日産エクストレイル(2022/07-)の最新値引き＆納期情報〈いま新車で買えるクルマカタログ〉第2世代「e-POWER」と「e-4ORCE」で走り自慢に進化した日産の自信作

2025/08/28 6:00
月刊自家用車(ハラ)

●文:月刊自家用車編集部

1 エクストレイル：モデル概要
2 エクストレイル：スタイリング＆パッケージ
3 エクストレイル：キャビン＆装備機能
4 エクストレイル：パワートレーン＆メカニズム
5 エクストレイル：モデル変遷
6 エクストレイル：最新値引き＆納期情報(2025年8月現在)

エクストレイル：モデル概要

4代目となる現行型は、初代モデルからのDNAである「タフギア」を継承しつつ、新たに「上質さ」を加えた本格SUVとして登場。日産＆三菱の協業体制と、日産独自の電動化戦略を柱に開発され、長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」のもと、新型「エクストレイル」を電動化戦略を牽引する重要なモデルと位置付けている。先代では内燃機モデルも設定されていたが、プラットフォームやパワーユニットが一新された現行型では、シリーズ式ハイブリッドの「e-POWER」専用モデルとしている。

駆動方式はFFと4WDが用意されるが、FF車はフロントモーター（150kW）のみに対して、4WD車には100kWを発揮するリヤモーターが搭載。4WDシステムは、アリアから採用が始まった日産独自の四輪駆動制御システム「e-4ORCE」を採用する。前後ツインモーターの4WD車は動力性能面でも上位設定に位置付けられる。

内燃機車をラインナップしていないため、先代に比べると価格レンジは少し高くなっているが、一部グレードを除けばプロパイロットが標準装備化されるなど、ミドルSUVのハイブリッドモデルとしては納得できる内容を持つ。走行性能やキャビン実用性を基準にするなら、コスパは間違いなくトップレベル。ミドルSUV選びの柱になれるモデルに進化を遂げている。

エクストレイル：スタイリング＆パッケージ

初代モデルから受け継ぐ力強さに、余裕と上質さを加えた、新しいSUVのプロポーションに刷新。フロントマスクには、日産のデザインアイコンとなるVモーショングリルが採用されたほか、ヘッドランプは上段にポジションランプとターンランプ、下段にメインランプを配置する2階建ての構造とし上質感を演出。リヤコンビネーションランプのインナーレンズには、日本の伝統的な切子パターンから着想を得た、精密でキラキラと輝く加工が施されている。

2025年8月にマイナーチェンジでフェイスリフトを実施。Vモーションの上端に切れ込むようなデザインのシグネチャーポジションランプと、横のラインが強調された新しいグリルが組み合わされ、よりシャープで精悍な印象を強めている。

[メーカー名] [車両名]：[画像説明]｜日産エクストレイル(2022/07-)の最新値引き＆納期情報〈いま新車で買えるクルマカタログ〉第2世代「e-POWER」と「e-4ORCE」で走り自慢に進化した日産の自信作 — **エクストレイル X e-4ORCE(2022年7月モデル）**
全長×全幅×全高(mm):4660×1840×1720 ホイールベース(mm):2705　車両重量(kg):1850　パワーユニット:1497cc直3気筒DOHCターボ（106kW/250Nm）＋ツインモーター（フロント150kw/330Nm、リヤ100kW/195Nm） WLTCモード総合燃費:18.4km/L　ブレーキ：ベンチレーテッドディスク（F）ベンチレーテッドディスク（R）　サスペンション：ストラット式（F）マルチリンク式（R）タイヤ：235/55R19

先代比で全長は30mmほど短くなっているが、ホイールベースは同サイズ。押し出しの効いたデザインが与えられたことで、車格感が向上した印象を受ける。

**エクストレイル G e-4ORCE(2025年8月モデル）**
全長×全幅×全高(mm):4690×1840×1720　ホイールベース(mm):2705　最低地上高（mm）:185　車両重量(kg):1880　パワーユニット:1497cc直3DOHCターボ（144PS／250kW）＋モーター（フロント:150kW／330Nm、リヤ:100kW／195Nm）　最小回転半径（m）5.4　サスペンション:ストラット式（F）マルチリンク式（R）　ブレーキ：ベンチレーテッドディスク（F）/ベンチレーテッドディスク（R）　タイヤ：235/55R19

2025年夏のマイナーチェンジで、フロントグリルや灯火類、バンパーまわりの加飾が変更。精悍なイメージが強まっている。

エクストレイル：キャビン＆装備機能

インテリアは、タフさと上質な心地よさを兼ね備えたデザインを注入。コンソール部分を宙に浮かせたブリッジ構造のセンターコンソールが採用されており、使い勝手の良さも追求。ほかにもラージサイズのカップホルダーと、ティッシュボックスやひざ掛けを収納できるスペースがコンソール下に用意され、アームレストを兼ねるコンソールリッドには、収納物が取り出しやすい観音開きとしている。

