●文:月刊自家用車編集部
クラウンスポーツ 概要：フォーマルからカジュアルまで、シーンを選ばずプレミアムを体感できる新世代のスポーツSUV
クラウンスポーツは、俊敏でスポーティーな走りが楽しめる、新しいカタチのスポーツSUV。16代目クラウンとしてはシリーズ2番目の登場となる。
エモーショナルで創造的な雰囲気を持ちながらも、乗り降りや運転のしやすいパッケージを採用しているなど、趣味性が高いクルマでも実用性もしっかり配慮している。
先に登場したクロスオーバーと同様に、Dピラーからリヤタイヤにかけて大きく張り出したオーバーフェンダーデザインが特徴のひとつ。このフェンダーの張り出し具合が、ダイナミックで低重心な印象を高めている。進化させたハンマーヘッドフェイスは、レンズ幅を薄くしたデイランプを黒色部内に集約し、よりシャープで精悍な表情を実現。ワイドに構える表情もスポーティさを演出している。
足まわりは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤには新開発マルチリンク式のサスペンションを採用するが、後輪操舵のDRS(ダイナミックリアステアリング)を車両に合わせ最適にチューニング。低速域では軽快感を、高速域ではさらに安定感をバランスさせ、意のままに車両を操る楽しさが感じられる味付けとなっている。
パワーユニットは、2.5Lシリーズパラレルハイブリッドシステムを採用するほか、新開発の大容量リチウムイオン電池を搭載した2.5Lプラグインハイブリッドシステムもラインナップされる。
安全装備は、クロスオーバー同様に機能向上した最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」と高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」が全車標準装備されている。
クラウンスポーツ：スタイリング＆パッケージ
ハイブリッド SPORT Z (2023年10月モデル) ●全長×全幅×全高(mm):4720×1880×1565 ●ホイールベース(mm):2770 ●車両重量(kg):1810 ●乗車定員:5名 ●パワーユニット:2487cc直4DOHC(186ps/22.5kg・m)+モーター(フロント:88kW/202Nm、リヤ:40kW/121Nm) ●トランスミッション:電気式CVT ●WLTCモード総合燃費:21.3km／L ●ブレーキ:ベンチレーテッドディスク(F)/ベンチレーテッドディスク(R) ●サスペンション:マクファーソンストラット式(F)マルチリンク式(R) ●タイヤ:235/45R21
ハイブリッド SPORT RS (2023年12月モデル) ●全長×全幅×全高(mm):4720×1880×1570 ●ホイールベース(mm):2770 ●車両重量(kg):2030 ●乗車定員:5名 ●パワーユニット:2487cc直4DOHC(177ps/22.3kg・m)+モーター(フロント:134kW/270Nm、リヤ:40kW/121Nm) ●トランスミッション:電気式CVT ●WLTCモード総合燃費:21.3km／L ●ブレーキ:ベンチレーテッドディスク(F)/ベンチレーテッドディスク(R) ●サスペンション:マクファーソンストラット式(F)マルチリンク式(R) ●タイヤ:235/45R21
クラウンスポーツは、クラウンシリーズの中で、文字通りスポーツを強く意識したモデル。外観もリヤドアからフェンダー付近にボリュームを持たせ、後方から見た時の踏ん張り感を強めている。クロスオーバーに比べると全長は短いが、全幅は40mmほど広い。サイズ的にはハリアーに近いが、全幅はクラウンスポーツの方が25mmほどワイドになる。
クラウンスポーツ：インパネ内装＆シート
インパネまわりのデザインはクロスオーバーと基本的に同じだが、ATレバーが収まるセンターコンソール付近は光沢のあるパネルが使うことで質感を高めている。本革シートの色彩は、ブラックに加えて洗練されたサンドブラウンも用意される。前席のシート形状は、背中から大腿部をしっかりと支えてくれてホールド性も優秀。全長とホイールベースは、クラウンクロスオーバーよりも短いが、後席の広さも十分に確保されている。
