新型パジェロ、ベストグレードは「GSR」と強く言い切れる理由【装備の違いや最新ディーラー＆納期情報を解説】

2026/10/29 17:35
月刊自家用車(原)

パジェロ購入ガイド新車月刊自家用車三菱

新型パジェロ、ベストグレードは「GSR」と強く言い切れる理由【装備の違いや最新ディーラー＆納期情報を解説】

三菱の本格クロスカントリーSUVを象徴するフラッグシップ「パジェロ」が、ついに復活の狼煙を上げた。伝統のラダーフレームを土台に、最新ディーゼルターボと三菱自慢の四輪制御技術「S-AWC」を融合させた意欲作になる。そのラインナップは4つのグレードが用意され、価格帯は600万円台前半から約800万円までと幅広く設定されている。どのグレードも相応の魅力が与えられているが、本気で新型パジェロを検討しているユーザーになればなるほど、どれを選べばいいのか悩んでしまうかもしれない。ここではグレードごとの詳細な装備差と、バイヤーズ視点で導き出した“ベストバイ”を解説するぞ。

●文:月刊自家用車編集部

1 骨格とパワートレーンは全グレードに共通
2 ベーシックな「GLS」でも必要十二分の装備機能が標準装着される
3 本格悪路をねじ伏せたいならば「GSR」が頼もしい
4 洗練されたイメージで、都会的な雰囲気を強めた「EXCEED」
5 究極のフラッグシップとして装備を極めた「SUPER EXCEED」
6 グレード選びは「実用派」か「上質派」か、まずはここを絞り込むべし
7 【最新購入情報】好調なスタートを切った新型パジェロ。しばらくは強気な自状態が続きそう

骨格とパワートレーンは全グレードに共通

まず知っておくべきは、新型パジェロの走行メカニズムと基本安全機能が全グレードで共通化されている点だ。

パワーユニットは、最高出力150kW（204PS）・最大トルク480Nmを発生する2.4L クリーンディーゼルターボに、最新の8速スポーツモードATの組み合わせ。駆動システムには、路面に合わせて4つのモードを任意に選べる「スーパーセレクト4WD-Ⅱ」と、車両運動統合制御システム「S-AWC」が全車に標準装備される。

さらに、7つの走行モードを切り替えるドライブモードセレクター、ヒルディセントコントロール、衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全装備群「e-Assist」や、高速道路同一車線運転支援「マイパイロット（MI-PILOT）」までもが全車標準となっている。つまり、どのグレードを選んでも、パジェロが誇る強靭な悪路走破性能と高い安全性に優劣はないわけだ。

ちなみに最も廉価なGLSと最上位のSUPER EXCEEDの価格差は約175万円。価格差の理由は「内装のラグジュアリー度」「ディスプレイサイズ」「悪路脱出デバイスの有無」にある。

グレード	SUPER EXCEED	EXCEED	GSR	GLS
駆動方式	4WD（スーパーセレクト4WD-II）
乗車定員	7名
車両本体価格（税込）	795万800円	693万円	676万5000円	619万3000円
全長×全幅×全高 (mm)	4920×1925×1910
ホイールベース (mm)	2870
最低地上高 (mm)	230
車両重量 (kg)	2460	2420	2400	2390
パワーユニット	2439cc直4DOHCディーゼルターボ
最高出力	150kW［204PS］/ 3500rpm
最大トルク	480Nm［48.9kg-m］/ 1750-2500rpm
トランスミッション	8速スポーツモードAT
燃料タンク容量	軽油・80L
WLTCモード燃費 (km/L)	12.1
サスペンション（前／後）	ダブルウィッシュボーン／5リンク式
ブレーキ（前／後）	ベンチレーテッドディスク／ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール	255/55R20 ＋ 20インチアルミ（ブラックスモーク）	255/55R20 ＋ 20インチアルミ（ブラック＆切削光輝）	255/65R18 ＋ 18インチアルミ（ダークグレー）
最小回転半径 (m)	5.8

ベーシックな「GLS」でも必要十二分の装備機能が標準装着される

GLSはベーシックなエントリーグレードという位置づけだが簡素なイメージは皆無だ。マイパイロットや3Dマルチアラウンドモニター、電動パーキングブレーキは標準装備され、足元は肉厚な18インチタイヤ＋アルミホイールが装着される。シートはファブリックを採用するが、タフなオフロードをメインで使いたいというユーザーならば、この仕様の方が望ましいと思う人も多いはず。

メーターとナビディスプレイは12.3インチの一体型で、ヘッドライトはAHB（オートマチックハイビーム）仕様となるが、飾り気のない実用派オフローダーを求める向きにとってはGLSで十分だろう。

ベーシックな「GLS」。このモデルだけ2027年4月からの生産予定とアナウンスされている。

本格悪路をねじ伏せたいならば「GSR」が頼もしい

GLSから約57万円アップのGSRは、泥や岩場、深雪路など過酷な環境を想定したグレードだ。

最大の特徴は「リヤデフロック」が標準装備されること。さらにインパネ中央には上位仕様の14.3インチ大型一体型ディスプレイが奢られ、3ゾーン独立フルオートエアコンやルーフレール、合成皮革シートも備わる。外観も18インチホイールを履き、ガンガン使い倒すアウトドア派に最適な仕立てだ。

