・m | GX | 520万円【4WD】 |
| VX | 630万円【4WD】 | |
| ZX | 735万円【4WD】 |
| パワートレーン | グレード | 価格【駆動方式】 |
| 2.7L直列4気筒ガソリン 163ps/25.1kg・m | 特別仕様車 VX“First Edition” | 590万円【4WD】 |
| 2.8L直4気筒ディーゼルターボ 204ps/51.0kg・m | 特別仕様車 VX“First Edition” | 700万円【4WD】 |
| 特別仕様車 ZX“First Edition” | 790万円【4WD】 |
新世代ランドクルーザーは3モデルで展開されるが、生活を共にする実用4WDとして、おのおののモデルの役割がより鮮明になった格好だ。
ランドクルーザー250の概要
「250」は、「300」と同じ強固なGA-Fプラットフォームを採用することで、優れた悪路走破性を追求。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリング（EPS）やSDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism）など、先進的な走破メカニズムも採用されている。
パワートレーンは、2.8L直噴ターボディーゼルエンジン＋8速のDirect Shift-8ATと、2.7Lガソリンエンジン＋6速のSuper ECTの2つを設定。ともにセンターディファレンシャルにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDが組み合わされることで、その駆動力を余すことなく四輪に伝達することができる。また電動リヤデフロックにより、悪路での力強い走破性を発揮するとともに、前後駆動力配分の自由度も拡大。従来以上の卓越した走行安定性を実現している。
| ●ランドクルーザー250装備比較 | ◯＝標準装備 | △＝メーカーOP | ▲＝ディーラーOP | |
| グレード | ZX（ディーゼル車） | VX（ディーゼル車） | VX（ガソリン車） | GX（ディーゼル車） |
| 乗車定員 | 7人乗り（3列仕様） | 7人乗り（3列仕様） | 7人乗り（3列仕様） | 5人乗り（2列仕様） |
| 価格 | 735万円 | 630万円 | 545万円 | 520万円 |
| トヨタセーフティセンス | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| ブラインドスポットモニター（BSM） | ◯（車両接近サポート付） | ◯（車両接近サポート付） | ◯（車両接近サポート付） | ◯ |
| ドライブレコーダー | ◯（前後方） | ◯（前後方） | ◯（前後方） | ◯（前方） |
| トヨタチームメイト アドバンストドライブ（渋滞時支援） | ◯ | △ | △ | |
| マルチテレインモニター | ◯ | |||
| パノラミックビューモニター | ◯（床下透過表示機能付） | ◯（床下透過表示機能付） | ◯（床下透過表示機能付） | ◯ |
| 液晶メーター | ◯（12.3インチ） | ◯（7インチ） | ◯（7インチ） | ◯（7インチ） |
| カラーヘッドアップディスプレイ | ◯ | |||
| 本革巻きシフトノブ | ◯ | ◯ | ◯ | |
| デジタルキー | ◯ | △ | △ | |
| パワーバックドア | ◯（ハンズフリー） | ◯ | ◯ | |
| SDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism［フロント］） | ◯ | |||
| 電動リヤデフロック | ◯ | |||
| マルチテレインセレクト | ◯ | |||
| ドライブモードセレクト | ◯ | ◯ | ◯ | |
| ダウンヒルアシスト＆クロールコントロール | ◯ | ◯ | ◯ | |
| ルーフレール | ◯ | ◯ | ◯ | |
| チルト＆スライド電動ムーンルーフ | ◯ | ◯ | ◯ | |
| プロジェクター式3眼LEDヘッドランプ | ◯ | |||
| リフレクター式3眼LEDヘッドランプ | ◯ | ◯ | ◯ | |
| 丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプ | ▲ | ▲ | ||
| シートタイプ | 本革 | 本革 | 本革 | ファブリック |
| ディスプレイオーディオプラス＆JBLプレミアムサウンド14スピーカー | ◯ | |||
| ディスプレイオーディオ＆パイオニアプレミアムサウンド10スピーカー | ◯ | ◯ | ||
| ディスプレイオーディオ&6スピーカー | ◯ | |||
| タイヤサイズ | 265/60R20 | 265/65R18 | 265/65R18 | 245/70R18 |
特別仕様車 ZX“First Edition”、 VX“First Edition”の概要
特別仕様車 ZX“First Edition”
今回の特別仕様車 ZX“First Edition”とVX“First Edition”は、250シリーズ誕生を記念し発売するモデル。販売台数は両モデル合わせて限定8000台が用意される。
特別仕様車 ZX“First Edition”
ZXグレード（2.8Lディーゼルターボ）をベースに、原点回帰をより強調する丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプやマットブラック塗装のアルミホイール／18インチオフロードタイヤなどを特別装備
主な特別装備
・丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ（おむかえ照明機能付）＆LEDデイタイムランニングランプ
