車のフロントガラスに取り付けるサンシェード。夏の暑さ対策には欠かせない存在だが、実際には取り付けや収納の手間がわずらわしく、使わなくなってしまう人も少なくない。そんな悩みを解決したのが、ペルシードが販売する傘タイプのフロントサンシェードだ。
●文:月刊自家用車編集部
強烈な日差しも怖くない。傘のように開いて一瞬で守るサンシェード
その名の通り、まるで傘のようにワンタッチで開閉できる設計。傘骨にはグラスファイバーやステンレスなどの丈夫な素材を使用し、耐久性と軽さを両立。設置も撤収もスピーディーに行え、手間に感じることなく毎日使えるツールとなっている。
傘タイプならではの圧倒的な手軽さ
一般的なサンシェードは、広げて押し当て、吸盤で固定するという手順が必要になる。そのため車内に入った後でいちいち設置するのが面倒に感じ、暑さを我慢してしまうことも多かった。
しかしペルシードの傘タイプなら、車内に座ったままサッと広げてガラスに立てかけるだけ。ルームミラーの位置を避けるためのU字型のカットも施されており、実際の使用シーンを考慮した設計になっている。収納時も10本のスプリングバネのアシストでスムーズに閉じることができ、ワイドベルトでしっかりまとめれば邪魔にならない。
さらに、従来の蛇腹式やポップアップ式のサンシェードでは、展開時に車内で場所を取ったり、収納時にかさばるという不便さがあった。傘タイプなら折りたたみ傘のようにコンパクトに収納できるため、車内スペースを圧迫しない。これなら日常的に使いたくなる。
圧倒的なUVカット率と遮光性能
夏の強烈な紫外線から車内を守るため、遮光性能も徹底的に高めている。UVカット率99.9％以上、遮光率99.99％以上という数値は、第三者機関の試験によって裏付けられたもの。遮熱率も61％を記録しており、車内の温度上昇を大幅に抑制する。
これによってダッシュボードやシートの劣化防止、電子機器の保護にもつながる。夏場の買い物やレジャーで車を離れるとき、短時間でもサンシェードを使うことで、車内環境は大きく変わる。
さらに、紫外線によるダメージは夏だけの問題ではない。春や秋でも紫外線は強く、油断するとダッシュボードや内装が色あせてしまうことがある。ペルシードのサンシェードなら、季節を問わず大切な愛車を守ることができる。
車に優しい素材選びと工夫された設計
機能性だけでなく、愛車を傷つけない工夫も細部に詰め込まれている。傘骨の先端には保護カバー、シャフト部分には軟質素材を採用。これによって内装やガラスに接触してもキズがつきにくい設計となっている。
また、シャフトは360度回転や角度調整が可能。これにより車種ごとのガラス形状やサイズに合わせて、最適な角度で設置できる。さらに3サイズのラインナップで、軽自動車からミニバンまで幅広く対応。自身のクルマに合わせて選べるのもありがたいポイントだ。
加えて、ルームミラー周辺を避けるU字カットや、開閉時に手を挟みにくい設計など、使い勝手と安全性にも配慮されている。こうした細やかな工夫が、毎日の使用シーンで確かな満足感につながっている。
収納性と耐久性も抜かりなし
傘タイプでありながら、収納性にも優れている。使用しないときは、一般的な長傘程度の大きさにまとまり、車内のドアポケットやシート下にも収まるサイズ感。ワイドベルトでコンパクトにまとめられるので、使用後の片付けもスムーズだ。
素材はSサイズのみスチール、M・Lサイズはグラスファイバーとステンレスを組み合わせ、軽さと耐久性のバランスを考慮している。日常的に繰り返し使うことを前提に、長期間の使用にも耐える品質を実現した。
さらに、スプリングバネによる開閉アシストにより、耐久性と操作性の両立を実現。毎日のように開け閉めしても壊れにくく、安心して使い続けられる耐久性が確保されている。
使いたくなるサンシェードへ
「サンシェードを設置するのが面倒」。そんな理由で使わなくなってしまう人が多いなか、ペルシードの傘タイプはその常識を変えた。取り付けも収納も簡単、しかも高性能。車内の快適さを守りつつ、毎日の使いやすさも追求したサンシェードと言える。
