「グニュ」「最悪や…」固着したネジをナメずに外すテクニック「助かる」「やってみよ」

2024/12/16 6:30
月刊自家用車編集部

オートメカニックメンテナンス工具

「グニュ」「最悪や…」固着したネジをナメずに外すテクニック「助かる」「やってみよ」

マイカーのメンテナンスは自分で実施する！という、カーメンテDIY派の方であれば「ネジが固着して外れない…」といった経験が多少なりともあるのでは？そんなときに多いのが「ネジがナメてしまった…」という悲劇。では、そうならないようには何を心がければ良いのだろうか。

●写真/文:オートメカニック編集部

1 ＋ネジはナメやすい！確実に外すためには…？
2 固着したネジの外し方「ハンマーで叩いてショックを与える」

＋ネジはナメやすい！確実に外すためには…？

数あるハンドツールの中で、ドライバーはもっとも使用頻度が高い物の一つにあげられる。

ところが、意外に正しい使い方をしている人は少ない。ネジを緩めたり締めたりするときはグリップ後端を手の平で押し付けながら回すのが基本！押し込みが弱いと先端部がネジ溝を乗り越えてしまうからで、それを防ぐため握り方にも基本があるのだ。

また、ネジへの適合サイズを誤るとガタついて力が入らないばかりか溝を潰してしまう。このため、ピッタリはまり込むサイズを選定することが大切。適合サイズに多少の前後はあるものの「大は小を兼ねる」というわけにはいかないのだ。

クルマに利用されているネジのサイズは3～6mmの範囲で、これに適合するドライバーを揃えると最低でも3本は必要となる。ネジを脱着するときは、ピッタリ適合するドライバーを選定したい。

とはいえ、基本に忠実に行っていても、固着してどうしても外れないというケースもままある。そのようなときは無理は禁物だ。固く締まったネジの外し方は基本的なドライバーの使い方とは異なるので、溝を漬してしまう前に適切に対処したい。

なお、その対処法には整備用ドライバーゆえに可能な方法と、専用ドライバーを使用する方法がある。さらに溝が漬れたネジを外す方法も、実はあるのだ。

ドライバーの正しい扱い方「ネジを外す」

ドライバーは整備用途に限らず家庭内にも必ず1本や2本は存在する。棚やカーテンレール、そして電気機器と、何をするにしても最低限必要となる工具といえる。しかし、家庭向けの製品は強度が低く仕上げが雑、それにサイズ自体がいい加減という例もある。整備には整備向けドライバーを用いるのが原則だ。

※モノクロ写真をカラー化しています

※モノクロ写真をカラー化しています

ネジの頭の溝にピッタリはまるサイズを選定し、ネジに対して垂直な状態を維持。グリップ後端を常に押し込むように力を入れて回す。これがドライバーの使い方の基本。なお、ナメる間には「グニュ…」とした感触があるので、そう感じたときはただちに止めることが肝心だ。

固着したネジの外し方「ハンマーで叩いてショックを与える」

整備用には軸部がグリップ内を貫通して後端に露出した「貫通ドライバー」と呼ばれるタイプの使用が原則。これはハンマーで叩いてネジにショックを与えることができるドライバーで、必然的に強度もある。一般用では力が入らず、ネジ溝を潰すこともあるため、整備に利用するなら、このタイプを選びたい。

【固着したネジにも対応！貫通ドライバー】
軸部がグリップ内を“貫通”してグリップ後端に露出しているドライバーで、このタイプのドライバーなら固く締まって緩まないネジに対し、グリップ後端をハンマーで叩いてショックを与えるという使い方ができるのだ。

貫通ドライバー先端ACRタイプスーパーフィット［アネックス（ANEX）］

created by Rinker

アネックスツール(Anex)

軸部はネジに対して垂直に立てるようにあてがい、その態勢を維持する。そして、ショックを与えるときは回そうとする方向にグリップを押さえ込むように持つのがコツだ。

役に立つ「クルマのDIYガイド」

オートメカニック特別編集『工具＆道具の正しい使い方』では、すぐに実践できるカーメンテDIYテクニックを、147ページにわたり多数紹介。是非チェックしてみてほしい。

「工具＆道具の正しい使い方」オートメカニック増刊［内外出版社］

created by Rinker

内外出版社

次ページ

【画像】この記事に関連する写真をすべて見る(全7点)

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

人気記事ランキング(全体)

2026/06/24

「ドライブ配信で炎上したベテラン女優の愛車」バブル時代に飛ぶように売れた高級車。ひと目でわかる特徴的なデザインで大人気となった名車を紹介

バブル景気に沸く中誕生した、日産の大ヒット高級車 1980年代までの日本において、3ナンバーの普通自動車は贅沢品の象徴であった。当時の自動車税制では、税額が4万円以内に抑えられていた排気量2L未満の小[…]

2026/06/26

「もう43年も前のクルマなのか…」直線的なデザインが今は逆に新鮮！サッチモのCM曲が印象的だった、ホンダのワンダーな名車を紹介。

2代目から大きな進化を遂げて誕生した、3代目シビック “ワンダー”こと3代目の「シビック」が誕生したのは1983年のことです。初代の面影を多く引き継いだ2代目から、世界市場戦略車としてプラットフォーム[…]

2026/06/26

車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク日本RV協会が推し進めている「RVパーク」とは「より安全・安心・快適なくるま旅」をキャンピングカーなどで自動車旅行を楽しんでいるユーザー[…]

2026/06/25

「愛車の雰囲気が変わった…」幅広い車種に対応。簡単取付カスタムパーツ。ドレスアップ効果だけでなく高い機能性も魅力！［カーメイト DZ578］

愛車の印象を手軽に変えるワイルドなドアガード「DZ578 ドアガードクロス Mサイズ」は、ドアエッジを保護しながら、SUVらしいタフなイメージを演出できるドレスアップアイテムである。一般的な透明タ[…]

2026/06/23

「45年が過ぎてもなお、その美しさは色褪せない」ジウジアーロの最高傑作と称賛された“アッソ・ディ・フィオーリ”を市販化した『いすゞの美学』とは

アッソ・デイ・フィオーリショーモデルの難しい造形を見事に再現した生産技術力卓越した技術が厳しい競争を生き抜くための大きな武器であることは、言うまでもない。ただし、時にその技術が諸刃の剣になることも[…]