水平基調で車両姿勢を把握しやすいインパネには、GSRと最上級のSUPER EXCEEDに14.3インチ大型一体型ディスプレイが標準装備される。歴代モデルを彷彿とさせるデジタルマルチメーターの表示も可能で、機能美と現代的な先進コクピットが見事に調和している。

乗員を優しく包み込むシートは、GSRではタフに使える人工皮革を採用。運転席パワーシートや前席＋2列目シートヒーター、ナノイーX搭載の3ゾーン独立エアコンを備えており、ハードな悪路走破性を持ちながらファミリーへの快適性も妥協がない。

洗練されたイメージで、都会的な雰囲気を強めた「EXCEED」

GSRに対して約16.5万円高となるEXCEEDは、日常の快適性とスタイリングを研ぎ澄ました、より幅広いユーザー層を狙うグレードだ。

外観は大径20インチアルミホイールを履き、ヘッドライトには対向車への眩惑を防ぎながらハイビームを維持する先進の「アダプティブLEDヘッドライト（ALH）」と、流れる「ダイナミックフローライト」を標準採用。室内もワイヤレス充電器、保冷機能付コンソール、アンビエントライト、リヤロールサンシェード、リヤシートヒーターと、上級サルーン顔負けの快適装備が網羅される。ただこちらのディスプレイサイズは12.3インチとなっている。

「EXCEED」はGSRよりも格上のグレードになるが、ディスプレイサイズが12.3インチとなるなど装備面で差別化が図られている。

究極のフラッグシップとして装備を極めた「SUPER EXCEED」

約795万円の頂点モデルは、豪華装備を惜しみなく注ぎ込んだ1台だ。

シートにはセミアニリン本革が奢られ、運転席助手席のシートベンチレーションやポジションメモリー、電動チルト＆テレスコピックステアリングなどが標準装備される。さらにオーディオにはヤマハ専用開発の12スピーカー＆デュアルアンプ「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」が組み込まれる。リヤデフロック、14.3インチ大画面も備えるほか、グレードの中で唯一「電動パノラマサンルーフ」をオプション選択できる。

セミアニリン本革シートは「SUPER EXCEED」のみに許された専用アイテム。

ヤマハとの共同開発した「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」は、パジェロのために専用開発されたサウンドシステム。

電動パノラマサンルーフは「SUPER EXCEED」のみOPで選択することができる。

グレード選びは「実用派」か「上質派」か、まずはここを絞り込むべし

グレード選びは「実用派」か「上質派」かで考えるとわかりやすい。

まず、本格四駆としての基本性能を最も手頃に手に入れたいならエントリーのGLS（619万3000円）、逆にセミアニリン本革シートや上級オーディオなど最上級の贅沢を味わい尽くしたいならフラッグシップのSUPER EXCEED（795万800円）が筆頭候補になる。

ただ、新型パジェロの真骨頂であるアウトドアや本格オフロード走行をとことん楽しみたいなら、リヤデフロックやルーフレールといった装備も網羅されるGSR（676万5000円）が、最もコストパフォーマンスと満足度の高いベストバイだ。

このグレードならば、14.3インチの大型フル液晶ドライバーディスプレイやスマートフォン連携ディスプレイオーディオを標準で備え、歴代パジェロの象徴である傾斜計や高度計を映し出すデジタルマルチメーターも大画面で堪能できる。

さらに、肌や髪に潤いを与え脱臭効果も期待できる「ナノイーX」搭載の3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコン、運転席・助手席だけでなくリヤシートにまで行き届いたシートヒーター、タフな積載を支えるルーフレールまで網羅される。

GSRの676万5000円という価格設定は、コスパ視点でも頭ひとつ抜け出ている。足元に履く255/65R18タイヤという選択もコストによるものではなく、エアボリューム（タイヤの厚み）を求めた選択であり、岩場や未舗装路での路面からの突き上げをしなやかにいなし、ホイールのリム打ちリスクを大幅に軽減してくれる。オフローダーとしての資質は20インチを履くグレードよりも明らかに上だ。

【最新購入情報】好調なスタートを切った新型パジェロ。しばらくは強気な自状態が続きそう

12月中旬の正式発売を前に、先行予約はすでに5500台に達する好調ぶりを見せている。本誌の調べでは、現時点での納期は3か月以上で、タイミングが遅れると半年待ちになる可能性が高い。待望の新型ということもあって三菱サイドも強気で、値引きに関しては激渋だ。車両本体からの目標額は5万円。付属品値引きを含めて合計10万円引きが引き出せれば合格点と言える。いずれにせよ手に入れたいなら早めの商談を開始したい。

すでに多くの受注を獲得している新型パジェロ。値引きを含めた購入条件も厳しい状況だ。長い歴史を持つモデルゆえに、リセールも強く本誌の評価は最高のAランクだ。

過酷な路面で絶大なトラクション性能を引き出すスーパーセレクト4WD-IIのセレクターダイヤル。岩場や深雪路でのスタック脱出性を極限まで高めており、本気のアウトドア派には心強い装備だ。

