トヨタは、アルファードとヴェルファイアにプラグインハイブリッドシステム搭載車（PHEV・6人乗り）を新設定し、2025年1月31日に発売する。同時に、ガソリン車・ハイブリッド車（HEV）の一部改良も実施（2025年1月7日発売）される。
●まとめ:月刊自家用車編集部
シリーズ初となるプラグインハイブリッド車を追加
今回追加されるPHEV仕様は、音や振動の少ないEV主体の静粛性の高い走りと、大容量リチウムイオンバッテリーを床下に搭載した低重心で安定した走りを実現することで、従来車以上の快適性を実現。深夜の送迎等で周囲に配慮できる走りが可能になるなど、ショーファーカーとの親和性をさらに高めている。
アルファード Executive Lounge（プラグインハイブリッド・E-Four）
搭載するプラグインハイブリッドシステムは、バッテリーに充電した電力だけでEV走行換算距離73kmを実現。ショーファーユースの日常移動の多くでEV走行が可能になることも特徴のひとつ。
アルファード Executive Lounge（プラグインハイブリッド・E-Four）
PHEV車両概要
2.5Lプラグインハイブリッドシステム採用による環境性能・動力性能
・満充電状態でのEV走行換算距離73kmを達成。バッテリーに充電した電力だけで、ショーファーユースの日常移動の多くでEV走行を可能とし、長距離移動には、エンジンを併用し安心して遠方へ出かけることが可能。
・大容量リチウムイオンバッテリーを車体中央の床下に搭載し、室内空間はそのままに、さらなる低重心化（HEV比で35mm低設定）を図り、ボディ骨格の最適化と相まってより揺れの少ない快適な乗り心地と安定した走りを追求。
・停止間際の急激なノーズダウンを抑制する「スムーズストップ」制御を新たに採用するなど、乗員の姿勢を安定させることで上質な乗り心地を実現。
・出力密度の高い駆動用モーターを搭載し、システム最高出力は225kW（306PS）に達し、モーターを最大限活用することでスムーズな加速を実現。
・ハイブリッド燃費は16.7km/Lを達成。モーターアシスト領域を増加しエンジン回転数が抑制されたことにより、エンジンノイズを低減。また、インストルメントパネルやドアなどの内装材への遮音材の追加やボディ骨格内へのウレタンスポンジ追加などロードノイズを低減し静粛性を向上。
・先読みEV／HEVモード切り替え制御を採用。目的地までの経路における各区間、例えば市街地か山岳路かの走行負荷を先読みし、最適な区間でEV走行することで効率的な走りを実現。低燃費に寄与。
2列目ベンチシートの8人乗り仕様をハイブリッド車に設定
一部改良の内容は、アルファードのハイブリッド車に2列目ベンチシートの8人乗り仕様を追加したほか、ガソリン車＆ハイブリッド車全グレードに、ドライブレコーダー（前後方）を備えたデジタルインナーミラーを全車標準装備。JBLプレミアムサウンドシステム（15スピーカー）と14インチリヤシートエンターテインメントシステムの設定をZとZ Premierにも拡大することで、室内空間の快適性をさらに充実させている。
アルファード X(8人乗り仕様）。
販売概要について
月販基準台数 8600台／月（アルファード約70％、ヴェルファイア約30％。うちPHEV月販基準台数：200台／月）
生産工場
トヨタ車体株式会社
アルファード
| グレード | 定員（人） | パワートレーン | トランスミッション | 駆動 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| X | 8 | 2.5L シリーズパラレルハイブリッドシステム（A25A-FXS） | 電気式無段変速機 | 2WD（FF） | 510万円 |
| E-Four | 532万円 | ||||
| Z | 7 | 2.5L ガソリンエンジン（2AR-FE） | Super CVT-i | 2WD（FF） | 555万円 |
| 4WD | 574万8000円 | ||||
| 2.5L シリーズパラレルハイブリッドシステム（A25A-FXS） | 電気式無段変速機 | 2WD（FF） | 635万円 | ||
| E-Four | 657万円 | ||||
| Executive Lounge | 7 | 2.5L シリーズパラレルハイブリッドシステム（A25A-FXS） | 電気式無段変速機 | 2WD（FF） | 860万円 |
| E-Four | 882万円 | ||||
| 6 | 2.5L シリーズパラレルプラグインハイブリッドシステム（A25A-FXS） | 電気式無段変速機 | E-Four | 1065万円 |
ヴェルファイア
