軽キャンパーに求められるのは、手軽さと快適性のバランスである。その理想形ともいえる一台が、群馬県のビルダー「ATV群馬」が手がける「RS1＋（アールエスワンプラス）」だ。スズキ・エブリイワゴンをベースに、上質なベッドキットやカロッツェリア製ナビを組み込み、使いやすく快適な“軽車中泊カー”として完成されている。軽ワゴンの居住性を活かしながら、シンプルかつ実用的にまとめられた設計は、初心者からベテランまで幅広いユーザーにフィットする。
●文:月刊自家用車編集部
エブリイ“ワゴン”をベースにしたことで得た快適性
RS1＋のベースとなるのは、スズキ・エブリイワゴン。同じくATV群馬が展開する「RS1」がバン仕様であるのに対し、RS1＋は乗用モデルならではの快適性が特徴だ。
標準でターボエンジンを搭載し、電動スライドドアや14インチのアルミホイール、リクライニング＆スライド機能付きのリアシートを備えており、長距離移動でも快適さを損なわない装備が充実している。内装の仕上げも上質で、静粛性やエアコンの性能もバンに比べて格段に優れる。
寝心地にこだわった専用ベッドキット
RS1＋に装備されるベッドキットは、ATV群馬の上位モデル「RSプレミアム」にも採用されている本格仕様だ。適度な硬さと体圧分散性を持ち、朝までぐっすり眠れる快適な寝心地を実現している。
また、ベッドマットのカラーや素材は選択可能で、自分好みにカスタマイズできるのも嬉しいポイントだ。キャンピングカーとしての実用性だけでなく、所有する満足感にもつながる作り込みとなっている。
限られた空間を最大限に活かす収納とギミック
軽ワゴンの限られたスペースを有効に使うための工夫も光る。例えば、脱着式のトノボードは脚を装着すれば屋外テーブルとして使えるほか、車内での荷物置きやちょっとした作業台にもなる。助手席の背もたれを活かしたフラットテーブルも便利な装備だ。
また、車内電源まわりも充実しており、ポータブル電源の接続回路や外部電源用のコンセント、リアシガーソケットの追加など、使い方に応じた電装カスタムが可能だ。
選べるグレードと魅力的な価格帯
RS1＋には、エブリイワゴンの中でも上位グレードが採用されている。駆動方式は2WDと4WDから選べ、それぞれに「PZターボ」と「PZターボスペシャル」の2グレードが用意されている。
価格は、2WDのPZターボ仕様で税込228万円から。上級グレードのPZターボスペシャルでは236万円となる。4WDモデルはそれぞれプラス16万円となり、PZターボが244万円、PZターボスペシャルが252万円という設定だ。
いずれも、車両本体に加え、ベッドキットと楽ナビ、諸費用を含んだパッケージ価格となっており、非常にコストパフォーマンスに優れた内容である。
豊富なオプションで「自分仕様」に仕上げる
RS1＋の魅力は、標準装備だけでは終わらない。多数のオプションを組み合わせることで、自分だけの一台に仕上げることができる。
たとえば、夜間の快適性を高める調光式のLEDダウンライトや、15.6インチのフリップダウンモニター、ナビのアップグレードオプションとしてのサイバーナビへの変更も可能。ポータブルバッテリーを活用した電源システムを組み込めば、エンジンを停止していても電化製品が使える、まさに“動く快適空間”が完成する。
さらに、ルーフボックスと一緒に使える収納式の踏み台や、車載冷蔵庫、ヒッチメンバー、トレーラーなどアウトドアを広げるアイテムも充実。RS1＋は、軽キャンパーの枠にとどまらず、多彩な使い方を許容する“ベース車”としての可能性も大きい。
軽ワゴンの限界を超える快適性
RS1＋は、軽自動車の手軽さと、乗用車の快適性、キャンピングカーの実用性を高次元でバランスさせた一台だ。価格、装備、使い勝手。そのすべてにおいて“ちょうどいい”を実現している。
週末のソロキャンプから、夫婦ふたり旅、あるいは趣味車としての活用まで、RS1＋はユーザーのライフスタイルに柔軟に寄り添ってくれる。軽キャンの新たなスタンダードとして、RS1＋は今、注目すべき存在である。
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