【2026年10月最新】スポーツカー&オープンカー値引き相場! フェアレディZ/ロードスターの値引き額と購入攻略│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報

【2026年10月最新】スポーツカー&オープンカー値引き相場! フェアレディZ/ロードスターの値引き額と購入攻略

【2026年10月最新】スポーツカー&オープンカー値引き相場! フェアレディZ/ロードスターの値引き額と購入攻略

本記事では、月刊自家用車2026年11月号掲載「国産人気モデル70車『値引き』アルバム」情報をもとに、2026年10月時点の日産「フェアレディZ」、マツダ「ロードスター」の最新の値引き相場と納期をチェックしていこう。
日産を代表するスポーツカー「フェアレディZ」と、マツダの2シーターオープンスポーツ「ロードスター」。どちらも長い歴史を持つ国産スポーツカーだが、値引き事情に大きな違いが出ている。
フェアレディZは販売店に「定価で売りたい!」との意識が強く、実際「値引きゼロ」で購入したケースも報告されている。一方で、経営の違う日産販売店同士を競合させれば、条件を引き出せる可能性はある。
対するロードスターは、GR86との競合が効果的。車両本体と付属品の値引き合計で25万円になったら特上の条件だ。
本記事では、月刊自家用車の「国産人気モデル70車『値引き』アルバム」をもとに、フェアレディZとロードスターの最新値引き相場、リセール、納期を比較していこう。

●文:月刊自家用車編集部(松本隆一)

値引き情報の見方

◎車両本体目標

車両本体価格からここまで取れれば成功という額。付属品からの値引きは含まない。

◎リセール予想

次に買い替える時の下取り査定額。2~3年後の評価をA~Eの5段階で評価。さらに+と-を付けて微妙な違いも表している。

A:すこぶる割高な下取りが期待できる
B:かなり強さを発揮してくれるはず
C:ごく普通。可もなく不可もなし
D:う~ん、ちょっと厳しいという感じ
E:正直なところ、乗りつぶすつもりで

◎納期

独自取材やメーカー公式WEBサイトで得た情報から導き出した。契約から納車までの期間。

【2026年10月最新】フェアレディZ/ロードスターの値引き相場・納期一覧

車種車両本体目標リセール納期
フェアレディZ5万円A3~4か月
ロードスター20万円B+2~3か月

値引き条件ではロードスターが優勢。フェアレディZは車両本体5万円が目標となる一方、ロードスターは20万円が目標で、大都市部では付属品を含めて25万円超の実例もある。納期もロードスターは2~3か月と比較的短い。対してフェアレディZは3~4か月となっており、販売店の強気な姿勢に注意が必要だ。

日産 フェアレディZ

日産を代表する本格スポーツカー。ロングノーズ・ショートデッキの伝統的なスタイリングを受け継ぎながら、現行型は3.0L V6ツインターボエンジンを搭載。最高出力405PSを発揮し、6速MTと9速ATを設定する。高い動力性能とFRならではのスポーティな走りを楽しめる、国産スポーツカーの代表格だ。

フェアレディZの値引き相場

  • 車両本体目標:5万円
  • リセール予想:A
  • 納期:3~4か月

販売店には「定価で売りたい!」との意識が強い。実際「値引きゼロ」で購入したケースも報告されている。現状では付属品の値引きを含めて10万円前後が取れたら特上クラス。経営の違う日産の販売店がある地域はZ同士の競合を。契約から納車まで3〜4か月かかる。

●価格帯:573万7600~975万2600円

●登場年月(最新改良):’22年1月(’26/8)

マツダ ロードスター

1989年の初代モデル登場以来、軽量・コンパクトなボディとオープンエアモータリングの楽しさを追求してきたマツダの2シーターオープンスポーツ。現行型は1.5L直列4気筒エンジンを搭載し、FRレイアウトと軽量ボディを生かした軽快なハンドリングが魅力。絶対的なパワーよりも、クルマを操る楽しさを重視したモデルとなっている。

ロードスターの値引き相場

  • 車両本体目標:20万円
  • リセール予想:B+
  • 納期:2~3か月

攻略の秘訣はGR86との競合。相手がトヨタとわかると値引きや下取り額を上乗せして対抗してくる傾向があらわれている。経営の違うマツダの販売店がある地域はロードスター同士を。車両本体と付属品の値引き合計が25万円になったら特上。納期は2か月程度。

●価格帯:295万9000~469万7000円

●登場年月(最新改良):’15年5月(’26/6)

フェアレディZとロードスター、値引きで狙いやすいのはどっち?

値引きの狙いやすさでは、ロードスターが一歩リードしている。車両本体目標は20万円で、大都市部では付属品を含めた値引き総額が25万円になったら特上の例もある。GR86を競合に使い、さらに経営の異なるマツダ販売店同士を競わせるのが攻略のポイントだ。

一方、フェアレディZは販売店の「定価で売りたい」という意向が強く値引きが渋い。車両本体の目標は5万円だが、日産同士の競合を仕掛けることで条件が上向く可能性がある。付属品を含めて10万円前後が取れれば特上クラスと考えていい。

納期についてはロードスターが2~3か月となのに対し、フェアレディZは3~4か月。

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