ホンダは、「N-WGN（エヌワゴン）」「N-ONE（エヌワン）」「STEP WGN（ステップワゴン）」「ZR-V（ゼットアールブイ）」の4モデルの全国メーカー希望小売価格を7月4日（木）より改定することを発表した。
●まとめ:月刊自家用車編集部
ステップワゴンとZR-Vの価格は、最大約4％ほど引き上げ
今回実施される価格改定は、原材料価格や物流費などの世界的な高騰に対応するもので、「N-WGN（エヌワゴン）」は最大で約2.7％、「N-ONE（エヌワン）」は最大で約4.5％、「STEP WGN（ステップワゴン）」最大で約4％、「ZR-V（ゼットアールブイ）」は最大で約4％ほど価格が引き上げられる。
| N-WGN | |||||
| タイプ | エンジン | トランス ミッション | 駆動方式 | 現行価格 （消費税10%込み） | 新価格 （消費税10%込み） |
| G | 660cc DOHC | 無段変速 オートマチック （トルクコンバーター付） | FF | 1,317,800円 | 1,344,200円 |
| 4WD | 1,450,900円 | 1,477,300円 | |||
| L | FF | 1,419,000円 | 1,447,600円 | ||
| 4WD | 1,552,100円 | 1,580,700円 | |||
| L 助手席回転シート車 | FF | 1,589,500円 | 1,621,400円 | ||
| 4WD | 1,722,600円 | 1,754,500円 | |||
| L 特別仕様車 STYLE+ BITTER | FF | 1,569,700円 | 1,601,600円 | ||
| 4WD | 1,702,800円 | 1,734,700円 | |||
| Custom L | FF | 1,684,100円 | 1,736,900円 | ||
| 4WD | 1,817,200円 | 1,870,000円 | |||
| Custom L・ターボ | 660cc DOHC ターボ | 無段変速 オートマチック (トルクコンバーター付) ＋パドルシフト | FF | 1,784,200円 | 1,837,000円 |
| 4WD | 1,917,300円 | 1,970,100円 | |||
| N-ONE | |||||
| タイプ | エンジン | トランス ミッション | 駆動方式 | 現行価格 （消費税10%込み） | 新価格 （消費税10%込み） |
| Original | 660cc DOHC | 無段変速 オートマチック （トルクコンバーター付） | FF | 1,662,100円 | 1,734,700円 |
| 4WD | 1,795,200円 | 1,867,800円 | |||
| Original 特別仕様車 STYLE+ URBAN | FF | 1,742,400円 | 1,815,000円 | ||
| 4WD | 1,875,500円 | 1,948,100円 | |||
| Premium | FF | 1,842,500円 | 1,930,500円 | ||
| 4WD | 1,975,600円 | 2,063,600円 | |||
| Premium Tourer | 660cc DOHC ターボ | 無段変速 オートマチック (トルクコンバーター付) ＋パドルシフト | FF | 1,952,500円 | 2,040,500円 |
| 4WD | 2,085,600円 | 2,173,600円 | |||
| RS | FF | 2,062,500円 | 2,160,400円 | ||
| 6速マニュアル | |||||
| STEP WGN | ||||||
| タイプ | エンジン | トランス ミッション | 駆動方式 | 乗車定員 | 現行価格 （消費税10%込み） | 新価格 （消費税10%込み） |
| e:HEV AIR | 2.0L DOHC i-VTEC ＋2モーター ハイブリッド | 電気式 無段変速機 | FF | 7名 | 3,437,500円 | 3,553,000円 |
| 8名 | 3,459,500円 | 3,575,000円 | ||||
| e:HEV SPADA | FF | 7名 | 3,696,000円 | 3,850,000円 | ||
| 8名 | 3,718,000円 | 3,872,000円 | ||||
| e:HEV SPADA PREMIUM LINE | FF | 7名 | 3,912,700円 | 4,066,700円 | ||