・265/70R18タイヤ＆18×7 1/2Jアルミホイール（マットブラック）
特別仕様車 VX“First Edition”
2.8Lディーゼルターボエンジン、2.7Lガソリンエンジンを搭載する2タイプのVXグレードをベースに、専用外板色サンドや内装色ダークチェスナットを特別採用。先進機能を付与したトヨタセーフティセンス、トヨタチームメイトを設定し安全・安心装備をさらに充実させている
主な特別装備
・緊急時操舵支援（アクティブ操舵機能付）＋フロントクロストラフィックアラート＋レーンチェンジアシスト
・アドバンストドライブ（渋滞時支援）＋ドライバーモニターカメラ
両モデルとも、さらに本革シート表皮（専用加飾付）や合成皮革巻きドアトリムオーナメント（“FIRST EDITION”ロゴ入り）に加え、インストルメントパネル加飾（専用ザイル調チタニウムフィルム＋メッキ付）を特別仕様車共通アイテムとしてしつらえている。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(トヨタ)
明るく洗練された白いボディカラーを前面に押し出したプロモーションは一世を風靡した 1967年に登場した3代目クラウン（MS51系）は、日本の自動車史において非常に重要な転換点となったモデルだ。それまで[…]
納車後でも遅くない！歴代ランクルの遺伝子を宿す「丸目」へのフェイスチェンジ 「角目デザインも良いけれど、ランクルらしいクラシカルな丸目スタイルにも惹かれる」そんなオーナーの悩みに応えるカスタマイズが登[…]
トヨタ車で見かける小さな突起。実は走行性能に関わるパーツだった！ 街中を走るトヨタ車をよく観察すると、ドアミラーの付け根やテールランプの側面などに、小さな突起が設けられていることがある。デザイン上のア[…]
特別なエンジンが搭載された「コロナ…」ではなく、まったく異次元のスペシャルクーペ「1600GT」として誕生 「トヨタ・1600GT」は、1967年に発売されたトヨタのスポーツクーペです。 もしこの段階[…]
街乗りのしやすさと十分な実用スペースを兼ね備えた設計思想 ヤリスクロスが幅広い層から支持されるのは、都市部での取り回しやすさと日常生活で困らない室内空間を実現している点にある。 全長4180mm×全幅[…]
最新の関連記事(SUV)
三菱「新型パジェロ」タイ仕様のスペックは？ 新型パジェロは、悪路走破性や耐久性を重視した本格クロスカントリーSUVだ。トライトンをベースとするラダーフレーム構造を採用しながら、SUVとしての乗り心地や[…]
今月の値引き攻略法！ トヨタ車は「同士討ち」がカギ 値引き目標額を確認したら、次に押さえておきたいのが商談の進め方だ。納期が長期化している車種では、販売店側が値引きに慎重な姿勢を見せることもある。今月[…]
同じ骨格でも真逆の存在!? 新型パジェロは、ピックアップトラックのトライトンからラダーフレームやスーパーセレクト４ＷＤ-Ⅱなどの基本メカニズムを受け継ぎ、生産も同じタイの工場となる。 快適でプレミアム[…]
80年代の名車「初代パンダ」の魂が、現代のBセグメントSUVとして蘇る 1980年にジョルジェット・ジウジアーロのデザインで誕生した初代「パンダ」。「シンプルで機能的、誰もが気軽に使えるクルマ」という[…]
2026年10月 SUV値引きランキング 下表は、車両本体の値引き目標額が大きい順に並べたもの。10月の更新情報がある車種は10月の数値を優先し、今回更新していない車種は9月掲載時の数値を引き継いだ。[…]
人気記事ランキング(全体)
気温が下がるとタイヤの空気圧も低下！冬に向けて備えておきたい 愛車のメンテナンスで、つい後回しにしてしまいがちなのがタイヤの空気圧チェックではないだろうか。エンジンオイルの交換時期などは気にしていても[…]
TOYOTAプリウス PHEV Z価格：464万5300円 ハイブリッド＋充電は現実的な選択になりつつある 地球環境を守り、立て直すため、全世界をあげての緊急課題となっているカーボンニュートラル。トヨ[…]
アメカジ好きの心を鷲掴みにするタフでクラシカルな装い 平日は街乗りや買い物、仕事の道具運びをスマートにこなし、金曜の夜になればお気に入りのギアを放り込んで気ままに車中泊の旅へ出る。そんなライフスタイル[…]
セレステ（青い空）に込められた、低公害時代に真っ向から立ち向かう決意 1970年代半ば、自動車業界にとってまさに「冬の時代」が訪れていた。オイルショックによる燃料価格の高騰で省燃費志向が急速に高まる一[…]
バックドアを大きく跳ね上げると広がる温もりあるウッド調キャビン。リヤ左側にビルトインクーラー、右側に跳ね上げベッドを配し、中央の広々としたカウンターテーブルは車内での食事やデスクワークを快適に楽しむた[…]
最新の投稿記事(全体)
免許返納後も自由に出かけたい！ 全幅59cmのコンパクトな4輪EV 運転免許を返納したあと、困ることのひとつが日常の移動手段だ。近所のスーパーへ買い物に行く。病院へ通う。友人に会いに行く。クルマを運転[…]
明るく洗練された白いボディカラーを前面に押し出したプロモーションは一世を風靡した 1967年に登場した3代目クラウン（MS51系）は、日本の自動車史において非常に重要な転換点となったモデルだ。それまで[…]
走りのホールド性と日常の快適性をハイレベルで両立！ これまでも「Extreme “R”」という揺るぎないコンセプトを掲げ、過酷なモータースポーツの現場で磨き抜かれたテクノロジーを注ぎ込んできた無限のタ[…]
バックドアを大きく跳ね上げると広がる温もりあるウッド調キャビン。リヤ左側にビルトインクーラー、右側に跳ね上げベッドを配し、中央の広々としたカウンターテーブルは車内での食事やデスクワークを快適に楽しむた[…]
漆黒のアクセントと赤の差し色が際立つ専用エクステリア ひと目で特別だとわかるエクステリアには、通常モデルには設定のない専用外装色「MANUFAKTUR アルペングレー（ソリッド）」を採用している。ソリ[…]
- 1
- 2
