ジャパンモビリティショーでは、パフォーマンスとアドベンチャーという、2つのピラー（軸）でブランドの個性を表現していたスバルブースだが、コアなクルマ好きの視線を集めそうなのが、パフォーマンスエリアに並ぶ世界初公開の2台のコンセプトカーだ。特に内燃機モデルの「Performance B-STI concept」は、この先のスバルスポーツの行く末を占う存在として、大きな注目を集めるのは間違いないだろう。
●文:月刊自家用車編集部(横田晃) ●写真:月刊自家用車編集部
市販車として、なるべく手ごろな価格を目指す
WRCやスーパー耐久でのスバルWRX-STIの活躍に胸を高鳴らせたファンにアピールするのは、ガソリンエンジン車の「Performance B-STI concept」だ。
「Performance B-STI concept」。スバルブースの中でも大きな注目を集めていた。
この6月のスーパー耐久で「開発中」と明言されていた高性能スバルがいよいよ形になった格好だが、開発陣に話を聞くと、どうもこれは完成形ではない模様だ。
開発者によると、「今まで磨き上げてきたスバルの技術を組み合わせて、どこまで行けるかに挑んだ」というもの。レースなどを通じて、みんなで育てるベースモデルだという。
4ドアセダンのボディからハッチバックボディに戻している理由は、オーバーハングを短くすることで、よりコンパクトなボディとし、スポーツ性を追求した結果とのこと。
マルチスポークの軽量ホイールには、STIロゴが入った高性能ブレーキキャリパーが組み合わされる。ドリルドローターが採用されるなど、サーキット走行も視野に入れた設計も見どころ。
気になるメカニズムは、シンメトリカルAWDと新世代ボクサーターボを組み合わせた、ICE（内燃機関）車の最高峰ユニットを搭載。
ちなみに興味深いのが、想定される価格設定。従来のSTIシリーズは、スバルのモデルラインアップの最上位に位置するステイタス車だったが、それに見合った高性能や凝りに凝った内装加飾で、誰にでも手の届く価格やキャラクターではなくなってしまったという反省があるという。
そこで、B-STIでは、高性能は担保したうえで、市販車としてはなるべく手ごろな価格で手に入り、社外のチューナーも参加してみんなで進化させる、いわば素材としてのスポーツカーを目指すとのこと。だからあえて操る愉しさのある6速MTの搭載も考えているという。
BRZの後継も、託される可能性大
じつはトヨタの次期86は、トヨタの独自開発とも噂されている。そうなるとスバルのBRZは一体どうなるのだろうか？ 後継モデルのベースとなるのは？ そんな憶測が飛び交う中で今回のJMS2025で中に発表されたのがこの「Performance B-STI concept」。これからのスバルの純スポーツモデル系譜を受け継ぐ存在になるかもしれない重要なモデルなのは間違いない。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(スバル)
ダイレクトな操作感が呼び覚ます、高揚感が好ましい 水平対向ターボエンジンの盛り上がりや、四輪で蹴り出すように安定しつつ力強いシンメトリカルAWD。大きすぎない4ドアボディは扱いやすく、一般道ではのんび[…]
日本仕様として6速MTを初採用 「WRX STI Sport#」は、現行WRXの日本仕様では初となる6速マニュアルトランスミッションと、ビスカスLSD付センターデフ方式AWDを組み合わせたSTIコンプ[…]
インテリアも、レカロシート＆スウェードトリムで特別感を演出 「STI Sport R-Black Limited Ⅱ」は、レヴォーグの「STI Sport EX」「STI Sport R EX」および[…]
STIパフォーマンスパーツを随所に装備 「STI Performance Edition」は、インプレッサ「ST」「ST-H」をベースグレードに、モータースポーツで培ったSTIの技術を惜しみなく投入し[…]