| AIR | 1.5L 直噴 VTEC TURBO | 無段変速 オートマチック （トルクコンバーター付） | FF | 7名 | 3,053,600円 | 3,169,100円 |
| 8名 | 3,075,600円 | 3,191,100円 | ||||
| 4WD | 7名 | 3,295,600円 | 3,411,100円 | |||
| 8名 | 3,317,600円 | 3,433,100円 | ||||
| SPADA | 無段変速 オートマチック (トルクコンバーター付) ＋パドルシフト | FF | 7名 | 3,312,100円 | 3,466,100円 | |
| 8名 | 3,334,100円 | 3,488,100円 | ||||
| 4WD | 7名 | 3,532,100円 | 3,686,100円 | |||
| 8名 | 3,554,100円 | 3,708,100円 | ||||
| SPADA PREMIUM LINE | FF | 7名 | 3,528,800円 | 3,682,800円 | ||
| 4WD | 3,719,100円 | 3,873,100円 | ||||
| STEP WGN 福祉車両 | ||||||
| タイプ | エンジン | トランス ミッション | 駆動方式 | 乗車定員 | 現行価格 （消費税10%込み） | 新価格 （消費税10%込み） |
| SPADA 車いす仕様車 2列目乗車タイプ | 1.5L 直噴 VTEC TURBO | 無段変速 オートマチック (トルクコンバーター付) ＋パドルシフト | FF | 7名 | 3,605,000円 | 3,730,000円 |
| 4WD | 3,845,000円 | 3,950,000円 | ||||
| SPADA 車いす仕様車 3列目乗車タイプ | FF | 3,640,000円 | 3,765,000円 | |||
| 4WD | 3,880,000円 | 3,985,000円 | ||||
| SPADA 車いす仕様車 2列目＆3列目乗車タイプ | FF | 3,695,000円 | 3,820,000円 | |||
| SPADA サイドリフトアップシート車 | FF | 3,446,000円 | 3,571,000円 | |||
| 4WD | 3,686,000円 | 3,791,000円 | ||||
| ZR-V | |||||
| タイプ | エンジン | トランス ミッション | 駆動方式 | 現行価格 （消費税10%込み） | 新価格 （消費税10%込み） |
| e:HEV X | 2.0L 直噴アトキンソン サイクルエンジン +２モーター ハイブリッド | 電気式 無段変速機 | FF | 3,399,000円 | 3,558,500円 |
| 4WD | 3,619,000円 | 3,778,500円 | |||
| e:HEV Z | FF | 3,999,600円 | 4,159,100円 | ||
| 4WD | 4,219,600円 | 4,379,100円 | |||
| e:HEV X 特別仕様車 BLACK STYLE | FF | 3,841,200円 | 4,000,700円 | ||
| 4WD | 4,039,200円 | 4,198,700円 | |||
| e:HEV Z 特別仕様車 BLACK STYLE | FF | 4,149,200円 | 4,308,700円 | ||
| 4WD | 4,347,200円 | 4,506,700円 | |||
| X | 1.5L直噴 VTEC TURBO | 無段変速 オートマチック (トルクコンバーター付) | FF | 3,049,200円 | 3,208,700円 |
| 4WD | 3,269,200円 | 3,428,700円 | |||
| Z | 無段変速 オートマチック (トルクコンバーター付) ＋パドルシフト | FF | 3,648,700円 | 3,808,200円 | |
| 4WD | 3,868,700円 | 4,028,200円 | |||
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ)
ホンダの電動スポーツは「プレリュード」だけじゃない Super-ONE Prototypeは、「e: Dash BOOSTER」をグランドコンセプトに、日常の移動を刺激的で高揚感あふれる体験へと進化さ[…]
