新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場

2026/09/02 13:15
月刊自家用車(原)

パジェロ新車月刊自家用車三菱

新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場

三菱自動車は、本格クロスカントリーSUV『パジェロ』をフルモデルチェンジし、ブランドを象徴する新世代のフラッグシップモデルとして世界初披露した。

●文:月刊自家用車編集部

1 伝統のクロカン「パジェロ」が新世代フラッグシップとして復活
2 デザインコンセプトは「グランドカリスマ-泰然自若-」
3 伝統の3連メーターが現代的に進化
4 クリーンディーゼル×新開発8速AT搭載。独自開発の「S-AWC」と「SS4-II」により、圧巻の走破性を実現
5 3列7名乗車の快適空間には、ヤマハ製最高峰サウンドシステムを装着

伝統のクロカン「パジェロ」が新世代フラッグシップとして復活

1982年に誕生した初代「パジェロ」は、本格的な悪路走破性と高い信頼性、乗用車並みの快適性を融合させた多目的4WD車として登場し、1990年代のRVブームを牽引。これまでの累計生産台数は329万台を超え、世界170以上の国と地域で愛されてきた三菱のアイコン的存在だ。

今回発表された新型パジェロは、歴代モデルが培ってきた悪路走破性や信頼性、快適性と扱いやすさという商品思想を受け継ぎながら、新世代のフラッグシップにふさわしい上質さをプラス。「First-class & All-rounder CHARISMA」を商品コンセプトに掲げ、全方位において大幅な進化を遂げている。

2026年度は生産拠点であるタイを皮切りに、日本やオーストラリアへ順次投入。次年度以降はアセアン、中南米、中東など世界約100カ国へグローバル展開される予定という。

デザインコンセプトは「グランドカリスマ-泰然自若-」

エクステリアは、初代モデルから受け継ぐ水平基調のスクエアで塊感のあるプロポーションをベースにしながらも、より立体感あふれるモダンな造形へと進化させたことが特徴。

フロントフェイスは、横桟タイプの精巧なグリルと高強度を感じさせるハニカムグリルの2つの表情を用意。それに先進的なT字型ヘッドランプを組み合わせることで、「日本の剣道に通じる内面の強さ」を表現。サイドビューは初代のロールバーから着想を得た特徴的なCピラーを採用し、リヤには歴代モデルの背面タイヤを想起させるヘキサゴンデザインモチーフを配するなど、パジェロのヘリテージと最新のトレンドを融合されている。

ボディサイズは全長4920mm×全幅1925mm×全高1910mm（20インチタイヤ装着車）、ホイールベースは2870mm。最低地上高230mmを確保し、アプローチアングル30.4度、ランプブレークオーバーアングル22.6度、デパーチャーアングル25.8度と、本格オフローダーとしての優れた対障害角度を備えている。

ボディカラーには、重厚な金属感を表現したテーマカラー「アーマーカッパーメタリック」のほか、光の当たり方でゴールドのハイライトが浮かび上がる「ファントムブルーメタリック」など、上質感溢れるカラーリングが設定される。

2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロのフロントから左側面が写った写真｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — スクエアで堂々としたプロポーション。全幅1925mmのワイドな車体と高く配置されたボンネットラインが、新世代フラッグシップSUVとしての品格と力強いプレステージ性を主張する。

2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロのリアから左側面が写った写真｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — デザインコンセプト「グランドカリスマ-泰然自若-」を体現した佇まい。歴代のタフな伝統を継承しながら、新時代のフラッグシップにふさわしい洗練された洗練度と先進美を両立している。

2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロの助手席側側面の写真｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — 伸びやかな水平基調のラインとブラックルーフの2トーンが際立ち、重厚感溢れるテーマカラー「アーマーカッパーメタリック」が立体的な造形美を強調。

2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロのヘッドライト｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — 特徴的なT字型LEDヘッドライトと精巧な横桟グリルが融合したフロントマスク。日本の剣道に通じる「内面の強さ」を表現し、先進感とフラッグシップらしい重厚な佇まいを高次元で両立している。

伝統の3連メーターが現代的に進化

インテリアは、水平基調のインストルメントパネルを採用し、圧倒的な視界の良さと機能美を両立。インパネからドアトリムにかけては、日本の伝統工芸「木目込み」に着想を得た縫製技法を施したソフトマテリアルを使用し、フラッグシップに相応しい手触りと立体感を表現している。

インパネ中央からドライバー正面にかけては、14.3インチの大型ディスプレイ2枚で構成される「モノリスディスプレイ」を配置。これは歴代パジェロの象徴であった「3連メーター（高度計・傾斜計など）」をデジタルで現代的に再現したもので、時間帯によって背景がリアルタイムに変化する全16種類の「ライブバックグラウンド機能」も備えるなど、マルチメーター機能も搭載。所有欲を大いに満たしてくれるギミックも盛り込まれている。

ブラックとのスタイリッシュな2トーンインテリアの内装色は、自然素材本来の温かみと上質さを追求したキャメルが用意される。

2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロの室内、コックピットと助手席｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — キャメルとブラックの2トーンで彩られた上質なインテリア。水平基調のインパネには先進の14.3インチモノリスディスプレイが配される。