先代よりもゆとりと上質さが増したキャビンパッケージも武器の一つ。シートは2列仕様が基本となるが、一部グレードには荷室部分にサードシートを備えた3列仕様も設定される。荷室機能は、荷室スペースの幅、開口幅を広げるなど、歴代モデルと同じくレジャービークルとして高い適性が与えられている。

装備機能も大きくジャンプアップ。メーターには、2種類の表示モードを選択できる12.3インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイを採用。ステアリング奥には10.8インチの大型ヘッドアップディスプレイも搭載される。センターディスプレイには、自然な言葉で操作できるボイスアシスタントやAmazon Alexaを搭載した12.3インチのNissan Connectナビゲーションシステムが組み合わされる。

2025年のマイナーチェンジでは、インフォテインメント機能が強化され、新たにGoogleビルトインを搭載。GoogleマップやGoogleアシスタントが使えるようになり、スマートフォンとの連携機能も強化されている。

エクストレイル X e-4ORCE（2022年モデル・3列仕様）。メーターのカラーディスプレイ化やワイドモニターディスプレイの採用により、先代に比べるとインフォメーション機能が大幅に強化されている。

エクストレイル X e-4ORCE（2022年モデル・3列仕様）

エクストレイル NISMO（2025年モデル）

エクストレイル：パワートレーン＆メカニズム

パワートレーンは、エンジンを発電機として使用し、その電力でモーターを駆動するシリーズ式ハイブリッドの電動化技術「e-POWER」を搭載。発電用エンジンには、日産が世界で初めて量産に成功した可変圧縮比エンジン「VCターボ」が採用され、常用域から加速時まで回転数を抑えることで、圧倒的な静粛性を実現し、車格感の向上に貢献している。

駆動方式は2WDと4WDが用意されており、4WDモデルは、前後に高出力モーターを搭載したツインモーター仕様で、前後2基の高出力モーターと左右のブレーキを統合制御し、4輪の駆動力を最適化する電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を搭載。これにより、雪道や山道での走破性を高めるとともに、あらゆるシーンで快適な乗り心地と良質な走りが提供される。WLTCモード燃費は4WD車で18.4km/Lとなるなど、先代のハイブリッド車から大幅に向上している。

エクストレイル：モデル変遷

【2022年7月：初期型】発売後、約2週間で1万台を超える受注を獲得

フルモデルチェンジでは、進化した第2世代のe-POWERと、発電用エンジンとして世界初の可変圧縮比エンジン「VCターボ」を搭載することで、力強く滑らかな走りや圧倒的な静粛性を実現。360°セーフティーアシストやプロパイロットに「ナビリンク機能」を追加するなど、先進安全装備も充実。

ボディカラーは、2トーン5種と、モノトーン7色の全12色をラインナップ。初代モデルからのイメージカラーである赤系のボディカラーは、日本市場初投入となるカーディナルレッドが設定。

シートにはブラックのファブリックに加え、次世代シート素材「TailorFit™（テーラーフィット）」、タン色のナッパレザー、アウトドアアクティビティに役立つセルクロス®を使用した防水シートの合計4種類が用意される。

またレギュラーモデルに加えて、日産モータースポーツ＆カスタマイズが扱うカスタムモデル（持ち込み登録車扱い）の「AUTECH」と「エクストリーマーX」もラインナップされている。

なお、発表後の約2週間で受注1万2千台を突破するなど、歴代エクストレイル史上最速、e-POWERモデルとしても発売から最短の日数で1万台を超える受注を集めている。

エクストレイルグレードバリエーション＆価格【2022年7月モデル】
パワートレーン	グレード【トランスミッション】	価格【2WD/4WD】
1497cc直3DOHCターボ 144PS/25.5kg・m ＋モーターフロント:150kW/330Nm	S【一段固定式】	319万円/−
	X【一段固定式】	349万9100円/−
	G【一段固定式】	429万8800円/−
1497cc直3DOHCターボ 144PS/25.5kg・m ＋ツインモーターフロント:150kW/330Nm リヤ:100kW/195Nm	S e-4ORCE【一段固定式】	347万9300円
	X e-4ORCE （2列仕様）【一段固定式】	379万9400円
	X e-4ORCE （3列仕様）【一段固定式】	393万300円
	G e-4ORCE【一段固定式】	449万9000円

