テスラは、モデル3に価格を実施するとともに、新グレード”パフォーマンス”を追加した。価格は531万3000円～725万9000円。
●まとめ:月刊自家用車編集部
次世代ドライブユニットを搭載した走行性能
モデル3パフォーマンスは、パフォーマンスの名に相応しいドライブ性能、操作性はもちろん、エクステリア、インテリアデザインなど、すべてがアップグレードされている。次世代ドライブユニットを搭載した新しいモデル 3パフォーマンスの最高時速は262kmであり、わずか3.1秒で時速100kmに到達する鋭い加速性能を実現。専用設計されたスポーツシートや、カーボンファイバーインテリアなど、パフォーマンスグレードであることが一目でわかる際立つエクステリアとインテリアデザインもアップグレードの一つとなっている。
今までよりも大きい加速力を持ちながら安定した走行を実現するその秘密は、サイズと重量を変えずにシステム最高出力460 馬力、最大トルク 723 Nmへと向上させた次世代のドライブユニット。さらに、モデル 3パフォーマンスは新しいトラックモードを搭載。これはドライバーの好みに合わせた前後駆動力配分やトラクション設定など、サーキット走行も十分に楽しめるモードだ。
新しいモデル 3パフォーマンスはただ速いだけではなく、乗り心地の良さや美しいデザイン、スマートな車両設計もすべて備わっている。フロントのダブルウィッシュボーン方式を維持しながら、新しいサスペンションシステムはミリ秒単位で入力情報を処理し、車両の安定性を制御。コーナリングのロールコントロールなどにより、山道などでも安定した走行を実現する。
また、前後タイヤは異なるサイズ（フロント：235mm／リア：275mm）を採用し、太いリアタイヤは地面へのグリップ力を向上させ、高出力なリアモーターのトルクに対応したグリップ力を発揮する。
走行モードはサーキットで使える新しい「トラックモード」のほか「スタンダード」と「スポーツ」が設定された。街乗りなど日常的なドライブは「スタンダード」を選択すると、キャビンへの振動を抑制。クルマの操作を楽しみたい場合は、「スポーツ」に切り替えることで、よりダイレクトなドライビングを楽しめる。
モデル3 パフォーマンス限定デザイン
モデル3 パフォーマンスは高い効率を追求したデザインで、空気抵抗係数はわずか0.22。空力性能を最大化するエクステリアデザインは、長い航続距離を実現しながら車両の安定性を向上。フロントデザインのエアインテークによって生まれるエアカーテンは空気抵抗を低減させるだけでなく、タイヤとブレーキシステムの温度上昇を抑制することも可能だ。リアのカーボンファイバースポイラーは空気の流れを整え、高速走行時の安定性を向上させ、新しいModel 3パフォーマンス限定のバッジと20インチ ワープホイールは走行性能だけでなく、パフォーマンスカーらしい美しいリアデザインを表現している。
インテリアでは、ドライバーを包み込むようなスポーツシートが激しいコーナリングでも確実にドライバーをホールドし、最適なドライビングポジションを提供。ダッシュボードパネルにはカーボンファイバーデコールを採用し、アルミペダルと合わさってキャビン全体のスポーツ感を演出している。
改訂された車両本体価格（税込み）
| 価格変更前 | 価格変更後 | |
| Model 3 RWD | ¥5,613,000〜 | ¥5,313,000〜 |
| Model 3 ロングレンジAWD | ¥6,519,000〜 | ¥6,219,000〜 |
| Model 3 パフォーマンス | 新規追加 | ¥7,259,000〜 |
| Model Y RWD | ¥5,637,000〜 | ¥5,337,000〜 |
| Model Y ロングレンジAWD | ¥6,526,000〜 | ¥6,226,000〜 |
| Model Y パフォーマンス | ¥7,279,000〜 | ¥6,979,000〜 |
テスラが販売する車両（モデル S、モデル3、モデルX、モデルY）はCEV 補助金の対象車両で、モデル3ロングレンジAWDは一充電走行距離の長さ（706 km WLTCモード（国土交通省審査値）を含め様々な観点が評価され、輸入車唯一の令和5年度補正予算 CEV補助金の最高額である85万円の対象となっている。
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