現行フォレスターが示す、スバルの現在地 スバルといえば、かつては水平対向エンジンと、それを基盤とする縦置FFをベースとしたシンメトリカルAWDという独自のハードウェア構成が最大のアイデンティティであっ[…]
最新の関連記事(ニュース)
4月1日で副会長および新設の「Chief Industry Officer（CIO）」に就任する現社長の佐藤恒治氏（写真左）。社長・Chief Executive Officer（CEO）に就任する執[…]
高速有鉛フェスティバル2026 フェスティバルウォーク蘇我イベント駐車場にて開催！ お待たせいたしました！高速有鉛デラックスの世界観を展開する読者参加型のミーティングを開催いたします。テーマエリアごと[…]
光の加減で表情を変えるボラスコグレイも採用 「レンジローバースポーツ ダイナミック ボラスコエディション」は、「ダイナミック HSE D300」をベースに、最新のシャシー技術を凝縮した「ストーマーハン[…]
モデリスタの新しいデザイン哲学を体現した、最初の市販前提モデル 2024年に「上質」「洗練」「五感に響く機能」へのチャレンジをコンセプトに唱えたモデリスタは、今回のオートサロンでは2台のコンセプトモデ[…]
東京ビッグサイトにて「空飛ぶクルマ」のデモフライトを実施 日本の空の移動革命がいよいよ現実のものとなる。株式会社SkyDriveは、三菱地所株式会社、兼松株式会社と連携し、2月24日（火）から28日（[…]
人気記事ランキング(全体)
車内スマホ充電に「安心」が求められる時代になった 車内でのスマホ充電は、今や特別な装備ではない。ナビ、音楽、通話、決済までを一台で担う以上、走行中に充電できる環境は必須だ。ただし、その一方で「充電しっ[…]
ハイブリッドに匹敵するコスパの良さは見逃せない 排ガス規制の波に揉まれたディーゼルエンジンは、さまざまな技術革新の恩恵もあって、いまでは二酸化炭素排出量が減少した新世代型に進化を遂げた。“クリーンディ[…]
工具不要、取り付け1分。超お手軽カスタムパーツ 愛車のカスタムと言うと、派手なパーツの装着やプロに作業をお願いする必要があるなどのイメージを持ちがちだが、実は、特別な知識や工具なども必要なく、簡単に装[…]
造船から自動車へ。「ディーゼルエンジン」のいすゞへと進化した訳 明治以降の日本の近代化を牽引したのは、政府が後押しする国策企業。その仕事の中心は、富国強兵の旗印の下で、軍が資金を出すプロジェクトだった[…]
週末の遊びも日常の足も、どちらも成立させる軽キャンパー LUANAの魅力は、キャンピングカーでありながら日常使いを強く意識している点にある。ベース車両はスズキ・エブリイ。取り回しの良いボディサイズと軽[…]
最新の投稿記事(全体)
絶賛されたデザインは、117クーペと同じく量産化には不向きだった モーターショーに出展される華やかなコンセプトカーには、いくつかの異なる狙いがある。研究開発中の最新技術やデザイン案を盛り込んで、近未来[…]
本田宗一郎が勝ち取った赤いボディ 高性能とともに、1960年代の若者に人気だったのが赤いボディカラー。じつはそれを実現させたのは、本田宗一郎でした。1950年代のクルマは、運輸省（現国土交通省）の認可[…]
4月1日で副会長および新設の「Chief Industry Officer（CIO）」に就任する現社長の佐藤恒治氏（写真左）。社長・Chief Executive Officer（CEO）に就任する執[…]
日本で初めて「GT」を名乗ったのは、スカイラインではなかった 〝スカＧ〟はスカイラインＧＴの愛称となりましたが、そもそもGTは人気ゲームソフトのタイトルにもなっているイタリア語の〝グランツーリスモ〟の[…]
ドアのストライカー部分の隙間を埋めてボディの剛性をアップ 今回紹介するアイテムはアイシンのドアスタビライザー（※株式会社アイシンの登録商標）は、車両のドアをボディと一体化させることで、走行性能を向上さ[…]
- 1
- 2