グレード	SUPER EXCEED	EXCEED	GSR	GLS
車両本体価格（税込）	795万800円	693万円	676万5000円	619万3000円
■ 走行制御・シャシー機構
S-AWC（4WD＋AYC＋ASTC＋ABS統合制御）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
ドライブモードセレクター（7モード）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
アクティブLSD（ブレーキタイプ）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
リヤデフロック	● 標準装備	―	● 標準装備	―
ヒルスタートアシスト［HSA］／ヒルディセント［HDC］	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
電動パワーステアリング＆パドルシフト	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
■ 外装・灯火類
アダプティブLEDヘッドライト［ALH］	● 光軸自動調整機構付	● 光軸自動調整機構付	―	―
LEDヘッドライト＋オートマチックハイビーム［AHB］	―	―	● 標準装備	● 標準装備
ヘッドライトウォッシャー	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	―
ダイナミックフローライト（フロント／リヤ流れる点灯）	● 標準装備	● 標準装備	―	―
フロントグリル意匠	ハニカムタイプ（ブラックメタリック）	横桟タイプ（ダークグレー）	横桟タイプ（ダークウォームグレー）	横桟タイプ（ダークウォームグレー）
ルーフレール	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	―
電動パノラマサンルーフ（チルト＆スライド付）	メーカーOP（17万6000円）	―	―	―
エレクトリックテールゲート（ハンズフリー・メモリー付）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
■ 内装・シート・快適装備
シート表皮・マテリアル	セミアニリン本革（キャメル）	本革（ブラック）	合成皮革（ブラック）	ファブリック（ブラック）
運転席・助手席パワーシート	● 運転席・助手席（ポジションメモリー付）	● 運転席・助手席	● 運転席のみパワーシート	手動式（運転席ランバーサポートのみ電）
運転席・助手席シートベンチレーション	● 標準装備	―	―	―
シートヒーター（前席＋2列目左右）	● 前席＋2列目左右	● 前席＋2列目左右	● 前席＋2列目左右	―
電動チルト＆テレスコピックステアリング	● ポジションメモリー連動	―（手動調整式）	―（手動調整式）	―（手動調整式）
3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコン	● ナノイーX搭載	● ナノイーX搭載	● ナノイーX搭載	―（前席オート＋リヤ独立）
アンビエントライト（インパネ＆ドアトリム間接照明）	● 標準装備	● 標準装備	―	―
フロアコンソールボックス（保冷機能付アームレスト）	● 保冷機能付	● 保冷機能付	通常タイプ（保冷なし）	通常タイプ（保冷なし）
リヤドアロールサンシェード	● 標準装備	● 標準装備	―	―
おもてなし接近アンロック／降車時オートロック	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
■ ナビ・ディスプレイ・オーディオ＆コネクティッド
フル液晶ドライバーディスプレイ（メーター）	14.3インチ大型ディスプレイ	12.3インチディスプレイ	14.3インチ大型ディスプレイ	12.3インチディスプレイ
スマートフォン連携ディスプレイオーディオ	14.3インチ大型ディスプレイ	12.3インチディスプレイ	14.3インチ大型ディスプレイ	12.3インチディスプレイ
デジタルマルチメーター表示（高度・傾斜・方位等）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
Apple CarPlay / Android Auto / 地デジTV	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
オーディオスピーカーシステム	Dynamic Sound Yamaha Ultimate （12スピーカー＋デュアルアンプ）	6スピーカー	6スピーカー	6スピーカー
おくだけワイヤレス充電器（コンソールトレイ）	● 標準装備	● 標準装備	―	―
充電用USBポート（Type-C）	計6個（前席×2、2列目×2、3列目×2）	計6個（前席×2、2列目×2、3列目×2）	計6個（前席×2、2列目×2、3列目×2）	計6個（前席×2、2列目×2、3列目×2）
アクセサリーコンセント（AC100V・150W）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
MITSUBISHI CONNECT（SOSコール・リモートエアコン等）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
■ 先進安全運転支援［e-Assist］＆［マイパイロット］
マイパイロット［MI-PILOT］（全車速ACC＋車線維持LKA）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
衝突被害軽減ブレーキ［FCM］（対歩行者・自転車・交差点）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
踏み間違い衝突防止アシスト［EAPM］	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
前方衝突予測警報［PFCW］（2台前走車検知）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
後側方車両検知警報［BSW/LCA］／車線逸脱防止支援［LDP］	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
交差車両検知警報（前進時［FCTA］／後退時［RCTA］）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
二次衝突被害軽減ブレーキ［APCB］	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
3Dマルチアラウンドモニター（移動物検知＋透過床下表示）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
デジタルルームミラー	● 標準装備	―	―	―
パーキングセンサー（フロント4眼＋リヤ4眼）	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備	● 標準装備
SRSエアバッグ（前席／サイド／カーテン／ニー／センター）	計8個標準装備	計8個標準装備	計8個標準装備	計8個標準装備