●文:月刊自家用車編集部
アルファード：モデル概要
4代目となるアルファードは「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新、単なるミニバンから“高級サルーン”を意識したクルマになっており、振動や騒音対策、燃費や走りといった基本性能を大きく向上させている。
プラットフォームは、TNGAプラットフォーム(GA-K)をミニバン用に最適化したもので、ロッカーをストレート構造としたほか、同時に車体底部の後方にブレースをV字型に設けることで、車両剛性を従来型比約50％アップしている。さらに構造用接着剤の高減衰タイプを足元付近に用いて、車両後方のねじれ等が生じやすい箇所付近には高剛性タイプのものを使用するなど、それぞれ最適に塗布することでボディの変形を効果的に抑制している。
サスペンションは、フロント側はTNGA用のマクファーソンストラット式に刷新。リヤ側は従来のダブルウィッシュボーン式をベースに新たに開発したものを採用している。地面から伝わる振動の周波数に応じて減衰力を機械的に可変させる周波数感応型ショックアブソーバーを設定するなど、しっかりとした操縦安定性と同時に地面からの不快に感じるような微細な振動を吸収している。この入念な足まわり対策を施したことが、走行性能の向上に大きく貢献している。
キャビンも、2列目のシートのクッションフレームの取付部分にゴム製のブッシュを配置したほか、背もたれやアームレストに低反発のフォームパッドを採用するなど、徹底的に防振の工夫を行なったことで静音化。搭乗者に伝わる振動は従来型比で約3分の1まで低減している。
安全運転支援システムは、最新のトヨタセーフティセンス【プロアクティブドライビングアシスト(車線内走行時常時操舵支援)／プロアクティブドライビングアシスト(信号交差点に対する右左折時減速支援)／高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」／アドバンスト パーク(リモート機能付)／アドバンスト ドライブ(渋滞時支援)】を搭載。
パワートレーンは、ガソリン車とハイブリッド車が用意されているが、ガソリン車はヴェルファイアとは異なるラインアップで、2.5L NA(トランスミッションはスーパーCVT-i)を搭載。ハイブリッド車は、2.5Lのシリーズパラレルハイブリッドシステムを搭載している。
アルファード：スタイリング＆パッケージ
力強さと塊感も意識してデザインされたボディシルエット。全長4995mm／全幅1850mmのサイズは国産ミニバンとしては最大級だ。先代と比べると滑らかさが増して見えるため、流麗さが際立つ印象が強まっている印象を受ける。
アルミホイールはスーパークロームメタリック塗装が奢られたトリプルスポーク形状を採用。タイヤサイズは225/60R18と、ミニバンとしては相当な大径サイズ。
グリルデザインは平面と断面を階段状に重ねた形状で、グリルと一体化したフロントライトは3眼タイプのLEDヘッドランプ(上)とターンライト機能とデイライト機能を兼ねるコンビネーションライト(下)の組み合わせになる。
【TOYOTA ALPHARD EXCLUSIVE LOUNGE 2WD(2023年6月モデル)】 ●全長×全幅×全高:4995×1850×1935mm ●ホイールベース:3000mm ●車両重量:2230kg ●乗車定員:7名 ●パワーユニット:2487cc直4DOHC(190ps/24.1kg-m)＋モーター(134kW/270Nm) ●トランスミッション:電気式CVT ●WLTCモード総合燃費:17.5km/L ●ブレーキ:ベンチレーテッドディスク(F)/ベンチレーテッドディスク(R) ●サスペンション:マクファーソンストラット式(F)/ダブルウィッシュボーン式(R) ●タイヤ:225/65R17
アルファード：インパネ内装＆シート
ドライバーを包み込むクルーザーのようなコクピットをイメージしたインパネデザイン。シフト切り替えを電動で行うことで、警戒な操作を可能とするエレクトロシフトマチックも選択可能。ドライバーをその気にさせる機能装備が増えたことも、新型の特徴のひとつになっている。
エクゼクティブラウンジの2列目シートは、目玉の「エグゼクティブラウンジシート」。オットマンも備えた豪華シートで、プライベートジェットのような最上級のおもてなし空間を楽しませてくれる。3列目シートは左右跳ね上げ式。荷室部分はボディ相応の広さがあり、一定のユーティリティ性能を持つが、シート座面の厚みの影響で格納時のスペース効率は今ひとつだ。
アルファード：パワートレーン
ハイブリッド車のエンジンは、従来型と同じ2.5Lハイブリッドを引き継ぐが、エンジン出力もモーター出力もパワーアップしたことで、速度コントロールや余力感がさらに向上している。最新プラットフォームにアップデートされたことで、静粛性と乗り心地がさらに良化していることも現行型の魅力のひとつだ。
アルファード：モデル変遷
【2023年6月：最新型】4代目となるアルファードが発売開始
パワートレーンは2.5Lガソリン車と2.5Lハイブリッド車を選択可能。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ハイブリッド車はリヤ側にモーターを組み込むE-Fourと呼ばれるタイプになる。
グレードはガソリン車は1タイプ、ハイブリッド車は2タイプが用意される。なお、ウェルキャブ(福祉車両)としてGサイドリフトアップチルト装着車も用意されている(価格472万〜564万円)。最上級グレードのエグゼクティブラウンジは、ハイブリッド車専用となる。当時の月販目標台数は兄弟車のヴェルファイアと合わせて合計8500台とされていた。
| ●アルファード グレードバリエーション＆価格 | ||
| パワートレーン | グレード【トランスミッション】 | 価格【2WD/4WD】 |
| 2493cc直4DOHC 182ps/24.0kg-m | Z【CVT】 | 540万円/559万8000円 |
| 2487cc直4DOHC 190ps/24.1kg-m + モーター 134kW/270Nm | Z【電気式CVT】 | 620万円/− |
| Executive Lounge【電気式CVT】 | 850万円/− | |
| 2487cc直4DOHC 190ps/24.1kg-m + ツインモーター 134kW/270Nm(フロント) 40kW/121Nm(リヤ) | Z【電気式CVT】 | −/642万円 |
| Executive Lounge【電気式CVT】 | −/872万円 | |
アルファード：最新値引き額＆納期情報(2024年9月現在)
- 車両本体目標値引き額:−
- 納期の目安:−
- リセール予想:A
9月初旬に台数限定でゲリラ的に販売を再開したが、購入予約を入れていたユーザーが優先された模様。現在は再びオーダーストップ中になっている。来年初頭と言われている一部改良時に合わせて受注再開になる見込みだ。受注再開時にはオーダーが殺到するのは確実なだけに、今度は逃したくないというならば、今のうちからディーラーを訪ねて、購入の意思があることを伝えるのがいい。商談にも応じない(応じられない)という販売店もあるが、まずは相談してみることをオススメする。
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