薄型キャビンながら広い室内空間を実現 この「Honda 0 Alpha」は、都市と自然の両方に美しく調和し、あらゆる場面で人びとに寄り添うことを目指したSUV。2025年1月のCES 2025で発表さ[…]
「ビッグ3」が反対した法律「マスキー法」と、ホンダの逆転劇 世界で最も早く自動車が普及するモータリゼーションが起きたアメリカでは、1960年代にはその弊害が問題化していました。1940年代からカリフォ[…]
ブラック加飾でスポーティ感を演出した、日本専用の上級グレードを投入 2022年より海外で展開している6代目CR-Vは、国内向けモデルとしてFCEV（燃料電池車）が投入されているが、今回、e:HEVを搭[…]
役人が決めるか、市場が選ぶか。自動車業界を揺るがした「特振法」の真相 敗戦当初は復興のためにさまざまな分野で保護貿易が認められていた日本も、経済成長が進むにつれてそれが許されなくなりました。自動車に関[…]
最新の関連記事(SUV)
「一人のため」に設計された、新時代の「ショーファードリブン」 「センチュリーはトヨタ車じゃないから」とは、随分と昔にトヨタの開発者から聞いた言葉だ。その後も同様の話はたびたび耳にする。つまりセンチュリ[…]
「’41」と名付けられた特別なミリタリーグリーン色を採用 ラングラー ルビコンは、世界で最も過酷な山道と言われるルビコントレイルを走破するモデルとして命名された、ジープのラインナップの中で最も高いオフ[…]
BEVとしての基本性能を大きく底上げ 2021年にスバル初のグローバルバッテリーEV（BEV）として登場したソルテラは、電動駆動の利点を追求しつつ、余裕あるSUVボディや先進の安全装備機能が充実するな[…]
ホイールベース拡大を感じさせない、巧みなパッケージ設計が光る 2012年に登場した初代CX-5は、魂動デザインとSKYACTIV技術を全面採用した、マツダ社内では6世代商品と呼ばれているシリーズの第一[…]
STIと並ぶもう一つの柱として、大きな期待を持ってデビュー ベースとなるプラットフォームは生産もトヨタに委託しているソルテラと共通だが、スバルのBEVとしては初めて自社の矢島工場での生産となるトレイル[…]
人気記事ランキング(全体)
基本を無視すれば、無用のトラブルを引き起こすことも… 整備作業においてボルトやナットの脱着は避けて通れない基本中の基本の作業。それだけに、ソケットレンチやメガネレンチの使用頻度は必然的に高まる。が、ボ[…]
無骨さが釣り人の心に刺さる! 実用性と快適性を兼備する釣り用キャンピングカー 釣り車ともいうべき車中泊仕様のデモカーをリリースするのは大阪府堺市に本社を構え、大阪、名古屋、埼玉に店舗を展開するユーアイ[…]
「一人のため」に設計された、新時代の「ショーファードリブン」 「センチュリーはトヨタ車じゃないから」とは、随分と昔にトヨタの開発者から聞いた言葉だ。その後も同様の話はたびたび耳にする。つまりセンチュリ[…]
TMS2025で、次期マツダ2のスタディモデルを披露 MAZDA VISION X-COMPACT（マツダ ビジョン クロスコンパクト）は、マツダ2の後継モデルと目されているコンセプトモデル。 もちろ[…]
ホイールベース拡大を感じさせない、巧みなパッケージ設計が光る 2012年に登場した初代CX-5は、魂動デザインとSKYACTIV技術を全面採用した、マツダ社内では6世代商品と呼ばれているシリーズの第一[…]
最新の投稿記事(全体)
TMS2025で、次期マツダ2のスタディモデルを披露 MAZDA VISION X-COMPACT（マツダ ビジョン クロスコンパクト）は、マツダ2の後継モデルと目されているコンセプトモデル。 もちろ[…]
「一人のため」に設計された、新時代の「ショーファードリブン」 「センチュリーはトヨタ車じゃないから」とは、随分と昔にトヨタの開発者から聞いた言葉だ。その後も同様の話はたびたび耳にする。つまりセンチュリ[…]
無骨さが釣り人の心に刺さる! 実用性と快適性を兼備する釣り用キャンピングカー 釣り車ともいうべき車中泊仕様のデモカーをリリースするのは大阪府堺市に本社を構え、大阪、名古屋、埼玉に店舗を展開するユーアイ[…]
車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推し進めている「RVパーク」とは「より安全・安心・快適なくるま旅」をキャンピングカーなどで自動車旅行を楽しんでいるユーザー[…]
基本を無視すれば、無用のトラブルを引き起こすことも… 整備作業においてボルトやナットの脱着は避けて通れない基本中の基本の作業。それだけに、ソケットレンチやメガネレンチの使用頻度は必然的に高まる。が、ボ[…]