クラウンスポーツ：パワートレーン
クラウンらしからぬ気軽さを感じる走りが印象的。全幅は1.9mに迫るグローバルサイズながら操舵感の良いハンドリングも手伝って、見た目の印象よりも軽快にふるまってくれる。プライベートを楽しむために生まれた“新しいクラウン”というコンセプトには、とても良く似合っている。
2.5Lハイブリッド車は全開加速させても加速感は穏やか。エンジン音の高まりや初期加速の俊敏さを第一にしておらず、自然にパワーフィールが盛り上がってくれる特性。一方、2.5Lプラグインハイブリッド車は、パワフルな印象が強まり上級モデルらしい余裕の幅が強まってくる。
両モデルともDRS(後輪操舵機構)の効果もあって、高速コーナリングでは際立った安定性、タイトターンでは自然なハンドリング感覚を兼ね揃えるなど、ハイテク満載の最新モデルらしい質の高い走りを披露してくれる。
クラウンスポーツ：モデル変遷
【2023年10月：初期型】クラウンスポーツ発売
最初に導入されたのは、2.5Lシリーズパラレル式を採用するハイブリッド車。駆動方式は4WD(AWD)のみ。当時の月販目標台数は700台(ハイブリッド車のみ)とされていた。
【2023年12月：最新型】プラグインハイブリッド搭載の「RS SPORT」を追加
プラグインハイブリッドの「RS SPORT」を追加。ハイブリッドシステムは、ハイブリッドの「Z SPORT」と同じシリーズパラレル式を採用するが、フロントモーター出力を高めることでシステム最高出力を306psまで引き上げられている。さらにボディ骨格部もフロアトンネル部へのブレースを追加することで、最適な剛性バランスを追求。シャーシ性能の向上が図られている。満充電状態でのEV走行距離は90km。ハイブリッド燃費は20.3km/Lになる。価格は765万円。RS SPORTの月販基準台数 は300台とされていた。
| ●クラウンスポーツ 価格＆バリエーション【2024年12月モデル】 | ||
| パワートレーン | グレード【トランスミッション】 | 価格【4WD】 |
| 2487cc直4DOHC 186ps/22.5kg-m ＋ 前後モーター 88kW/202Nm【フロント】 40kW/121Nm【リヤ】 | ハイブリッド SPORT Z【電気式CVT】 | 590万円 |
| 2487cc直4DOHC 177ps/22.3kg-m ＋ 前後モーター 134kW/270Nm【フロント】 40kW/121Nm【リヤ】 | プラグインハイブリッド SPORT RS【電気式CVT】 | 765万円 |
クラウン スポーツ：最新値引き額／納期情報(2024年10月現在)
- 車両本体目標値引き額:12万円
- 納期の目安:3〜5か月
- リセール予想:B
現在発売しているクラウンの中では、もっとも値引きの上乗せが厳しい状況。それは販売店サイドに「クラウンの中では趣味性が高いモデルなので、値引きをしなくても最終的に買ってもらえる」という意識が強いためだ。そのため、商談時のセールスマンは強気一辺倒で、「クラウンスポーツしか考えていない」という姿勢だと、「値引きはゼロが基本」とレクサスみたいなことをいうセールスマンも…。攻略のコツは「クラウンスポーツ」同士を競わせる同士競合。都市部のユーザーならば、越境も含め資本系列が異なるトヨタディーラーに赴いて、条件の良い方で購入したいと述べるのが効果的。価格が高額なモデルゆえに、車両本体と付属品の合計値引きで20万円は狙いたい。
最新の関連記事(クラウンスポーツ)
乗る人すべてを主役とする「全席特等席」を体感 今回実施されるキャンペーンは、1955年の初代誕生から16代目を数えるクラウンが、静粛性や上質さを追求した「クラウンネス」を軸に、多様な価値観に応える現代[…]
520万円から狙える「フラッグシップ」という衝撃 「クラウン」といえば、保守的な高級セダンの代名詞だったが、現行世代のクラウンはそのイメージから脱却。最新シャシーとパワートレーンを武器に、エモーショナ[…]
メモリアルモデルにふさわしい、特別な内外装加飾を装着 特別仕様車「“THE 70th”」は、日本の風景との調和を意識した特別なバイトーンのボディカラー（プレシャスメタル×プレシャスホワイトパールとプレ[…]