車はただの移動手段ではなく、快適な空間であってほしい。そんなカーライフを目指すなら、まずは毎日のちょっとした手間から解放してくれるアイテムを選びたい。その一つが、傘タイプのフロントサンシェードだ。
さらに、ペルシードはカーケミカルやウィンドウフィルムなど、車内外の快適さを追求する製品を数多く展開してきたメーカー。長年のノウハウが詰め込まれたサンシェードだからこそ、信頼して選ぶことができる。
夏の炎天下でも冬の霜対策でも、傘タイプのフロントサンシェードは一年を通して愛車を守る存在になる。これまでのサンシェードに不満を感じていたなら、次に選ぶべきはこの傘タイプかもしれない。
写真ギャラリー
適合代表車種例
トヨタ / アクア / カローラ / カローラツーリング / ヤリス / ヤリスクロス / ライズ
ダイハツ / ロッキー
ホンダ / N-BOX
マツダ / MAZDA2
日産 / サクラ / ルークス
三菱 / デリカミニ / ekスペース
スズキ / スイフト / エブリイ / エブリイワゴン
適合代表車種例
トヨタ / カローラクロス / クラウンスポーツ / シエンタ / プリウス
ダイハツ / タント / タントファンクロス / ウェイク
ホンダ / ヴェゼル
マツダ / CX-30
日産 / ノート e-POWER / ノートオーラ
スズキ / ソリオ / スペーシア / スペーシアギア
レクサス / UX
適合代表車種例
トヨタ / ノア・ヴォクシー / ルーミー
ダイハツ / トール
ホンダ / フリード / ステップワゴン
日産 / セレナ
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
トヨタ最高峰の安全性能を家族のために イベント会場に入り、まず目に飛び込んできたのは、2代目モデルにあたるGZG50型のみが5台も整然と並んだエリアだ。 1997年から2017年にかけて生産されたこの[…]
RX87（1967年） 先に販売されたルーチェセダンのクーペモデルとして登場したが、実はそのほとんどが専用設計で別物のクルマだった 世界初の量産ロータリーエンジン車、コスモスポーツが発売された1967[…]
※1985年に完成したロードスターのプロトタイプ 未知の需要に果敢に挑戦して大ヒットを記録 初代ロードスターこと、「ユーノス・ロードスター（NA系）」が発売されたのは1989年です。年号が昭和から平成[…]
ナメやすいプラスのネジ。より確実に外すために知っておきたいこと 世の中には、それこそ星の数ほど工具が存在するが、その中でもスクリュードライバーは極めて高い使用頻度を誇る。しかし、その基本を正確に実践で[…]
車内のUSBポート不足を解消！ 純正のような仕上がりで違和感ゼロ！ 普段の生活において、我々は多くの電子デバイスに囲まれて行きている。スマートフォンやノートPC、タブレットやゲーム、最近はアイコスなど[…]
最新の投稿記事(全体)
HARD CARGO装着のスーパーキャリイで、遊びクルマとしての可能性をアピール 「FIELDSTYLE」は、キャンプなどのアウトドアと、家づくりやガレージといったライフスタイルを融合させた日本最大級[…]
カーナビとアプリナビの両方を利用できる、車載ユニットが急増中 最近は、国産車＆輸入車を問わず、ディスプレイオーディオの標準装着化が進んでいるが、それに伴ってiPhone向けアプリのApple CarP[…]
WEBで見かけて、即購入を決意！ LED搭載のコースター？ 今回、本記事で紹介するのは、カーメイトの新製品となる「ブラング LEDコースター（FR1002）」だ。SNSでこの商品をたまたま見かけたのだ[…]
多様なライセンス商品を、一つのプラットフォームに集約 これまでホンダが認定するライセンス商品は、おのおののライセンシー企業が独自のECサイトなどを通じて販売するケースが大半を占めていたこともあって、顧[…]
ドイツ本社との連携により生まれた、日本国内限定モデル 発表された「GT3 アルティザンエディション」は、ポルシェ・エクスクルーシブ・マニュファクチャーが手掛ける初の日本限定仕様モデル。 「真のラグジュ[…]
