
ホンダは、2025年秋に発売を予定している新型軽乗用EV「N-ONE e:(エヌワン イー)」の情報をホームページで先行公開した。2025年8月1日(金)より先行予約を開始する。
●まとめ:月刊自家用車編集部
航続距離は270km以上、V2Hにも対応する本格EV
N-ONE e:は、ホンダがカーボンニュートラル実現に向けた電動化推進の一環として投入する軽乗用EV。2024年10月に発売された軽商用EV「N-VAN e:」に続くモデルとなる。
正式発売は2025年秋を予定。8月1日から先行予約の受付も開始される。先行情報サイトはこちら→https://www.honda.co.jp/N-ONE-e/new/
N-ONE e:のグランドコンセプトは「e:Daily Partner(イーデイリーパートナー)」。日本の市場に求められるEVのあり方を追求して開発され、N360から継承する愛着の湧くエクステリアデザインや、ゆとりある室内空間、取り回しの良さなどを継承。加えてEVならではの力強くクリーンな走りと静粛性を実現している。
航続距離はWLTCモードで270km以上を達成。給電機能やV2H(Vehicle to Home)などの便利な機能も搭載している。
街に溶け込み日常を彩る、馴染み深いスタイリング
エクステリアデザインは、N-ONEのデザインをベースにEVならではのクリーンなイメージをプラス。具体的には、フロントフェンダーやテールゲート部の曲面デザインを用いることで、上質な立体感とすっきりとした印象を強めたほか、リヤバンパーをフェンダーに沿って丸く絞りこむことで、後方からもリヤタイヤがしっかりと見えるデザインを採用することで、軽快で安定したスタンスを表現している。
ボディカラーは全5色を展開。なかでも新色の「チアフルグリーン」は、 N-ONE e:のグランドコンセプトを体現する、日常に彩りと前向きな気持ちを添えるカラーとしている。
安全と快適性を両立したコックピットデザイン
インテリアでは、インストルメントパネル上部を薄く軽やかな造形とし、四隅や角を感じさせないデザインを用いることで、キャビンの広がり感を演出。
ボンネットとインストルメントパネルの上面をフラットにすることで、前方視界の確保と車幅感覚の掴みやすさを追求するほか、インストルメントパネルやドアパネルの一部、ステアリングパッドには同系色を使用することで、室内全体の一体感と水平基調の印象を高めている。
e:Lグレード
操作スイッチはインストルメントパネル中央に集中配置され、運転席からも手が届きやすいワイドトレーが設置されるなど、実用機能に優れるキャビンパッケージも踏襲される。
低エネルギーでの資源循環を可能にする「リソースサーキュレーション」にも取り組んでおり、N-ONE e:では、フロントグリルに廃棄バンパーを再利用した「バンパーリサイクル材」、インストルメントパネル部に植物由来のバイオ樹脂、フロアカーペットやインシュレーターには、使用済みペットボトルやホンダ従業員の使用済み作業服を再資源化した素材を活用する。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ)
多様なライセンス商品を、一つのプラットフォームに集約 これまでホンダが認定するライセンス商品は、おのおののライセンシー企業が独自のECサイトなどを通じて販売するケースが大半を占めていたこともあって、顧[…]
車内のUSBポート不足を解消! 純正のような仕上がりで違和感ゼロ! 普段の生活において、我々は多くの電子デバイスに囲まれて行きている。スマートフォンやノートPC、タブレットやゲーム、最近はアイコスなど[…]
プレリュード譲りの新制御「S+ Shift」搭載 シビック e:HEV RSは、昨年発表されたプレリュードに続き新制御技術「Honda S+ Shift(エスプラスシフト)」を採用。 高効率なハイブリ[…]
乗員全員がリラックスできるラウンドデザインを基調 1999年に初代が登場したインサイトは、4代目となる新型ではハイブリッドの先駆者から装いを変え、新たに電気自動車のクロスオーバーSUV、e-SUVとし[…]
