現代であればホンダ N-BOXや、トヨタ プリウス、アルファードあたり。日本にはその年代ごとに、「どこに行っても見かけるクルマ」が存在している。月間数千台〜は売れているであろう国民車や、皆が欲しがる人気車たち。それはある意味、その時代を映す鏡のような存在かもしれない。今回は1980年代に照準を合わせ、当時よく見かけた国産5モデルを見ていこう。
●文:松村 透/月刊自家用車編集部
1：トヨタ マークII／チェイサー／クレスタ[X70]
- デビュー：1984年8月
ボディカラーは”スーパーホワイト”ほぼ一択”だ。ワインレッドの内装に、柔らかなシート表皮。どこか昭和のスナックを思い起こさせるような、懐かしい上質さがそこにはある。
そしてハードトップ、デジタルメーター、直列6気筒エンジン…。ハイソカーブームのど真ん中にいたのが”ナナイチ”こと、トヨタ マークII 3兄弟。つまりマークII／チェイサー／クレスタだ。
このマークII 3兄弟に、”GT TWIN turbo(GTツインターボ)”を設定。高級セダンに当時国内初となるツインカムツインターボエンジン”1G-GTEU”を搭載。最高出力185psを発揮するハイパワーセダンとして、新たな魅力を切り拓いた。
4速ATだけでなく、5速MTが用意されるなど、後の”ツアラー”シリーズの原点ともいえるだろう。
【トヨタ 5代目マークII 】
2：ニッサン セドリック／グロリア シーマ[Y31]
- デビュー：1988年1月
3ナンバー専用ボディ、3リッターV6エンジンという「高級車であること」を前面にアピールし、華々しくデビューしたのが”ワイサンイチシーマ”こと、初代シーマだ。プラットフォームは、車名に冠するセドリック／グロリアと共通で、4ドアハードトップとなる。
時はバブル経済、華やかなりし時代まっただ中。シーマはデビューしてから1年で約3万6千台以上も売れた。その結果、当時「シーマ現象」という、デビュー年の流行語大賞における”流行語部門・銅賞”を獲得するほどの高い注目度であった。
あぶない刑事の劇用車としておなじみの”レパード(F31型)”の後期モデルにも搭載された”VG30DET”エンジンを積んだワイサンイチシーマは、最高出力255psのパワーを活かしてリヤをグッと沈ませ、猛然と加速する姿が印象的であった(NAエンジン仕様も用意された)。
【ニッサン 初代シーマ】
ニッサン 初代シーマ
ニッサン 初代シーマ
3：ホンダ プレリュード[BA4／5／7]
- デビュー：1987年4月
”デートカー”として一世を風靡した先代モデルのフォルムを活かしつつ、キープコンセプトで誕生した3代目プレリュード。リトラクタブルヘッドライトを持つスタイリッシュな外観は、5ナンバー枠に収まっているのが不思議なほど存在感がある。
また、基本はキープコンセプトながらも、メカニズム的には量産車として世界初となる4WS(ホンダ4輪操舵システム)や、サスペンションに4輪ダブルウィッシュボーンを採用するなど「攻め」の部分があったことも、強調しておきたい。
当時、一部の若い男性にとって「サンルーフ付きのプレリュードを所有している」ことは一種のステータスシンボルであり、女性をデートに誘う上で有効な”アピールポイント”であったことだろう。
【ホンダ 3代目プレリュード】
ホンダ 3代目プレリュード
ホンダ 3代目プレリュード
4：マツダ ファミリア[BD]
- デビュー：1980年6月
「赤いファミリア」とくれば、1980年にデビューした5代目ファミリアを思い出す人も多いことだろう。当時、販売が低迷していたマツダにとって救世主といえるほど、売れに売れたモデルであった。
月間登録台数が、絶対的王者トヨタ カローラを抑えて1位になったことも、1度や2度ではなかったほどだ。奇しくも、同年からスタートした日本カー・オブ・ザ・イヤーの記念すべき第1回目受賞車がこのクルマである。
3ドア／5ドアハッチバックのイメージが強いが、4ドアセダンも追加されている。当時「陸(おか)サーファー」と呼ばれるほど流行した、ルーフキャリアにサーフボードを載せて走るスタイルが”ナウイ”時代だったのだ。
【マツダ 5代目ファミリア】
写真はファミリア乗用車誕生20周年を祝う特別仕様車、ターボ スポルトヨーロッパ。
マツダ 5代目ファミリア
マツダ 5代目ファミリア
5：ミツビシ ギャラン[E30]
- デビュー：1987年10月
歴代ギャランを語るうえで外せないのが、1987年にデビューした6代目[E30]系だろう。6代目ギャランのトップモデルである”VR-4”は、当時直列4気筒エンジンとしては最強のスペックを誇る205psを発生(最終的には240psまで進化)。
このメカニズムが、後にランサーエボリューションシリーズへと受け継がれていくのだ。また、マイナーチェンジを機に追加された”ギャランAMG”の存在も見逃せない。ホイールまでもがブラックアウトされた外観、内外にさりげなく配された”AMG”のロゴ、AMGによって手が入れられたエンジン…。
こんなスペシャルモデルがカタログモデルとして販売されていたのだから、今からすると驚かされる。
【ミツビシ 6代目ギャラン】