【2024年5月：一部改良】装備機能の強化に加え、アニバーサリーの90周年記念車も設定

仕様向上として「インテリジェントアラウンドビューモニター（移動物検知機能付）」と「インテリジェントルームミラー」を全グレードに標準装備し、安全性を強化。また、NissanConnectナビゲーションシステムにはHDMI端子を設定したほか、日産オリジナルナビゲーションやディスプレイオーディオにもアラウンドビューモニターの映像を投影可能にするなど、利便性の向上も図られている。

さらに、Gグレードは、タンに加えてブラックのナッパレザーシートを、Xグレードは19インチタイヤとアルミホイールが選択可能になるなど、プションの選択肢が多様化されている。ボディカラーは、これまで2トーンカラーにのみ設定されていた人気色のシェルブロンドが、単色でも選択可能になっている。

新たに特別仕様車「90th Anniversary」も追加。ルーフレールとフロントのVモーションがカッパー色に変更され、ドアミラーにはブラックカラーにカッパーストライプのデザインが施されるほか、ブラックの18インチアルミホイールや「リモコンオートバックドア」も標準装備される。内装はカッパー色のステッチが施された「テーラーフィットTM」のシートが採用され、記念車ならではの雰囲気を演出している。

90周年記念車「X e-4ORCE」ボディカラー：ブリリアントホワイトパールスーパーブラック 2トーン

【2025年8月：最新型】フェイスリフトを伴うマイナーチェンジを実施。カスタムモデルのラインナップも拡充

マイナーチェンジで、内外装の変更、車載ITの機能強化、カスタマイズモデルの拡充が実施された。

外観は、フロントマスクが大幅に変わるフェイスリフトを実施。Vモーションの上端に切れ込むようなデザインのシグネチャーポジションランプと、横のラインが強調された新しいグリルが組み合わされ、よりシャープで精悍な印象になっている。内装は、インストルメントパネルやドアトリムの色調、シートの素材が変更され、オプションのナッパレザー仕様は落ち着いたブラウン系に一新。

車載ITは、NissanConnectに新たにGoogleが搭載。GoogleマップやGoogleアシスタントが利用できるようになり、スマートフォンとの連携機能も強化。Google搭載のNissanConnectにはDCM（データ通信モジュール）が搭載され、車内Wi-Fiを通じてインターネットに接続することも可能になっている。

ほかにも車体直下の路面を含む周辺が見える「インビジブルフードビュー」や、ボディを斜め上から見た画像を8方向から選んで表示できる「3Dビュー」が車両周辺モニターに機能追加されている。

日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）が手がけるカスタムモデルが拡充され、走行性能を特化した「AUTECH Sports Spec」「NISMO」、SUVらしいタフネス感を強調した「Rock Creek」が追加されている。

エクストレイルグレードバリエーション＆価格【2025年8月モデル】
パワートレーン	グレード【トランスミッション】	価格【2WD／4WD】
1497cc直4ターボ（144PS／25.5kg-m） + フロントモーター（150kW／330Nm）	S【一段固定式】	384万3400円／−
	X【一段固定式】	404万9100円／−
	G【一段固定式】	464万6400円／−
1497cc直4ターボ（144PS/25.5kg-m） + フロントモーター（150kW／330Nm）リヤモーター（100kW／195Nm）	S e-4ORCE【一段固定式】	−／403万8100円
	X e-4ORCE（2列シート）【一段固定式】	−／434万9400円
	X e-4ORCE（3列シート）【一段固定式】	−／447万9200円
	G e-4ORCE【一段固定式】	−／494万6700円

エクストレイル NISMO グレードバリエーション＆価格【2025年8月モデル】※持ち込み登録車扱い
パワートレーン	グレード【トランスミッション】	価格【4WD】
1497cc直4ターボ（144PS/25.5kg-m） + フロントモーター（150kW／330Nm）リヤモーター（100kW／195Nm）	NISMO e-4ORCE【一段固定式】	541万6400円
	NISMO advancedv package e-4ORCE【一段固定式】	596万2000円

エクストレイル：最新値引き＆納期情報(2025年8月現在)

車両本体目標値引き額:22万円
納期の目安:2〜5か月
リセール予想:B-

マイナーチェンジで値引きの引き締めが図られており、値引きの基本を7~8万円に設定している販売店が目立つ。最初の商談では付属品の割引をプラスして10万円引き程度で様子をうかがってくることが多い。ただ、編集部に寄せられるユーザーからの報告例の中には、15万円前後の条件を引き出せているケースも。ハリアーやRAV4、フォレスターと競合させて、最後に経営の異なる日産販売店同士で競わせれば、車両本体+付属品の合計で25万円前後の値引きは狙いたい。納期はレギュラーモデルなら2か月程度が目安だ。

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