実車が特別展示に加えて、試乗体験も実施 『Life with CROWNs.』は、新世代クラウン4モデルが一同に集まり、その魅力を体感できるイベント。 会場には、すでに発売済みの3台のクラウン(クロス[…]
5番目と6番目のクラウン専門店 「THE CROWN」は、2023年10月から展開が始まったクラウンのみを扱うトヨタの専門店。 これまでは横浜都筑、千葉中央、愛知高辻、福岡天神の4つのエリアに拠点を構[…]
最新の関連記事(新車カタログ(国産車) | トヨタ)
モデル概要 手頃なボディサイズと積載性を兼ね備えた扱いやすさで人気のミドルミニバン。兄弟車のヴォクシーよりも大人びたデザインを採用するなど、ファミリーユーザーを強く意識していることが特徴。 7年ぶりの[…]
モデル概要 1997年の初代モデルの発売以来、高級クロスオーバーSUVのパイオニアとして圧倒的な人気を博してきたハリアー。2020年にデビューした現行型は、歴代モデルのイメージを受け継いだ流麗なクーペ[…]
ヤリスクロス：モデル概要 ヤリスクロスは、ハッチバックのヤリスをベースにしたコンパクトSUV。ヤリスの弱点であった後部座席と荷室のスペースを拡大することで、実用性を大幅に向上させており、手頃な価格設定[…]
車両概要：「多様化」「電動化」「知能化」の3つのキーワードで革新的アップデート 現行RAV4（6代目）は、伝統の塊感ある力強いデザインを継承しつつ、「多様化」「電動化」「知能化」を軸に進化した新世代ミ[…]
アルファード：モデル概要 2023年に登場した現行アルファード（4代目）は、「世界基準への昇華」を掲げ、従来のミニバンの概念を超えた高級サルーンとして、プラットフォームの刷新や振動騒音対策、燃費＆走行[…]
人気記事ランキング(全体)
16歳以上なら免許不要！ 4輪＋外装ボディで公道を走れる Blue Jayは、道路交通法上の「特定小型原動機付自転車」の規格に対応しており、16歳以上なら運転免許が不要で、公道を走行できる。もちろん、[…]
ドアの隙間を埋めて車体と一体化！「ドアスタビライザー」の仕組み 今回紹介するアイシンの「ドアスタビライザー（※株式会社アイシンの登録商標）」は、車両のドア部をボディと密着させ、一体化させることで走行性[…]
「風速」ではなく「風の太さ」にこだわったブロワー FUBUKIの大きな特徴は、一般的なハンディブロワーとは異なる「太い風」を生み出す設計だ。 ブロワーでは最大風速の数値をアピールする製品も多いが、FU[…]
日常の快適なドライブを約束する乗用ターボワゴンベースの実力 キャンピングカー選びにおいて、軽自動車サイズは取り回しの良さから圧倒的な強みを持つ。しかし、多くの軽キャンパーは商用バンをベースにしており、[…]
2026年6月 新車販売台数ランキングTOP50 ※ランキングの表記号・数値について各社の順位は自家用車編集部独自の分類によるもの。↑は当月順位が前月順位よりもアップした場合。↓は当月順位が前月順位よ[…]
最新の投稿記事(全体)
モデル概要 手頃なボディサイズと積載性を兼ね備えた扱いやすさで人気のミドルミニバン。兄弟車のヴォクシーよりも大人びたデザインを採用するなど、ファミリーユーザーを強く意識していることが特徴。 7年ぶりの[…]
そもそも Super-ONE BULLDOG STYLE とはどんなクルマか。 Honda 「Super-ONE BULLDOG STYLE」は、ホンダが2026年5月に発売されたホンダの新世代小型E[…]
3人乗りと6人乗りを使い分けられる！ MULE PRO-FXT 820は、農場や牧場などでの作業を想定したユーティリティ・ビークル（UV）だ。 最大の特徴となるのが、カワサキ独自の「イージートランスキ[…]
ノート オーラ NISMO Black Limited 装備の標準化と見直しで、より洗練された仕上がりを実現 今回の仕様変更では、全車のシャークフィンアンテナがブラックカラーへと変更され、より洗練され[…]
個人移動に特化した、身近なBEVとして開発 スズキから登場した軽乗用クラスBEV「e-SKY（eスカイ）」。その第一印象を一言で表すなら、まさに「BEV版アルト」だ。 多用途性を最重視して軽乗用市場の[…]
- 1
- 2
