
レクサスはフラッグシップモデル「LS」の一部改良を実施。10月16日から改良モデルを発売することを発表した。改良モデルの価格は1094万~1799万円。
●まとめ:月刊自家用車編集部
構造パーツの見直しで、静粛性と乗り心地、操縦安定性を強化
今回、実施される一部改良では、レクサスらしい静粛性と乗り心地、さらに操縦安定性を高めるアップデートと、先進の予防安全技術と高度運転支援技術の機能強化が図られる。
まず走行関連機能は、サスまわりの強化や、排気管サポートゴム(排気管を支える部品)の角度の見直しで、静粛性と乗り心地を向上。さらにラジエーターサポートブレースを追加することでボディ剛性を強化することで、操縦安定性を高めている。
また、Dynamic Rear Steering(DRS)のAWD車の設定拡大や、乗り心地を優先したドライブモードセレクト「Comfort」モード選択時に、後席乗員が不快に感じにくいよう揺れを抑制する機能も追加されている。
LS500h“EXECUTIVE”(銀影ラスター)<オプション装着車>
渋滞時の疲労軽減を図るAdvanced Drive(渋滞時支援)を設定
予防安全技術は、運転の状況に応じたリスクの先読みを行い、歩行者や自転車、駐車車両に近づきすぎないようステアリング・ブレーキ操作をサポートする、プロアクティブドライビングアシストを強化。
高度運転支援技術「Lexus Teammate」は、自動車専用道路での運転において渋滞時のドライバーの疲労軽減を図るAdvanced Drive(渋滞時支援)を採用したほか、並列駐車時の支援を拡大したAdvanced Park(リモート機能付)を、HEVモデルのLS500hに加えてガソリンモデルのLS500にも標準設定とした。
その他の機能装備も、12.3インチフル液晶メーターの採用や、HEVモデルに非常時給電システム外部給電アタッチメントを搭載、前後方を記録するドライブレコーダーを標準設定化など、利便系装備を中心に強化されている。
■レクサスLSバリエーション&価格
| グレード | エンジン | ハイブリッドシステム/トランスミッション | 駆動 | 価格 | |
| LS500h | “EXECUTIVE” | 8GR-FXS(3.5L V型6気筒) | Multi Stage Hybrid System | 2WD(FR) | 1710万円 |
| AWD | 1758万円 | ||||
| “version L” | 2WD(FR) | 1542万円 | |||
| AWD | 1590万円 | ||||
| “F SPORT” | 2WD(FR) | 1364万円 | |||
| AWD | 1412万円 | ||||
| “I package” | 2WD(FR) | 1240万円 | |||
| AWD | 1288万円 | ||||
| “EXECUTIVE Advanced Drive” | AWD | 1799万円 | |||
| “version L Advanced Drive” | AWD | 1637万円 | |||
| LS500 | “EXECUTIVE” | V35A-FTS(3.5L V型6気筒ツインターボ) | Direct Shift-10AT | 2WD(FR) | 1564万円 |
| AWD | 1612万円 | ||||
| “version L” | 2WD(FR) | 1396万円 | |||
| AWD | 1444万円 | ||||
| “F SPORT” | 2WD(FR) | 1218万円 | |||
| AWD | 1266万円 | ||||
| “I package” | 2WD(FR) | 1094万円 | |||
| AWD | 1142万円 | ||||
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(レクサス)
「GEOMETRICAL organic」を初採用した新型ES用モデリスタ 今回のラインナップは、モデリスタの新デザインコンセプト「GEOMETRICAL organic(ジオメトリカル オーガニック[…]
次世代電動車ラインアップの先陣を切る8代目ES レクサス「ES」は、レクサスの世界戦略を担うグローバルモデル。今回登場した8代目となる新型は、この先の次世代電動車ラインアップの先陣を切るモデルとして、[…]
