1960年に発売されたR360クーペは、マツダ初の4輪乗用車。2プラス2というクーペスタイルを採用することで、当時「国民車」として圧倒的な支持を得ていたスバル360より安価を実現。当時の価格はスバル360よりも10万円ほど安い30万円〜であった。
キャロル360は、軽規格を維持しつつも家族4人がしっかりと使える本物の4座セダンとして開発された。
キャロル360（前期型）の2ドアセダン。
キャロル360（前期型）の2ドアセダン。
軽自動車初となる水冷4サイクル4気筒（OHV）を搭載。排気量は358ccで最高出力は18ps、最大トルクは2.1kg-ｍを発揮。当時の自家用車のユーザーインタビューでは「エンジンがかかりやすい」「都内中心でも15km/Lは走る」という報告例も確認できる。
撮影車はマツダ車生産累計100万台を記念して造られたゴールドのキャロル600。ホイールベースは360と変わらないが、全長と全幅はわずかに拡大。586ccのエンジンは28ps/4.2kg-mを発揮。
ステアリング奥のメーターは、120km/hスケールのスピードメーターを中心に、左に燃料計、右に水冷計をレイアウト。
フロントシートはリクライニング式を採用。乗り心地の良さを報告するユーザーも多かった。
1966年10月にマイナーチェンジを実施し、後期型に移行している。
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