ホンダは、米国ネバダ州ラスベガス市で開催されているCES 2025において、2026年にグローバル市場への投入を開始するEV「Honda 0(ゼロ)シリーズ」の「Honda 0 SALOON(サルーン)」と「Honda 0 SUV」のプロトタイプを世界初公開した。
●まとめ:月刊自家用車編集部
未来的なデザインを残しつつ、市販化に向け進化発展
「Honda 0(ゼロ)シリーズ」は、2024年のCESにおいてコンセプトモデルが公開されたが、今回のCES2025では、2026年の北米発売に向け進化発展させたプロトモデルを公開。コンセプトモデルの未来的なデザインはそのままに、低全高でスポーティーなスタイルと、外観からは想像できないほどの広い室内空間を両立させていることが見どころだ。
CES 2025において発表された「Honda 0(ゼロ)シリーズ」のプロトモデル
「Honda 0 SALOON(ゼロサルーン)」
「Honda 0 SUV(ゼロエスユーブイ)」
Honda 0 SALOON：自動運転レベル3技術に裏打ちされた、次世代自動運転技術を実用化
シリーズのフラッグシップを担う「Honda 0 SALOON」は、新開発のEV専用アーキテクチャーをベースに、Honda 0シリーズの開発アプローチになる「Thin, Light, and Wise.(薄い、軽い、賢い)」を具現化した、数々の次世代技術を搭載。ホンダが世界で初めて実用化した自動運転レベル3技術に裏打ちされる信頼性の高い自動運転技術や、「ASIMO OS」によりユーザーひとりひとりに“超・個人最適化”された移動体験など、Honda 0 SALOONにおける“Wise”の一端を紹介している。
なお、Honda 0 SALOONの量産モデルは、2026年に北米市場投入し、その後、日本や欧州などグローバル市場への展開が予定されている。
Honda 0 SALOON
Honda 0 SUV：3次元ジャイロセンサーを用いた高精度の姿勢推定と安定化制御を注入
「Honda 0 SUV」は、シリーズの第1弾となる中型SUVのプロトタイプ。コンセプトモデル「SAPCE-HUB(スペースハブ)」の考え方を踏襲しつつ、「Thin, Light, and Wise.」のアプローチをSUVに適用することで、空間の広さを一層拡張し、開放的な視界と自由度の高い広々とした居住空間を実現している。シリーズテーマを具現化するさまざまな次世代技術やASIMO OSを搭載するほか、、独自のロボティクス技術で培った3次元ジャイロセンサーを用いた高精度の姿勢推定と安定化制御なども用いられるという。
Honda 0 SUVの量産モデルは、2026年前半に北米市場に投入し、その後日本や欧州などグローバル各地域へ展開されるという。
Honda 0 SUV
ホンダ独自のビークルOS「ASIMO OS」
「ASIMO OS」は、ホンダ 0シリーズに搭載される独自のビークルOS。ASIMO OSは、ソフトウェアプラットフォームとして、AD(自動運転)／ADAS(先進運転支援システム)やIVI(In-Vehicle Infotainment：車載インフォテイメント)などのクルマのシステムを制御するECU(Electronic Control Unit)を統合的にコントロールする役割が与えられる。長きにわたり世界中の愛好家から愛されたヒューマノイドロボット「ASIMO」と同様に「世界中のユーザーに驚きと感動を与え、次世代EVの象徴となることを目指す」という思いを込め、Wiseの要となるビークルOSに「ASIMO」の名前が付けられた。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(EV | ホンダ)
航続距離は270km以上、V2Hにも対応する本格EV N-ONE e:は、ホンダがカーボンニュートラル実現に向けた電動化推進の一環として投入する軽乗用EV。2024年10月に発売された軽商用EV「N-[…]
ベース車はホンダ N-VAN e: ! 大空間が魅力のEV軽キャンパーだ 今回紹介する軽キャンピングカーは岡モータース（香川県高松市）のオリジナルモデル、ミニチュアシマウザーCP。ジャパン[…]
ソニー・ホンダモビリティが手がける、進化し続けるクルマ SHMとして最初のモデルとなるAFEELA 1は、先進のソフトウェアと高性能なハードウェアに加え、モビリティの知能化を融合させることで、従来のク[…]
悪路も任せろ! 軽量な2人乗り電動車だ ヤマハがジャパンモビリティショービズウィーク2024において出展した、コンセプトモデル”DIAPASON(ディアパソン)C580”。 この4輪モデルは現在研究開[…]
ガソリンモデルのN-VANにEVならではの使い勝手を！ N-VAN e:は、商用からホビー用途まで幅広い層に人気のガソリンモデル「N-VAN」をベースに、EVならではの使い勝手を加えた軽商用EVだ。 […]
人気記事ランキング(全体)
全方位型のツインタイプの小型ファン 先日、ヘッドレストに装着するタイプの扇風機を愛車に導入したのだが、ファンとしてはオーソドックスな丸型タイプの扇風機も使う機会があったので、便利そうな2種を紹介してい[…]
前席は快適でも、後席は意外と暑くて不快な場合も… まだまだ強い日差しが照りつけるこの季節、車内の冷房の稼働は必須と言える。クルマに乗り込んで、涼しい風に当たって「はぁ〜涼しい…」と、ひと息ついていると[…]
2人旅に特化したゆとりある空間 TR540S Joinの魅力は、まず「2人旅に特化」と割り切った設計にある。就寝人数を2名（乗車人数は5名）に絞ったことで、車内レイアウトに余裕を生み出し、広々としたダ[…]
標準ボディで実現する扱いやすさと快適性 レグラス プロの大きな特徴は、ハイエースの標準ボディ・標準ルーフを採用している点にある。全高が抑えられているため立体駐車場や一般的な駐車場にも収まり、街乗りや買[…]
乗用ミニバンの優れた居住性と走行性に車中泊のための快適機能をプラス メティオのラクネルシリーズはバンコンから軽キャンパーまで様々なタイプの人気モデルがそろうが、今回紹介するラクネル ステイ•スイートは[…]
最新の投稿記事(全体)
多目的次世代アリーナを10月3日に開業 開業記念式典には、小池百合子東京都知事やBリーグの島田慎二代表理事CEOなど多数の来賓が出席。トヨタ自動車の豊田章男会長は、アリーナへの思いを語るとともに、室伏[…]
多様なモビリティサービスに対応可能なバッテリーEV。価格は2900万円から 「e-Palette（イーパレット）」は、人々の生活と社会を豊かにする新たな移動体験を創出する、未来志向のプラットフォームと[…]
初期モデル 高嶺の花だったマイカーという夢を、現実のものにした立役者 今では日本人にとって欠かせない足となっている軽自動車の規格は、1955（昭和30）年に全長３ｍ、全幅1.3ｍ、排気量0.36L以内[…]
オートサロン2025で披露された注目バージョンが市販化 2020年に発売が始まったGRヤリスは、走りに直結するさまざまな改良を頻繁に行うことでも有名なモデル。それだけメーカーのこだわりが強いことをユー[…]
BYD初のステーションワゴン 世界初公開された、新型ハイブリッド車「BYD SEAL 6 DM-i TOURING」は、BYD初のステーションワゴンであり、同社が独自に開発したプラグインハイブリッド車[…]
- 1
- 2