最新レクサスSUVは、巨体を感じさせない俊足モデル レクサス初のBEV3列シートSUVとして、5月7日にワールドプレミアとなった新型TZ。「Driving Lounge」というコンセプトは、乗員すべて[…]
構想30年、東京ドーム140個分の試験場がついに完成 「道がクルマをつくり、クルマをつくる人を鍛える」現場として、構想から約30年の時を経てついに完成したTTC-S(トヨタ・テクニカル・センター・下山[…]
新色「ニュートリノグレー&ブラック」 オーカー内装で、より上質なキャビン空間を実現 トヨタのマスタードライバーである「モリゾウ」こと豊田章男会長が、レクサスの洗練されたデザインと上質な走りを維持しつつ[…]
最新の関連記事(セダン)
米国の若者にセダンが原点回帰で人気 4ドアセダンのカムリは、2023年末に10代目で日本市場での販売を終了し、現在日本では販売されていないが、北米市場では根強い人気を誇る。中嶋裕樹副社長によると、現地[…]
国産車の評価軸を一変させた、日産が作った欧州セダン バブル経済絶頂期ともいえる1989年から1990年にかけ、その後の日本車の評価を一変させる多くの名車たちが誕生している。R32スカイラインやユーノス[…]
最高のマイバッハを唯一無二の特別装備で、さらなる高みへ この特別仕様車は、究極のラグジュアリーを追求するメルセデス・マイバッハに大自然からインスピレーションを得た特別な要素を組み合わせていることが特徴[…]
仕向け地に合わせて作り分けられた”双生児”の個性 最近では少なくなってきましたが、かつてはいわゆる兄弟車がたくさんありました。トヨタならカローラとスプリンター、日産ならサニーとパルサーとラングレーにロ[…]
コストパフォーマンスに優れた、本格スポーツセダン アルファロメオ・ジュリアは、ブランドの象徴であるトライローブグリルや流麗なボディライン、優れたハンドリング性能を兼ね備えた、イタリアンスポーツセダンの[…]
人気記事ランキング(全体)
「いつかは自動車を…」庶民の憧れを現実のものとした軽自動車 多くの商品の進化の過程は、経済発展にともなう庶民の欲望の変遷にシンクロしている。「いつか欲しい」と憧れる貧しい時代に始まり、やがて手が届くよ[…]
日常使いと車中泊を完璧に両立するジャストサイズ キャンピングカー選びにおいて、多くのファミリー層が直面するのがベース車両のサイズ問題だ。休日のレジャーには大型のキャブコンバージョンが魅力的だが、平日の[…]
新世代「e-POWER」と「e-4ORCE」を採用しつつも値下げ 日産は、6月17日、東京・六本木のイベント会場にて、フルモデルチェンジした新型コンパクトSUV「キックス」を発表した。新型モデルのデザ[…]
N-BOX JOYに人気の「ブラックスタイル」を追加 2023年10月に発売された3代目N-BOXは、2025年度新車販売台数第1位やシリーズ累計販売台数300万台突破を達成しているホンダを代表するベ[…]
これまでのアイテムの不満を見事に解消するアイテムを発見! 少し古めのモデルに乗っていることもあり、最新の車両が当然のように装備している機能が搭載されていないということが多々ある。その1つが、アンビエン[…]
最新の投稿記事(全体)
お出かけシーズン前に愛車の快適性をUP! 2026年5月の発売以来、大注目の「ランドクルーザーFJ」。扱いやすいボディサイズに、ランクルの名に恥じないタフな外観。これに乗って、家族や友人たちと遠出に旅[…]
新型キックスがさらにタフな印象に大変身 新型キックスがついに登場したことで、一段と盛り上がりを見せている人気のコンパクトSUV市場だが、新型キックスの発表と同時に明らかにされたカスタム仕様の「ROCK[…]
“道具らしさ”を強調するグレー クルール(Couleur=フランス語で「色」)は、ルノー・ジャポンが特別なボディカラーで仕立てる限定シリーズだ。今回採用された「グリ アーバン」は、プロフェッショナルが[…]
オールテレーンタイヤ選びで意外と重要な「規格」 オールテレーンタイヤというと、大きなブロックパターンや力強いサイドウォールデザインが特徴だ。その一方で、製品によってはロードノイズの大きさや乗り心地の硬[…]
圧倒的なパフォーマンスのV6エンジンをなぜか横置きにした、三菱 GTO 三菱「GTO」が発売されたのは1990年です。当時の国内メーカーは、280馬力の自主規制の枠内でいかにハイパフォーマンスか?を競[…]
- 1
- 2
