| グレード | 定員（人） | パワートレーン | トランスミッション | 駆動 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| Z Premier | 7 | 2.4L ターボエンジン（T24A-FTS） | Direct Shift-8AT | 2WD（FF） | 670万円 |
| 4WD | 689万8000円 | ||||
| 2.5L シリーズパラレルハイブリッドシステム（A25A-FXS） | 電気式無段変速機 | 2WD（FF） | 705万円 | ||
| E-Four | 727万円 | ||||
| Executive Lounge | 7 | 2.5L シリーズパラレルハイブリッドシステム（A25A-FXS） | 電気式無段変速機 | 2WD（FF） | 880万円 |
| E-Four | 902万円 | ||||
| 6 | 2.5L シリーズパラレルプラグインハイブリッドシステム（A25A-FXS） | 電気式無段変速機 | E-Four | 1085万円 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(トヨタ)
全グレードに19インチブラックアルミホイールを標準設定 今回実施される一部改良では、グレード体系が整理され、標準グレードは、「Z“Advanced Drive”」「Z」「G」の3グレードに統合。235[…]
ベース車両はトヨタのハイエース ベースの車両はトヨタのハイエース。カスタムの幅が広く、アウトドアを中心としたユーザーに、非常に人気の高い車だ。 ハイエースはなんと言ってもクラス最大級の荷室の広さが魅力[…]
ベース車両はトヨタのハイエース 大人っぽい黒ボディが目立つベース車両はトヨタのハイエース。カスタムの幅が広く、アウトドアを中心としたユーザーに、非常に人気の高い車だ。チラッと見える車内の木目感が温かみ[…]
ベース車両はトヨタのタウンエース ベースとなる車両はトヨタのタウンエース。ハイエースでは多きすぎるし、軽バンじゃ狭すぎるというワガママにピッタリとハマるちょうど良い車両だ。 荷室が広くカスタムの自由度[…]
ベース車両はトヨタのハイエース 黒いボディが美しいキャンパーのベース車両はトヨタのハイエース。カスタムの幅が広く、アウトドアを中心としたユーザーに、非常に人気の高い車だ。 ハイエースはなんと言ってもク[…]
人気記事ランキング(全体)
なぜ消えた？排気温センサー激減のナゾ 排気温度センサーは、触媒の温度を検知し、触媒が危険な高温に達したときに排気温度警告灯を点灯させるためのセンサーだ。このセンサーは、いつのまにか触媒マフラーから消滅[…]
バイクの世界に見るスズキの”武闘派”ぶり スズキといえば、軽自動車や小型車などの実用車メーカー…と思っている人が多いでしょう。かゆいところに手が届く、使い勝手のいい経済的なクルマを手ごろな価格で提供す[…]
東洋工業（マツダ）は、戦後復興に貢献した3輪トラックのトップメーカーだった プロ野球チーム広島東洋カープは、かつて野武士集団にも形容された個性的なこの市民球団の歩みは、長く球団オーナーを務める松田家が[…]
そもそも、なぜ乗り物酔いは発生するのか？ 人によって程度はあるが、揺れるクルマや船などで本を読んだり、スマートフォンを操作したりすると、吐き気などの症状に見舞われることがある。いわゆる乗り物酔いと呼ば[…]
日本車が手本とした、美を優先する伊デザイン。その代表が117クーペ 日本において、商品のデザインが売れ行きを大きく左右することに最初に気づいたのは、松下電器器具製作所（後の松下電器産業、現パナソニック[…]
最新の投稿記事(全体)
Front view of the 2025 Cadillac LYRIQ Sport with the front grille illuminated. 事前情報を希望する登録者をWEB上にて募集[…]
アウトドアシーンで楽しみたい、フロンクスのカスタムモデルが目玉 今回の東京オートサロン・スズキブース（東ホール7）では、「SUZUKI BOOST GARAGE」（スズキ ブースト ガレージ）をテーマ[…]
移動による「移ごこち」が感じられる、6台の車両を展示 「PASがクルマの体験を変えに来た」というコンセプトで構成される出展ブースには、移動による「移ごこち」を感じられる世の中を目指すという願いが込めら[…]
特別仕様車として市販予定「STI Sport PURPLE EDITION」を展示 SUBARU/STIブースでは、初公開となる「SUBARU BRZ STI Sport」をベースとした「STI Sp[…]
シリーズ初となるプラグインハイブリッド車を追加 今回追加されるPHEV仕様は、音や振動の少ないEV主体の静粛性の高い走りと、大容量リチウムイオンバッテリーを床下に搭載した低重心で安定した走りを実現する[…]
- 1
- 2