2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロのリアコンソールのエアコン操作パネル｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — 「PAJERO」のロゴが刻印された後席用エアコン操作パネル。3ゾーン独立温度コントロール式エアコンを採用し、2列目、3列目の乗員も好みの温度に設定して快適な移動時間を過ごせる。キャメルレザーと高品位な金属調パーツで仕上げられたリアコンソールも車格を雄弁に物語るパーツだ。

クリーンディーゼル×新開発8速AT搭載。独自開発の「S-AWC」と「SS4-II」により、圧巻の走破性を実現

パワートレーンには、ワイドレンジのシングルVGターボを採用した専用開発の2.4Lクリーンディーゼルエンジンを搭載。最高出力150kW（204PS）、最大トルク480Nmを発揮し、新開発の8速スポーツモード付A/Tとの組み合わせにより、低速域からの力強いレスポンスと高速域での滑らかな加速感を高次元で両立している。

シャシーには新型パジェロ専用に開発された高剛性ラダーフレームを採用。フレーム断面積の拡大や高張力鋼板の採用により、高い軽量化とねじり剛性を実現した。サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン式、リヤには専用開発の5リンク式リジッドサスペンションを組み合わせ、過酷なオフロード走行での耐久性とオンロードでのフラットな乗り心地を両立している。

駆動制御マネジメントには、三菱独自の車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」を採用。4WDシステムには「2H」「4H」「4HLc」「4LLc」を選択できる「スーパーセレクト4WD-II（SS4-II）」を搭載する。AYC（アクティブヨーコントロール）やABS、ASCとの統合制御により、いかなる路面状況でも意のままのハンドリングと圧倒的なトラクション性能を発揮する。

走行モードは「NORMAL」「ECO」「GRAVEL」「SNOW」「MUD」「SAND」「ROCK」の全7種類が用意され、ダイヤル操作ひとつで様々な路面状況に最適な走りを引き出すことが可能だ。

2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロに搭載されるクリーンディーゼルエンジン｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — 専用開発された2.4L直列4気筒クリーンディーゼルエンジン。シングルVGターボの採用により最高出力150kW、最大トルク480N・mを発揮し、低速から力強く滑らかな加速性能を実現。

未舗装路を走行する、2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロ｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — 伝統のメカニズムに最新駆動制御を組み合わせることで、過酷なオフロードでも力強く安定した走破力を披露する。

2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロが採用するラダーフレーム｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — 新型パジェロ専用に開発された強靭なラダーフレーム。フレーム断面積の拡大や高張力鋼板の採用により、高いねじり剛性と曲げ剛性を実現。過酷な悪路に耐えうる優れた耐久性と高い走行安定性を支えてくれる。

舗装路を走行する、2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロ｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — ラダーフレームを採用するが、リヤサスを5リンク化することでオンロードの走行性能も強化。最新の四輪制御技術「S-AWC」の恩恵により、背の高いクロカンSUVであることを感じさせない優れた操縦安定性を実現するという。

2026年9月に発表された、三菱自動車の新型パジェロのリアサスペンション｜新型「パジェロ」世界初披露！クリーンディーゼル☓新開発8速AT搭載、走る・曲がる・止まるを極めた新世代クロカンとして登場 — リヤに採用された新開発の5リンク式リジッドサスペンション。過酷なオフロードでの高い接地性と耐久性を確保しつつ、オンロードでのフラットで上質な乗り心地を両立させる要となる足回り機構

3列7名乗車の快適空間には、ヤマハ製最高峰サウンドシステムを装着

キャビンパッケージングは3列7名乗車仕様。1列目から3列目までゆとりある居住空間が確保されており、2列目シートには150mmのロングスライド機構とタンブル機構を備えて乗降性も高めている。3列目シートもヘッドクリアランスと足元スペースの余裕も考慮した設計を用いることで、大人がしっかり座れるシートを実現。

快適装備も充実しており、フロント＆リヤで独立する「3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコン」や、開放感をもたらす「電動パノラマサンルーフ」、涼やかな風を送る「シートベンチレーション」などを搭載。音響システムにはヤマハと共同開発した「Dynamic Sound Yamaha Ultimate（12スピーカー＋デュアルアンプ）」を採用し、車速に応じた自動音質補正によって極上の移動空間を提供する。

また、前後ドアガラスへの遮音ガラス採用やボディ各部への徹底した防音遮音対策により、高速走行時でも全席で自然な会話ができる圧倒的な静粛性を実現している。

安全装備面では、新開発の「緊急時車線維持支援機能［ELA］」や「前進時交差車両検知警報［FCTA］」、高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット（MI-PILOT）」、三菱初の8エアバッグシステム（SRSセンターエアバッグ含む）を搭載。さらに、車体下部や死角をモニター上に映し出す「3Dマルチアラウンドモニター（フロントアンダーフロアビュー付）」により、狭い街中から険しいオフロードまで抜群の安心感を提供している。