最新のGoogle搭載 9インチHonda CONNECTディスプレイに対応 データシステムの「TV-KIT/TV-NAVIKIT」シリーズは、装着することにで走行中でも純正ナビのテレビ視聴や、ナビ操[…]
最新の関連記事(EV)
「TEEMO」は、他社ユーザーも月額基本料0円で利用可能 一部改良されたbZ4Xに続いてbZ4Xツーリングが登場し、マルチパスウェイの一端を担うBEVが着実にユーザーの選択肢の一つとなるよう、販売店と[…]
EVに足りなかったのは「走りの楽しさ」だった! ベースとなっているのは、軽自動車ながらワンメイクレースが行われるほどの走りのポテンシャルを持つN-ONE。 トレッドを50mm拡幅した専用シャシーや、専[…]
「公式サイトに情報がない」という現実 充電インフラサービスを手掛けるミライズエネチェンジ株式会社が、全国のEV・PHEVオーナー約2,500名を対象に実施した最新の調査(2026年3月)によると、実に[…]
EV時代もVシリーズは健在 「キャデラック リリック V」は、レース直系の技術を継承する究極のEVとして開発。ベースモデルのリリックが持つラグジュアリーな快適性と、Vシリーズが誇るモータースポーツの熱[…]
ユーザーに選ばれる「盤石のサポート体制」 自信を持って勧められる電気自動車(BEV)を本気で提供する。そのためにはクルマそのものを良くするだけでなく、生活の中で使いやすいサポート体制を構築する必要があ[…]
人気記事ランキング(全体)
トヨタ最高峰の安全性能を家族のために イベント会場に入り、まず目に飛び込んできたのは、2代目モデルにあたるGZG50型のみが5台も整然と並んだエリアだ。 1997年から2017年にかけて生産されたこの[…]
RX87(1967年) 先に販売されたルーチェセダンのクーペモデルとして登場したが、実はそのほとんどが専用設計で別物のクルマだった 世界初の量産ロータリーエンジン車、コスモスポーツが発売された1967[…]
※1985年に完成したロードスターのプロトタイプ 未知の需要に果敢に挑戦して大ヒットを記録 初代ロードスターこと、「ユーノス・ロードスター(NA系)」が発売されたのは1989年です。年号が昭和から平成[…]
ナメやすいプラスのネジ。より確実に外すために知っておきたいこと 世の中には、それこそ星の数ほど工具が存在するが、その中でもスクリュードライバーは極めて高い使用頻度を誇る。しかし、その基本を正確に実践で[…]
車内のUSBポート不足を解消! 純正のような仕上がりで違和感ゼロ! 普段の生活において、我々は多くの電子デバイスに囲まれて行きている。スマートフォンやノートPC、タブレットやゲーム、最近はアイコスなど[…]
最新の投稿記事(全体)
HARD CARGO装着のスーパーキャリイで、遊びクルマとしての可能性をアピール 「FIELDSTYLE」は、キャンプなどのアウトドアと、家づくりやガレージといったライフスタイルを融合させた日本最大級[…]
カーナビとアプリナビの両方を利用できる、車載ユニットが急増中 最近は、国産車&輸入車を問わず、ディスプレイオーディオの標準装着化が進んでいるが、それに伴ってiPhone向けアプリのApple CarP[…]
WEBで見かけて、即購入を決意! LED搭載のコースター? 今回、本記事で紹介するのは、カーメイトの新製品となる「ブラング LEDコースター(FR1002)」だ。SNSでこの商品をたまたま見かけたのだ[…]
多様なライセンス商品を、一つのプラットフォームに集約 これまでホンダが認定するライセンス商品は、おのおののライセンシー企業が独自のECサイトなどを通じて販売するケースが大半を占めていたこともあって、顧[…]
ドイツ本社との連携により生まれた、日本国内限定モデル 発表された「GT3 アルティザンエディション」は、ポルシェ・エクスクルーシブ・マニュファクチャーが手掛ける初の日本限定仕様モデル。 「真のラグジュ[…]
- 1
- 2




