【ミツビシ ギャランAMG】
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(旧車FAN)
豊かな時代の波に乗って人々の心を掴んだ高級車 1980年代頃までの日本において、3ナンバーの普通自動車は贅沢品の象徴だった。自動車税ひとつを取っても、税額が4万円以内に抑えられた排気量2L未満の小型車[…]
規制の逆風の中、速さを誇ったREスポーツ 2ローターのロータリーエンジン（RE）を積んだコスモスポーツを世に送り出して以降、マツダはロータリー車のバリエーションを増やし、1970年代を「ロータリゼーシ[…]
欧州スポーツカーとは異なる出自 まずお金の話で失礼しますが、クルマの開発にはそもそも大金がかかります。一例をあげると、ドアを1枚新たに開発するだけで、そのコストは軽く数億から10億円超にもなるといいま[…]
環境の時代を見据えたFF2BOX＋省エネ技術 頑強だが垢ぬけない三菱車のイメージを一変させたデザイン クルマの売れ筋のトレンドは、時の世界情勢にも左右される。現在では地球環境保護や気候変動抑制という課[…]
サービスや部品供給の詳細は、2025年秋頃に発表 かねてからホンダは、多様な取引先の協力を得て、生産供給が困難になった部品の代替部品生産の検討していたが、今回、愛着あるクルマに長く乗り続けたいという顧[…]
最新の関連記事(月刊自家用車)
リアサスは、固定式リーフスプリングからコイルスプリングへ進化していった 長い間、リアの車軸は固定式で、それをリーフスプリングで支えていた。コイルスプリングが実用化されると、一部の高級車でそれを使うもの[…]
ベッド展開不要の快適な生活空間 全長5380mm、全幅1880mm、全高2380mmという大型バンコンでありながら、その中身は大人二人、あるいは二人＋ペットでの旅にフォーカスされている。7名乗車・大人[…]
最新改良で新しい外装塗料を採用。美しさと耐久性が向上している 5月に実施された一部改良（7月より改良モデルは発売）では、外装の美しさと耐久性を向上させつつ、原材料費の高騰に対応した価格改定を実施。この[…]
最新改良で2WDモデルを廃止。全車4WDモデルのみのラインナップへ 2024年11月に実施した最新改良では、従来はメーカーオプションだった機能の一部グレードで標準装備化が図られた。 具体的には、Xグレ[…]
デッドスペースにジャストフィット！ 車内の温度較差を解消！ 暑いシーズンのドライブは、車内の環境がシビアになりがち。炎天下に駐車後に乗り込む際や、夏場の渋滞中など、クーラーだけではなかなか車内温度が下[…]
人気記事ランキング(全体)
ベッド展開不要の快適な生活空間 全長5380mm、全幅1880mm、全高2380mmという大型バンコンでありながら、その中身は大人二人、あるいは二人＋ペットでの旅にフォーカスされている。7名乗車・大人[…]
リアサスは、固定式リーフスプリングからコイルスプリングへ進化していった 長い間、リアの車軸は固定式で、それをリーフスプリングで支えていた。コイルスプリングが実用化されると、一部の高級車でそれを使うもの[…]
快適性を追求した軽キャンの完成形 「ミニチュアクルーズ ATRAI」は、岡モータースが長年にわたり築き上げてきた軽キャンパー製作のノウハウを、現行アトレーのボディに惜しみなく注ぎ込んだ一台である。全長[…]
最新版CarPlay・Android Autoに対応するワイヤレスアダプター スマホと連携して、様々なサービスを使用できるディスプレイオーディオ、接続には大きく分けて、ケーブルを利用する場合とワイヤレ[…]
濡れ物・汚れ物も気にしない。唯一無二の「防水マルチルーム」 イゾラ最大の特徴とも言えるのが、車両後部に備えられた「防水マルチルーム」だ。これはレクビィ独自の装備であり、実用新案登録もされている。アウト[…]
最新の投稿記事(全体)
リアサスは、固定式リーフスプリングからコイルスプリングへ進化していった 長い間、リアの車軸は固定式で、それをリーフスプリングで支えていた。コイルスプリングが実用化されると、一部の高級車でそれを使うもの[…]
ベッド展開不要の快適な生活空間 全長5380mm、全幅1880mm、全高2380mmという大型バンコンでありながら、その中身は大人二人、あるいは二人＋ペットでの旅にフォーカスされている。7名乗車・大人[…]
最新改良で新しい外装塗料を採用。美しさと耐久性が向上している 5月に実施された一部改良（7月より改良モデルは発売）では、外装の美しさと耐久性を向上させつつ、原材料費の高騰に対応した価格改定を実施。この[…]
最新改良で2WDモデルを廃止。全車4WDモデルのみのラインナップへ 2024年11月に実施した最新改良では、従来はメーカーオプションだった機能の一部グレードで標準装備化が図られた。 具体的には、Xグレ[…]
デッドスペースにジャストフィット！ 車内の温度較差を解消！ 暑いシーズンのドライブは、車内の環境がシビアになりがち。炎天下に駐車後に乗り込む際や、夏場の渋滞中など、クーラーだけではなかなか車内温度が下[…]
- 1
- 2
